一种双重固定式高稳定同步带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双重固定式高稳定同步带轮，包括对称设置的第一轮体与第二轮体、位于第一轮体与第二轮体之间的转轮，所述第一轮体、第二轮体外缘设置有轮齿，且第一轮体、第二轮体中部相对设置有轴孔，所述轴孔的侧壁上设置有连接键槽，所述第一轮体、第二轮体相互远离一侧各可拆卸连接有一挡圈，所述挡圈中部设置有与轴孔大小适配的连接孔；所述第一轮体、第二轮体相互靠近一侧设置有第一连接台，所述转轮套设在第一连接台外，所述转轮上设置有环形槽。本实用新型专利技术提供的双重固定式高稳定同步带轮，能对同步带进行双重定位，使得同步带与同步带轮的连接稳定性大幅度提升。同步带与同步带轮的连接稳定性大幅度提升。同步带与同步带轮的连接稳定性大幅度提升。

【技术实现步骤摘要】
一种双重固定式高稳定同步带轮


[0001]本技术涉及同步带轮
，尤其是涉及一种双重固定式高稳定同步带轮。

技术介绍

[0002]同步带轮用于带动同步带移动来进行运输，而在运输过程中，同步带容易与同步带轮的轮齿产生横向移动，使得同步带跑偏，因此一般会在同步带轮两侧设置挡圈，利用挡圈来对同步带的位置进行限制，然而这样的设置方式，在实际使用过程中会使得挡圈与同步带边缘产生大力摩擦，导致同步带变匀受损，使得同步带的寿命大幅度缩短，并产生强烈的噪音。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种双重固定式高稳定同步带轮，能对同步带进行双重固定，防止同步带跑偏，有效提升了同步带轮运行的稳定性。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种双重固定式高稳定同步带轮，包括对称设置的第一轮体与第二轮体、位于第一轮体与第二轮体之间的转轮，所述第一轮体、第二轮体外缘设置有轮齿，且第一轮体、第二轮体中部相对设置有轴孔，所述轴孔的侧壁上设置有连接键槽，所述第一轮体、第二轮体相互远离一侧各可拆卸连接有一挡圈，所述挡圈中部设置有与轴孔大小适配的连接孔，所述挡圈的直径大于第一轮体、第二轮体的直径；所述第一轮体、第二轮体相互靠近一侧设置有第一连接台，所述转轮套设在第一连接台外，所述转轮上设置有环形槽。
[0006]更进一步地，所述挡圈包括组成圆环形的2块弧形对板。
[0007]更进一步地，2个所述挡圈相对一侧设置有自边缘朝着轮齿方向倾斜的斜坡。
[0008]更进一步地，所述第一轮体、轮体相互远离一侧设置有限位槽，所述挡圈中部设置有卡入限位槽内的第二连接台。
[0009]更进一步地，所述环形槽的槽壁上设置有若干沿着环形槽的圆周方向分布的滚珠。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]本技术提供的双重固定式高稳定同步带轮，在使用时，通过环形槽对同步带进行第一次定位，防止同步带窜动，而挡圈又能对同步带进行补充定位，防止同步带倾斜，从而对同步带进行双重定位，使得同步带与同步带轮的连接稳定性大幅度提升，同时还能防止第一带轮、第二带轮受损，延长其使用寿命，并方便快速更换同步带轮损坏的部件，降低同步带轮的使用成本。
附图说明
[0012]图1是同步带轮结构示意图；
[0013]图2是弧形对板结构示意图；
[0014]附图标记：1
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第一轮体，2
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第二轮体，3
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转轮，4
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环形槽，5
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轮齿，6
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挡圈，7
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轴孔，8
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连接键槽，9
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弧形对板，10
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第一连接台，11
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轴承，12
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第二连接台，13
