本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用施工道路修复装置，包括修复车，所述修复车的底部连接有车轮，修复车的顶部连接有存料箱，存料箱内部的旋转组件与车轮连接；所述存料箱一旁的修复车尾端上安装有升降组件，升降组件的底端与压平组件相接。本建筑工程用施工道路修复装置，车轮移动带动链条和旋转轴同步旋转，拌板旋转搅拌界面剂，避免干涸，利用扩口环在环槽内旋转，则内环旋转不会带动下转轴旋转，而内环升降会带动下转轴升降，调整压轮高度，从而通过旋转的过程中会将存料箱内的界面剂慢慢排出，压轮将界面剂压在道路上，等界面剂成膜后进行修补，将排料、压平工艺结合为一体，提高其工作效率。其工作效率。其工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用施工道路修复装置
[0001]本技术涉及道路修复
，具体为一种建筑工程用施工道路修复装置。
技术介绍
[0002]随着城市的快速发展，原有的管线设施不能满足现有的使用要求，城市管线的埋设需要开挖大量既有道路。目前开挖道路主要采用垂直开挖和台阶开挖的方式进行修复，路面修复接触面产生平行于修复方向的裂缝。
[0003]现有的修复方式采用注浆方式，通过将注浆材料注入道路裂缝，凝结硬化后起到充填、加固的目的，是目前道路病害防治、加固常采用的方法，而通过注浆材料注入裂缝，需要后续的工人进行压平处理，则导致整体工艺步骤的增多，同时需要操作者配合，导致整体人工成本的提升，并且效率也没有自动化的效率高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种建筑工程用施工道路修复装置，具有将排料、压平工艺结合为一体，提高其工作效率的优点，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工程用施工道路修复装置，包括修复车，所述修复车的底部连接有车轮，修复车的顶部连接有存料箱，存料箱内部的旋转组件与车轮连接；
[0006]所述存料箱一旁的修复车尾端上安装有升降组件，升降组件的底端与压平组件相接。
[0007]优选的，所述旋转组件包括支撑架、旋转轴、链条和搅拌板，支撑架对称固定在存料箱两侧的修复车上，旋转轴贯穿存料箱的两端插入两侧的支撑架上，链条的两端分别与车轮和旋转轴啮合，其中，搅拌板沿旋转轴的径向方向分布，搅拌板与存料箱的内壁接触连接。<br/>[0008]优选的，所述升降组件包括导向筒、内环、上转轴和下转轴，导向筒贯穿修复车，内环与导向筒之间通过螺纹啮合，上转轴一端穿入导向筒内与内环的一端固定，上转轴的另一端与把手连接；
[0009]所述下转轴的一端穿入导向筒与内环的另一端活动连接，下转轴的另一端与压平组件连接。
[0010]优选的，所述压平组件包括侧杆、加强板和压轮，两根侧杆的一端均插入两侧下转轴的轴承内，加强板的两端与两个侧杆端口固定，压轮的两端插入加强板的两侧的轴承内。
[0011]优选的，所述存料箱上固定有与内腔连通的排料管，排料管位于压轮的前方。
[0012]优选的，所述下转轴穿入导向筒的端口上连接有扩口环，内环上加工有同心的环槽，扩口环插入环槽内，下转轴卡在内环内旋转。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本建筑工程用施工道路修复装置，车轮移动带动链条和旋转轴同步旋转，拌板旋
转搅拌界面剂，避免干涸，利用扩口环在环槽内旋转，则内环旋转不会带动下转轴旋转，而内环升降会带动下转轴升降，调整压轮高度，从而通过旋转的过程中会将存料箱内的界面剂慢慢排出，压轮将界面剂压在道路上，等界面剂成膜后进行修补，将排料、压平工艺结合为一体，提高其工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体正视图；
[0016]图2为本技术的整体侧面图；
[0017]图3为本技术的升降组件立体图；
[0018]图4为本技术的升降组件剖视图。
[0019]图中：1、修复车；11、车轮；12、排料管；2、存料箱；3、旋转组件；31、支撑架；32、旋转轴；33、链条；34、搅拌板；4、升降组件；41、导向筒；42、内环；43、上转轴；44、下转轴；5、压平组件；51、侧杆；52、加强板；53、压轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，一种建筑工程用施工道路修复装置，包括修复车1，修复车1的底部连接有车轮11，车轮11方便修复车1移动，修复车1的顶部连接有存料箱2，存料箱2内存放修复用的界面剂，存料箱2内部的旋转组件3与车轮11连接。
