一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种强度检测装置，具体地说，涉及一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置。其包括下压装置和设置在下压装置上的固定组件，所述下压装置包括安装台，安装台的顶部设置有支撑台，支撑台的顶部安装有伸缩杆，该铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置中，通过设置的传动杆，连接板下移时，连接板通过传动杆来推动滑块进行移动，使得钢筋在压直过程中的受力点增加，进而可以提高对钢筋的压直效率，解决了目前的检测装置在检测完成后，虽然可以反向进行加压，但由于检测装置与钢筋之间接触面积较少，不能对钢筋实施较大的压力，进而导致钢筋变直的效率较慢的问题。进而导致钢筋变直的效率较慢的问题。进而导致钢筋变直的效率较慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置


[0001]本技术涉及一种强度检测装置，具体地说，涉及一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置。

技术介绍

[0002]钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。
[0003]钢筋在使用之前需要对其进行弯曲强度检测，符合标准的钢筋才能使用，钢筋在检测完成后，其被检测的钢筋虽形状发生变化，但此钢筋还可用于其他的领域，但在使用需要对其进行压直处理，目前的检测装置在检测完成后，虽然可以反向进行加压，但由于检测装置与钢筋之间接触面积较少，不能对钢筋实施较大的压力，进而导致钢筋变直的效率较慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置，包括下压装置和设置在下压装置上的固定组件，所述下压装置包括安装台，安装台的顶部设置有支撑台，支撑台的顶部安装有伸缩杆，伸缩杆的活动端穿过支撑台并连接有连接板，连接板呈“U”形结构，连接板的底部连接有压块，连接板的两端螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端转动连接有第一连接环，所述固定组件包括两个固定板，两个固定板设置在安装台顶部的两端，两个固定板相对应的侧壁转动连接有支撑板，支撑板的侧壁开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的顶部开设有卡槽，卡槽的顶部螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端转动连接有第二连接环，第二连接环内转动连接有传动杆，传动杆的另一端与第一连接环的内圈转动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述压块的另一端开设有凹槽，压块和连接板的两端均开设有插孔，插孔内插接有插杆。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述安装台的顶部两端设置有固定块，两个固定块之间转动连接有丝杆，丝杆外壁的螺纹为对称结构，丝杆两端的外壁螺纹连接有从动块，从动块固定在固定板的侧壁。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述滑块位于卡槽的两侧之间设置有压板。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述滑块位于卡槽的两侧开设有滑动空腔，所述压板滑动在滑动空腔内，滑块的一侧螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的一端与压板的一侧接触。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述螺纹柱的一端连接有直杆。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述传动杆靠近滑块的一端侧壁设置有多个压缩弹簧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]该铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置中，通过设置的传动杆，连接板下移时，连接板通过传动杆来推动滑块进行移动，使得钢筋在压直过程中的受力点增加，进而可以提高对钢筋的压直效率，解决了目前的检测装置在检测完成后，虽然可以反向进行加压，但由于检测装置与钢筋之间接触面积较少，不能对钢筋实施较大的压力，进而导致钢筋变直的效率较慢的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例1的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例1的安装台结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例1的压块结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例1的固定组件结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例1的固定组件A处结构放大示意图。
[0019]图中各个标号意义为：
[0020]100、下压装置；
[0021]110、安装台；111、支撑台；112、伸缩杆；
[0022]120、连接板；121、压块；122、第一螺纹杆；123、第一连接环；124、凹槽；125、插杆；
[0023]130、固定块；131、丝杆；132、从动块；
[0024]200、固定组件；
[0025]210、固定板；211、支撑板；212、滑槽；213、滑块；214、卡槽；215、第二螺纹杆；216、第二连接环；217、传动杆；
[0026]220、压板；221、滑动空腔；222、螺纹柱；223、压缩弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]实施例1
[0030]请参阅图1
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图5所示，本实施例提供一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置，包括下压装置100和设置在下压装置100上的固定组件200，下压装置100包括安装台110，安装台110的顶部设置有支撑台111，支撑台111的顶部安装有伸缩杆112，伸缩杆112的活动端穿过支撑台111并连接有连接板120，连接板120呈“U”形结构，连接板120的底部连接有压块121，压块121的底部呈弧形结构，以便于对钢筋下压使得过渡与贴合，连接板120的
两端螺纹连接有第一螺纹杆122，第一螺纹杆122的一端转动连接有第一连接环123，固定组件200包括两个固定板210，两个固定板210设置在安装台110顶部的两端，两个固定板210相对应的侧壁转动连接有支撑板211，支撑板211的侧壁开设有滑槽212，滑槽212内滑动连接有滑块213，滑块213的顶部开设有卡槽214，卡槽214的顶部螺纹连接有第二螺纹杆215，第二螺纹杆215的一端转动连接有第二连接环216，第二连接环216内转动连接有传动杆217，传动杆217的另一端与第一连接环123的内圈转动连接，传动杆217，连接板120下移时，连接板120通过传动杆217来推动滑块213进行移动，使得钢筋在压直过程中的受力点增加，进而可以提高对钢筋的压直效率。
[0031]除此之外，为了实现对钢筋弯曲处平整的压直，压块121的另一端开设有凹槽124，压块121和连接板120的两端均开设有插孔，插孔内插接有插杆125，需要压直时，将压块121带有凹槽124的一端朝下，再将插杆125插入到插孔内，实现对压块121的固定，凹槽124具有一定的长度，可以与钢筋之间产生较大的接触面积。
[0032]进一步的，为了实现固定组件200之间的距离调节，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置，其特征在于：包括下压装置(100)和设置在下压装置(100)上的固定组件(200)，所述下压装置(100)包括安装台(110)，安装台(110)的顶部设置有支撑台(111)，支撑台(111)的顶部安装有伸缩杆(112)，伸缩杆(112)的活动端穿过支撑台(111)并连接有连接板(120)，连接板(120)呈“U”形结构，连接板(120)的底部连接有压块(121)，连接板(120)的两端螺纹连接有第一螺纹杆(122)，第一螺纹杆(122)的一端转动连接有第一连接环(123)，所述固定组件(200)包括两个固定板(210)，两个固定板(210)设置在安装台(110)顶部的两端，两个固定板(210)相对应的侧壁转动连接有支撑板(211)，支撑板(211)的侧壁开设有滑槽(212)，滑槽(212)内滑动连接有滑块(213)，滑块(213)的顶部开设有卡槽(214)，卡槽(214)的顶部螺纹连接有第二螺纹杆(215)，第二螺纹杆(215)的一端转动连接有第二连接环(216)，第二连接环(216)内转动连接有传动杆(217)，传动杆(217)的另一端与第一连接环(123)的内圈转动连接。2.根据权利要求1所述的铁路工程检测用钢筋弯曲强度强度检测装置，其特征在于：所述压块(121)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学船，张鑫，
申请(专利权)人：广州铁诚工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：