一种可调节的汽车水泵用静止环制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车水泵技术领域，提供了一种可调节的汽车水泵用静止环，包括第一环、第二环、加强环、密封圈、驱动电机和水泵主体，第一环上开设有多个过孔一，第二环上开设有和多个过孔一相对应的过孔二，同时第二环滑动连接水泵主体，可在水泵主体内部转动，进而可调节过孔二的位置，使过孔而正对过孔一，调节此静止环的流量；第二环的外壁上安装有齿圈，且驱动电机通过齿轮传动连接齿圈，通过电机带动第二环转动，使用更便利，调节流量更精准；且第一环上通过嵌装槽一安装有密封垫一，第二环通过嵌装槽二安装有密封垫二，可提高第一环与第二环之间的密封性，防止液体流过，密封性更高；且此静止环结构简单，调节流量大小更便利。更便利。更便利。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车水泵用静止环


[0001]本技术属于汽车水泵
，尤其涉及一种可调节的汽车水泵用静止环。

技术介绍

[0002]在目前的汽车水泵
中，在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，静止环是汽车水泵中常用的零部件，静止环是不随轴作旋转运动的密封环，防止水泵中发生漏液等现象。
[0003]现今的汽车水泵用静止环，无法调节水泵的流量，使用较为不便，同时使用寿命较短，操作较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种可调节的汽车水泵用静止环，旨在解决上述背景中提到的无法调节水泵的流道，调节不便，使用寿命较短的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种可调节的汽车水泵用静止环，包括第一环、第二环、加强环、密封圈、驱动电机和水泵主体。
[0006]所述水泵主体内部开设有流道，所述流道内开设有滑动槽。
[0007]所述第一环上嵌装在所述流道的内壁上，所述第一环上开设有通孔一。
[0008]所述第一环上开设有多个过孔一，多个所述过孔一均匀的围绕所述通孔一设置。
[0009]所述第二环转动连接所述滑动槽，所述第二环设置在所述第一环的下方。
[0010]所述第二环上开设有通孔二，所述第二环上开设有多个过孔二，多个所述过孔二围绕所述通孔二设置。
[0011]优选的，所述第二环的外表面安装有齿圈。
[0012]所述驱动电机安装在所述水泵主体的内部，所述驱动电机上安装有和所述齿圈相适配的齿轮。
[0013]所述齿轮和所述齿圈相啮合。
[0014]优选的，所述加强环嵌装在所述流道的内壁上。
[0015]所述加强环上开设有通孔三，所述通孔三的直径大于所述通孔一和通孔二的直径。
[0016]所述加强环上设置有固定槽。
[0017]优选的，所述密封圈嵌装在所述固定槽中。
[0018]优选的，所述密封圈上表面设置有防水层。
[0019]所述密封圈的下表面设置有石墨层。
[0020]优选的，所述第一环上开设有嵌装槽一，所述第二环上开设有嵌装槽二。
[0021]所述嵌装槽一中嵌装有密封垫一，所述嵌装槽二中嵌装有密封垫二。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种可调节的汽车水泵用静止环，第一环上开设有多个过孔一，第二环上开设有和多个过孔一相对应的过孔二，
同时第二环滑动连接水泵主体，可在水泵主体内部转动，进而可调节过孔二的位置，使过孔而正对过孔一，调节此静止环的流量；第二环的外壁上安装有齿圈，且驱动电机通过齿轮传动连接齿圈，通过电机带动第二环转动，使用更便利，调节流量更精准；且第一环上通过嵌装槽一安装有密封垫一，第二环通过嵌装槽二安装有密封垫二，可提高第一环与第二环之间的密封性，防止液体流过，密封性更高；内置加强环，提高此静止环的结构恰孤独，并通过加强环内部的密封圈，进一步提高此静止环的密闭性；且此静止环结构简单，操作便利，可调节流量的，使用分为更广泛，更值得推广使用。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体的主视图；
[0024]图2为本技术的整体的结构示意图；
[0025]图3为本技术的密封圈的结构示意图；
