一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，包括一体成型的刀杆、连接刀柄，所述刀杆末端设有刀柄，所述连接刀柄末端为刀柄标准连接结构，所述刀杆上设有两组呈阶梯分布的切削刃组，分别第一切削刃组、第二切削刃组，所述第一切削刃组和第二切削刃组上均设有多个切削刃，且所述第二切削刃组外径大于2.5倍第一切削刃组外径，所述第一切削刃组与第二切削刃组之间为过渡段，所述过渡段外径小于1.3倍第一切削刃组外径，所述刀杆中心上设有贯穿刀具的主冷却孔。本实用新型专利技术公开的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，采用刀柄一体式结构，且重量轻，安装稳定牢靠，耐磨耐用，使用寿命长，切削性能、冷却性能好，提高了加工精度和加工效率。和加工效率。和加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具


[0001]本技术属于加工刀具
，特别涉及一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具。

技术介绍

[0002]汽车水泵作为发动机冷却系统的关键零部件，起着对整个发动内部的冷却水循环运转的作用。汽车水泵壳体结构较复杂，多采用铸造铝合金铸造加工而成，其上的安装孔大多为多台阶孔，且对多台阶孔的同轴度要求高。目前采用的多把刀具及多次加工来完成，但其加工工艺复杂，可操作性差，且加工精度误差大。
[0003]为了克服这一缺陷，采用了新型的刀具结构，可将台阶孔一次加工成型。但有的台阶孔其孔径落差比较大，最大孔与最小孔的孔径比达两倍以上，孔又比较深，导致刀具设计的比较重，刀具容易超出机床载重，出现刀具掉落现象，导致加工不稳定影响加工精度。

