一种船舶用翻转式舷梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用翻转式舷梯，包括舷梯主体、扶手、转动轴和连接钩，所述舷梯主体顶端安装有扶手，所述舷梯主体下端两侧分别安装有转动轴和连接钩，所述舷梯主体顶端外壁两侧皆焊接有滑轨基座，两组所述滑轨基座相对一端皆开设有导向槽，所述导向槽皆安装有导向块，两组所述导向块相对一端皆安装有安装基座，两组所述安装基座之间设置有踏板。通过滑动设置在舷梯主体表面的踏板和清洁布，使工作人员能够通过腿部推动的方式使踏板沿舷梯主体表面滑动，使得踏板底端的清洁布能够快速对舷梯主体表面的砂砾或淤泥进行清理，即有效避免了乘客在行走时意外滑倒，又便于工作人员进行使用，无须弯腰用力。无须弯腰用力。无须弯腰用力。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用翻转式舷梯


[0001]本技术涉及舷梯
，特别是涉及一种船舶用翻转式舷梯。

技术介绍

[0002]舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，用木材或金属制成，由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成，船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧，舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶。
[0003]现有的舷梯多数位于港口处使用，而港口位于海边，空气与地面皆为潮湿，导致乘客在上下舷梯时，难免会残留一些砂砾或淤泥在舷梯表面，从而降低了舷梯的摩擦力，可能会使后续乘客在上下舷梯容易滑倒，为此我们提出一种船舶用翻转式舷梯以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种船舶用翻转式舷梯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种船舶用翻转式舷梯，包括舷梯主体、扶手、转动轴和连接钩，所述舷梯主体顶端安装有扶手，所述舷梯主体下端两侧分别安装有转动轴和连接钩，所述舷梯主体顶端外壁两侧皆焊接有滑轨基座，两组所述滑轨基座相对一端皆开设有导向槽，所述导向槽皆安装有导向块，两组所述导向块相对一端皆安装有安装基座，两组所述安装基座之间设置有踏板，所述踏板外壁两侧焊接有安装块，所述安装块皆嵌入安装基座内，所述踏板朝向舷梯主体外壁一端胶粘有清洁布。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向槽上皆开设有通孔，所述通孔内皆套设有活动杆，所述活动杆底端外壁皆焊接有限位凸块，所述导向块中间位置处皆开设有限位凹槽，所述活动杆上端外部皆套设有复位弹簧，所述通孔底端皆开设有收纳槽，所述活动杆顶端皆焊接有拉环。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装块上皆开设有限位孔，所述安装基座皆通过限位销钉贯穿限位孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板顶端外壁开设有多组防滑槽，多组所述防滑槽呈等间距分布。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述复位弹簧一端焊接于导向槽表面，另一端焊接于活动杆上端表面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述收纳槽的高度大于限位凸块的高度，且收纳槽的内径大于限位凸块的外径。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述清洁布外壁与舷梯主体外壁相贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过滑动设置在舷梯主体表面的踏板和清洁布，使工作人员能够通过腿部推动
的方式使踏板沿舷梯主体表面滑动，使得踏板底端的清洁布能够快速对舷梯主体表面的砂砾或淤泥进行清理，即有效避免了乘客在行走时意外滑倒，又便于工作人员进行使用，无须弯腰用力；
[0014]2、通过设置的导向槽上的活动杆和限位凸块，使当踏板闲置时，让活动杆在复位弹簧的弹力作用下能够快速带动限位凸块嵌入导向块上的限位凹槽内，使限位凸块能够对导向块形成滑动限位作用，避免了踏板在舷梯主体翻转时产生位移以及乘客的意外推动。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A的放大图；