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连接孔。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连通，也可以是可拆卸连通，或一体地连通；可以是机械连通，也可以是电连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]实施例
[0017]本实施例提供一种双重固定式高稳定同步带轮，请参见图1所示，包括对称设置的第一轮体1与第二轮体2、位于第一轮体1与第二轮体2之间的转轮3，所述第一轮体1、第二轮体2外缘设置有轮齿5，轮齿5与现有同步带轮一样，可以为梯形轮齿5，且第一轮体1、第二轮体2中部相对设置有轴孔7，所述轴孔7的侧壁上设置有连接键槽8，所述第一轮体1、第二轮体2相互远离一侧各可拆卸连接有一挡圈6，所述挡圈6中部设置有与轴孔7大小适配的连接孔13，所述挡圈6的直径大于第一轮体1、第二轮体2的直径；所述第一轮体1、第二轮体2相互靠近一侧设置有第一连接台10，所述转轮3套设在第一连接台10外，所述转轮3上设置有环形槽4。
[0018]其中，用于带动转轴转动的轴上设置有与来连接键槽8配合的键，使得其能带动同步带轮转动，而为了对第一轮体1、第二轮体2、转轮3进行连接，键的长度与第一轮体1、第二轮体2的连接键槽8的长度之和相同，而挡圈6中部的连接孔13大小与轴孔7的大小适配，其上是没有设置与连接键槽8配合的孔的，通过螺栓等物将挡圈6固定在第一轮体1/第二轮体2上，即可将第一轮体1、转轮3、第二轮体2固定起来，形成带动同步带转动的转轮3，同时也能对同步带轮在轴上的位置进行限定，并不用在轴上开口，影响轴的强度。在使用时，在同步带上相应设置有位于同步带中部的限位条，限位条卡入环形槽4内，同步带上的齿与轮齿5啮合，由同步带轮带动移动，而限位条卡入环形槽4内，对同步带的横向位置进行限制，防止同步带在使用过程中发生窜动，而挡圈6又对同步带两侧进行二次限制，同步带倾斜或者传动，同时，第一轮体1、转轮3、第二轮体2三者分体设置，容易受损的主要是转轮3，这样的设置方式，便于将三者拆开，重新更换新的转轮3，相对于传统的挡圈6的设置方式，明显使得同步带轮的维修更为容易，且无需进行焊接等操作。
[0019]其中，请参见图2所示，所述挡圈6包括组成圆环形的2块弧形对板9，将第一轮体1、转轮3、第二轮体2在轴上的位置调整好后，将2块弧形对板9卡在轴外，并通过螺栓等物固定在第一轮体1/第二轮体2上即可，使得同步带轮的安装更为方便。同时，还可以在2个所述挡圈6相对一侧设置自边缘朝着轮齿5方向倾斜的斜坡，斜坡的下端大致与轮齿5的上当平齐，既能降低挡圈6与同步带之间的摩擦，又能对同步带进行限位，防止同步带倾斜，同时，由于环形槽4的存在，能对同步带的位置进行限制，防止其偏斜，可以降低同步带与挡圈6之间的摩擦，降低同步带边缘磨损的概率。
[0020]另外，所述第一轮体1、轮体相互远离一侧设置有限位槽，所述挡圈6中部设置有卡
入限位槽内的第二连接台12，利用第二连接台12有效增强挡圈6与第一轮体1/第二轮体2的连接强度。
[0021]在一种可能的实施方式中，所述环形槽4的槽壁延伸至第一转轮3、第二转轮3的轮齿5之间，可以避免同步带上的限位条与轮齿5端部进行摩擦，对轮齿5造成伤害，从而较好地保护第一轮体1与第二轮体2，当然也可以使环形槽4刚好与限位条卡合，起到一定防止限位条在环形槽4内发生倾斜的作用。
[0022]而限位条是具有一定长度的，为了减小限位条与环形槽4的槽壁之间的摩擦，可以在环形槽4的槽壁上设置若干沿着环形槽4的圆周方向分布的滚珠，通过滚珠削减限位条与环形槽4之间的摩擦，既能保护限位条，也能保护转轮3，并提升同步带移动的顺畅性。当然，还可以使转轮3与第一连接台10之间通过轴承11进行转动连接，既方便安装，也有助于减小限位条与转轮3之间的摩擦力。
[0023]以上所述，仅为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双重固定式高稳定同步带轮，其特征在于，包括对称设置的第一轮体(1)与第二轮体(2)、位于第一轮体(1)与第二轮体(2)之间的转轮(3)，所述第一轮体(1)、第二轮体(2)外缘设置有轮齿(5)，且第一轮体(1)、第二轮体(2)中部相对设置有轴孔(7)，所述轴孔(7)的侧壁上设置有连接键槽(8)，所述第一轮体(1)、第二轮体(2)相互远离一侧各可拆卸连接有一挡圈(6)，所述挡圈(6)中部设置有与轴孔(7)大小适配的连接孔(13)，所述挡圈(6)的直径大于第一轮体(1)、第二轮体(2)的直径；所述第一轮体(1)、第二轮体(2)相互靠近一侧设置有第一连接台(10)，所述转轮(3)套设在第一连接台(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑华，
申请(专利权)人：嵊州市博一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：