[0022]存料箱2一旁的修复车1尾端上安装有升降组件4，升降组件4的底端与压平组件5相接，升降组件4升降调整压平组件5高度，以适应不同的道路。
[0023]旋转组件3包括支撑架31、旋转轴32、链条33和搅拌板34，支撑架31对称固定在存料箱2两侧的修复车1上，旋转轴32贯穿存料箱2的两端插入两侧的支撑架31上，旋转轴32绕支撑架31旋转，链条33的两端分别与车轮11和旋转轴32啮合，车轮11移动带动链条33和旋转轴32同步旋转，其中，搅拌板34沿旋转轴32的径向方向分布，搅拌板34与存料箱2的内壁接触连接，从而搅拌板34旋转搅拌界面剂，避免干涸。
[0024]请参阅图3
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4，升降组件4包括导向筒41、内环42、上转轴43和下转轴44，导向筒41贯穿修复车1，内环42与导向筒41之间通过螺纹啮合，上转轴43一端穿入导向筒41内与内环42的一端固定，上转轴43的另一端与把手连接，把手旋转带动内环42旋转，内环42旋转会沿着导向筒41上下移动。
[0025]下转轴44的一端穿入导向筒41与内环42的另一端活动连接，下转轴44的另一端与压平组件5连接。
[0026]压平组件5包括侧杆51、加强板52和压轮53，两根侧杆51的一端均插入两侧下转轴44的轴承内，加强板52的两端与两个侧杆51端口固定，压轮53的两端插入加强板52的两侧的轴承内，通过压轮53绕加强板52旋转。
[0027]存料箱2上固定有与内腔连通的排料管12，排料管12位于压轮53的前方，排料管12
排出的料被压轮53压平。
[0028]下转轴44穿入导向筒41的端口上连接有扩口环，内环42上加工有同心的环槽，扩口环插入环槽内，下转轴44卡在内环42内旋转，利用扩口环在环槽内旋转，则内环42旋转不会带动下转轴44旋转，而内环42升降会带动下转轴44升降，调整压轮53高度，从而通过旋转的过程中会将存料箱2内的界面剂慢慢排出，压轮53将界面剂压在道路上，等界面剂成膜后进行修补，将排料、压平工艺结合为一体，提高其工作效率。
[0029]综上所述：本建筑工程用施工道路修复装置，车轮11移动带动链条33和旋转轴32同步旋转，搅拌板34旋转搅拌界面剂，避免干涸，利用扩口环在环槽内旋转，则内环42旋转不会带动下转轴44旋转，而内环42升降会带动下转轴44升降，调整压轮53高度，从而通过旋转的过程中会将存料箱2内的界面剂慢慢排出，压轮53将界面剂压在道路上，等界面剂成膜后进行修补，将排料、压平工艺结合为一体，提高其工作效率。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用施工道路修复装置，包括修复车(1)，其特征在于：所述修复车(1)的底部连接有车轮(11)，修复车(1)的顶部连接有存料箱(2)，存料箱(2)内部的旋转组件(3)与车轮(11)连接；所述存料箱(2)一旁的修复车(1)尾端上安装有升降组件(4)，升降组件(4)的底端与压平组件(5)相接。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用施工道路修复装置，其特征在于，所述旋转组件(3)包括支撑架(31)、旋转轴(32)、链条(33)和搅拌板(34)，支撑架(31)对称固定在存料箱(2)两侧的修复车(1)上，旋转轴(32)贯穿存料箱(2)的两端插入两侧的支撑架(31)上，链条(33)的两端分别与车轮(11)和旋转轴(32)啮合，其中，搅拌板(34)沿旋转轴(32)的径向方向分布，搅拌板(34)与存料箱(2)的内壁接触连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用施工道路修复装置，其特征在于，所述升降组件(4)包括导向筒(41)、内环(42)、上转轴(43)和下转轴(44)，导向筒(41)贯穿修复车(1)，内环(42)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐剑，孙宏亮，伍小辉，王伟，周鹏程，卢俊杰，
申请(专利权)人：安徽双亮建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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