[0018]图4为本技术的图2中B的放大图；
[0019]图5为本技术的图4中C的放大图。
[0020]其中：1、舷梯主体；2、扶手；3、转动轴；4、连接钩；5、滑轨基座；6、导向槽；7、导向块；8、安装基座；9、踏板；10、安装块；11、清洁布；12、防滑槽；13、限位孔；14、限位销钉；15、通孔；16、活动杆；17、限位凸块；18、限位凹槽；19、复位弹簧；20、收纳槽；21、拉环。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
图5所示，一种船舶用翻转式舷梯，包括舷梯主体1、扶手2、转动轴3和连接钩4，舷梯主体1顶端安装有扶手2，舷梯主体1下端两侧分别安装有转动轴3和连接钩4，舷梯主体1顶端外壁两侧皆焊接有滑轨基座5，两组滑轨基座5相对一端皆开设有导向槽6，导向槽6皆安装有导向块7，两组导向块7相对一端皆安装有安装基座8，两组安装基座8之间设置有踏板9，踏板9外壁两侧焊接有安装块10，安装块10皆嵌入安装基座8内，踏板9朝向舷梯主体1外壁一端胶粘有清洁布11；
[0024]在其他实施例中，导向槽6上皆开设有通孔15，通孔15内皆套设有活动杆16，活动杆16底端外壁皆焊接有限位凸块17，导向块7中间位置处皆开设有限位凹槽18，活动杆16上端外部皆套设有复位弹簧19，通孔15底端皆开设有收纳槽20，活动杆16顶端皆焊接有拉环21；
[0025]在其他实施例中，安装块10上皆开设有限位孔13，安装基座8皆通过限位销钉14贯穿限位孔13；
[0026]通过该设计，当需要对踏板9上的安装块10进行清理更换时，让工作人员转动限位销钉14，使限位销钉14解除安装块10与安装基座8的连接，从而让踏板9的安装块10能够快
速进行拆卸清洗和更换。
[0027]在其他实施例中，踏板9顶端外壁开设有多组防滑槽12，多组防滑槽12呈等间距分布；
[0028]通过该设计，增加了踏板9表面与外界的摩擦力，便于工作人员推踏板9进行推动。
[0029]在其他实施例中，复位弹簧19一端焊接于导向槽6表面，另一端焊接于活动杆16上端表面；
[0030]通过该设计，使踏板9让活动杆16与导向槽6外壁形成弹性连接，使得活动杆16能够在复位弹簧19的弹力作用下让限位凸块17始终嵌在限位凹槽18内部。
[0031]在其他实施例中，收纳槽20的高度大于限位凸块17的高度，且收纳槽20的内径大于限位凸块17的外径；
[0032]通过该设计，当限位凸块17向上运动时，确保了限位凸块17能够完全收入收纳槽20内部，解除对导向块7的限位作用，且避免了限位凸块17脱离通孔15内部。
[0033]在其他实施例中，清洁布11外壁与舷梯主体1外壁相贴合；
[0034]通过该设计，增加了清洁布11与舷梯主体1外壁的接触面积，使清洁布11能够在运动过程中有效对舷梯主体1表面进行清理。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：
[0036]该装置在使用时，先将舷梯主体1翻转至夹板处，向上拉动两组拉环21，使两组活动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用翻转式舷梯，包括舷梯主体(1)、扶手(2)、转动轴(3)和连接钩(4)，所述舷梯主体(1)顶端安装有扶手(2)，所述舷梯主体(1)下端两侧分别安装有转动轴(3)和连接钩(4)，其特征在于：所述舷梯主体(1)顶端外壁两侧皆焊接有滑轨基座(5)，两组所述滑轨基座(5)相对一端皆开设有导向槽(6)，所述导向槽(6)皆安装有导向块(7)，两组所述导向块(7)相对一端皆安装有安装基座(8)，两组所述安装基座(8)之间设置有踏板(9)，所述踏板(9)外壁两侧焊接有安装块(10)，所述安装块(10)皆嵌入安装基座(8)内，所述踏板(9)朝向舷梯主体(1)外壁一端胶粘有清洁布(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用翻转式舷梯，其特征在于：所述导向槽(6)上皆开设有通孔(15)，所述通孔(15)内皆套设有活动杆(16)，所述活动杆(16)底端外壁皆焊接有限位凸块(17)，所述导向块(7)中间位置处皆开设有限位凹槽(18)，所述活动杆(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙善木，
申请(专利权)人：江苏姜堰船舶舾装件有限公司，
类型：新型
国别省市：