[0026]图中：1、第一环；101、通孔一；102、嵌装槽一；103、过孔一；2、第二环；201、通孔二；202、嵌装槽二；203、过孔二；204、齿圈；3、加强环；301、通孔三；302、固定槽；4、密封圈；401、防水层；402、石墨层；5、驱动电机；501、齿轮；6、水泵主体；601、流道；602、滑动槽；7、密封垫一；8、密封垫二。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种可调节的汽车水泵用静止环，包括第一环1、第二环2、加强环3、密封圈4、驱动电机5和水泵主体6，水泵主体6内部开设有流道601，流道601内开设有滑动槽602，第一环1上嵌装在流道601的内壁上，第一环1上开设有通孔一101，第一环1上开设有多个过孔一103，多个过孔一103均匀的围绕通孔一101设置，第二环2转动连接滑动槽602，第二环2设置在第一环1的下方，第二环2上开设有通孔二201，第二环2上开设有多个过孔二203，多个过孔二203围绕通孔二201设置。
[0029]其中，通孔一101和通孔二201便于循环水由此静止环流过，第二环2转动连接滑动槽602，当第二环2转动时，使多个过孔二203正对过孔一103，使过孔一103连通过孔二203，使循环水流过，继而增加流量，多个过孔二203不再正对过孔一103时，进而堵塞过孔一103，防止水流通过，进而减少流量，调节循环水的流量更方便。
[0030]第二环2的外表面安装有齿圈204，驱动电机5安装在水泵主体6的内部，驱动电机5上安装有和齿圈204相适配的齿轮501，齿轮501和齿圈204相啮合。
[0031]其中，驱动电机5通过齿轮501和齿圈204啮合，进而带动齿圈204转动，方便带动第二环2转动，进而调节流量，电机驱动效率更高，操作此静止环更简单，使用更便利。
[0032]加强环3嵌装在流道601的内壁上，加强环3上开设有通孔三301，通孔三301的直径大于通孔一101和通孔二201的直径。
[0033]此外，加强环3提高此静止环的结构强度，通孔三301的直径大于通孔一101和通孔二201的直径，方便过孔一103和过孔二203中的循环水流出，防止通孔三301影响流量。
[0034]加强环3上设置有固定槽302，密封圈4嵌装在固定槽302中，密封圈4上表面设置有防水层401，密封圈4的下表面设置有石墨层402。
[0035]另外，密封圈4嵌装在固定槽302中，提高加强环3的密封性，且密封圈4上的防水层401可以是防水涂料，提高密封圈4的防水性，石墨层402提高密封圈4的耐磨性，进而提高密封圈4的使用寿命。
[0036]第一环1上开设有嵌装槽一102，第二环2上开设有嵌装槽二202，嵌装槽一102中嵌装有密封垫一7，嵌装槽二202中嵌装有密封垫二8。
[0037]进一步，密封垫一7嵌装在嵌装槽一102中，进而提高第一环1的密封性，防止第一环1发生漏水，且密封垫二8可增加第二环2和第一环1之间的密封性，防止第一环1和第二环2之间发生漏液，进而便于调节流量。
[0038]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，水流经由流道601中，驱动电机5通过齿轮501和齿圈204啮合，带动齿圈204转动，进而带动第二环2转动，多个过孔二20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车水泵用静止环，其特征在于：包括第一环(1)、第二环(2)、加强环(3)、密封圈(4)、驱动电机(5)和水泵主体(6)；所述水泵主体(6)内部开设有流道(601)，所述流道(601)内开设有滑动槽(602)；所述第一环(1)上嵌装在所述流道(601)的内壁上，所述第一环(1)上开设有通孔一(101)；所述第一环(1)上开设有多个过孔一(103)，多个所述过孔一(103)均匀的围绕所述通孔一(101)设置；所述第二环(2)转动连接所述滑动槽(602)，所述第二环(2)设置在所述第一环(1)的下方；所述第二环(2)上开设有通孔二(201)，所述第二环(2)上开设有多个过孔二(203)，多个所述过孔二(203)围绕所述通孔二(201)设置。2.如权利要求1所述的一种可调节的汽车水泵用静止环，其特征在于：所述第二环(2)的外表面安装有齿圈(204)；所述驱动电机(5)安装在所述水泵主体(6)的内部，所述驱动电机(5)上安装有和所述齿圈(204)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海龙，
申请(专利权)人：无锡市昊益通用配件有限公司，
类型：新型
国别省市：