技术实现思路

[0004]技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，其采用刀柄一体式结构，不需转接，可直接安装，且重量轻，安装稳定牢靠，耐磨耐用，使用寿命长，切削性能、冷却性能好，大大提高了加工精度和加工效率。
[0005]技术方案：一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，包括一体成型的刀杆、连接刀柄，所述刀杆末端设有连接刀柄，所述连接刀柄末端为刀柄标准连接结构，标准型号为BT40,可直接连接到机床或者加工中心，不需要通过别的刀柄转接，安装简单，且能避免刀具因多层转接安装不稳定易松动的现象；所述刀杆上设有两组呈阶梯分布的切削刃组，分别为前端的第一切削刃组和后端的第二切削刃组，所述第一切削刃组和第二切削刃组上均设有多个沿刀杆外侧均匀分布的切削刃，且所述第二切削刃组外径大于2.5倍第一切削刃组外径，所述第一切削刃组与第二切削刃组之间为过渡段，所述过渡段外径小于1.3倍第一切削刃组外径，在保证刀杆强度的情况下，尽量减小过渡段外径，减轻刀体重量，且所述过渡段与第一切削刃组、第二切削刃组所在刀杆段连接处设有过渡倒角，保证刀杆强度，所述刀杆中心上设有贯穿刀具的主冷却孔，所述主冷却孔外径大于0.4倍刀杆外径，采用大孔径主冷却孔，降低刀具重量，且采用中空形式出水，能提高刀具的冷却能力。刀具制造前采用3D模拟，将多余的部分去除，通过过渡段和大主冷却孔的设置，将刀具重量控制在4.5公斤以内，避免刀具超出机床载重，出现刀具掉落现象，使得刀具的安装更加稳定，从而提高加工精度和加工效率。
[0006]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述第一切削刃组和第二切削刃组均采用PCD材料，并通过高频焊接与刀杆固定连接，所述刀杆、连接刀柄采用通过热处理的45#钢，通过热处理使其硬度达到HRC45以上，使得刀具耐磨耐用，有利于提高刀具使用寿命和提高刀具的切削性。
[0007]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述刀杆、连接刀柄外侧面
设有喷砂层，起到防锈的作用。
[0008]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述第一切削刃组与第二切削刃组上均设有4个切削刃，配合相对应的4个排屑槽，保证刀具的切削性，降低刀具的重量。
[0009]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述第一切削刃组的切削刃前端面高于刀杆顶面，且切削刃前端转角处还设有双倒角，所述双倒角角度从内到外依次为25
°
、15
°
，使得刀具在加工时能更顺利的进入被加工的孔中，且能避免产生振动，起到一定的定芯作用。
[0010]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述第一切削刃组的切削刃前端面设有12
°
的导向后角，所述第二切削刃组的切削刃包含3个呈阶梯式分布的切削部，所述切削部前端面从前向后依次设有8
°
、11
°
、11
°
的导向后角，可适应3个不同直径的复杂台阶孔，能在加工时吸收一定的振动，使刀具加工更轻松，提高刀具加工性能和排屑空间。
[0011]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述第一切削刃组与第二切削刃组的切削刃上均设有刃带，保证孔的光洁度要求，所述刃带一侧设有双径向后角，角度为11
°
、29
°
。刀具外径大，通过设置双径向后角，减少刀具与加工件的干涉，降低摩擦，提高切削性能。
[0012]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述刀杆上设有与切削刃相对应的排屑槽，所述排屑槽连通各切削刃组，且所述排屑槽前端为靠近主冷却孔孔壁的直槽，尾部圆弧过渡。直槽设置使得各切削刃组连通，可起到更好的排屑作用，避免屑粉卡在刀杆上导致刀杆折损，且排屑槽靠近主冷却孔孔壁，加大排屑槽深度，提高排屑性，降低刀具重量。
[0013]进一步的，上述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，所述排屑槽前端直槽一侧面设有切削刃，另一侧面设有与切削刃相对应的支冷却孔，所述支冷却孔设于切削刃斜后侧，且与主冷却孔相通。每个切削刃斜后侧对应一个支冷却孔，能将冷却液引导至每个切削刃口上，进一步提高刀具的冷却性能，从而提高加工精度和加工效率。
[0014]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，重量轻，安装稳定牢靠，采用刀柄一体式结构，且刀柄末端为标准连接结构，可直接连接到机床或者加工中心，不需要通过别的刀柄转接，安装简单，且能避免刀具因多层转接安装不稳定脱落，进一步提高安装稳定度；且耐磨耐用，使用寿命长，切削性能、冷却性能好，大大提高了加工精度和加工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术所述的一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术所述的一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术所述的一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具的图2中A局部放大示意图；
[0018]图4为本技术所述的一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具的侧视结构示意图；
[0019]图中：1 刀杆、2连接刀柄、3第一切削刃组、4第二切削刃组、5过渡段、6主冷却孔、7双倒角、8刃带、9排屑槽、10支冷却孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，其特征在于：包括一体成型的刀杆（1）、连接刀柄（2），所述刀杆（1）末端设有连接刀柄（2），所述连接刀柄（2）末端为刀柄标准连接结构，所述刀杆（1）上设有两组呈阶梯分布的切削刃组，分别为前端的第一切削刃组（3）和后端的第二切削刃组（4），所述第一切削刃组（3）和第二切削刃组（4）上均设有多个沿刀杆（1）外侧均匀分布的切削刃，且所述第二切削刃组（4）外径大于2.5倍第一切削刃组（3）外径，所述第一切削刃组（3）与第二切削刃组（4）之间为过渡段（5），所述过渡段（5）外径小于1.3倍第一切削刃组（3）外径，且所述过渡段（5）与第一切削刃组（3）、第二切削刃组（4）所在刀杆段连接处设有过渡倒角，所述刀杆（1）中心设有贯穿刀具的主冷却孔（6），所述主冷却孔（6）外径大于0.4倍刀杆（1）外径。2.根据权利要求1所述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，其特征在于：所述第一切削刃组（3）和第二切削刃组（4）均采用PCD材料，并通过高频焊接与刀杆（1）固定连接，所述刀杆（1）、连接刀柄（2）采用通过热处理的45#钢。3.根据权利要求2所述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，其特征在于：所述刀杆（1）、连接刀柄（2）外侧面设有喷砂层。4.根据权利要求1所述的汽车水泵壳体的台阶深孔加工刀具，其特征在于：所述第一切削刃组（3）与第二切削刃组（4）上均设有4个切削刃。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗良，
申请(专利权)人：旭研苏州精密工具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：