一种汽车设备用密封性强的组合石墨环制造技术

本实用新型专利技术适用于石墨环技术领域，提供了一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，包括第一石墨环、卡槽、调节块和固定栓，所述第一石墨环的内部设置有第一密封环，所述调节杆的内侧安装有第二石墨环，所述第一石墨环的内部开设有卡槽，且卡槽的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外表面安装有控制块，所述第一密封环的内部固定连接有调节块，所述第一石墨环的外表面设置有固定块，且固定块的内部贯穿连接有固定栓，所述固定栓的上端安装有连接件，所述第二密封环的外部开设有放置槽。该汽车设备用密封性强的组合石墨环，提高了石墨环的密封效果，避免出现泄漏的情况，以及提高了石墨环整体的强度，进而延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车设备用密封性强的组合石墨环
本技术属于石墨环
，尤其涉及一种汽车设备用密封性强的组合石墨环。
技术介绍
石墨环用于广泛，主要应用于压缩机、机泵、阀门、化工仪器、仪表等，石墨环一般作为密封环进行使用，目前使用的组合石墨环多种多样，种类繁多，但是仍存在一些不足。一般的汽车设备用密封性强的组合石墨环，密封效果不理想，容易出现泄漏的情况，以及石墨环在使用时容易出现磨损，影响使用，因此，我们提供一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，旨在解决密封效果不理想，容易出现泄漏的情况，以及石墨环在使用时容易出现磨损，影响使用的问题。本技术是这样实现的，一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，包括第一石墨环、卡槽、调节块和固定栓，所述第一石墨环的内部设置有第一密封环，且第一石墨环的内部贯穿连接有调节杆，所述调节杆的内侧安装有第二石墨环，且第二石墨环的内部设置有第二密封环，所述第一石墨环的内部开设有卡槽，且卡槽的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外表面安装有控制块，所述第一密封环的内部固定连接有调节块，所述第一石墨环的外表面设置有固定块，且固定块的内部贯穿连接有固定栓，所述固定栓的上端安装有连接件，所述第二密封环的外部开设有放置槽。优选的，所述第一石墨环包括加强层、耐磨层、防腐蚀层和透气层，加强层的内部固定连接有耐磨层，耐磨层的内部设置有防腐蚀层，防腐蚀层的内侧贴合有透气层。优选的，所述调节杆与第一石墨环之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆关于第二石墨环的中心点等角度设置。优选的，所述控制块与卡槽之间通过弹簧构成滑动结构，且卡槽在第一石墨环上均匀分布。优选的，所述调节块与放置槽之间构成卡合结构，且调节块的位置与放置槽为对应设置，并且调节块在第一密封环上均匀分布。优选的，所述固定栓与固定块之间采用螺纹的方式相连接，且固定栓关于第一石墨环的中心线左右对称设置与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车设备用密封性强的组合石墨环，提高了石墨环的密封效果，避免出现泄漏的情况，以及提高了石墨环整体的强度，进而延长了使用寿命。1、通过调节杆与第一石墨环之间的螺纹连接，从而对第二石墨环的位置进行调整，使第二密封环与连接件的外壁紧密贴合，从而进行密封，防止连接件与连接件之间出现泄漏的情况；2、通过弹簧与控制块之间的滑动结构，从而对第一密封环进行挤压，使第一密封环与第二石墨环的外壁紧密贴合，再通过调节块和放置槽之间的卡合结构，从而进行再次密封，进而使第一石墨环的密封效率更强；3、通过加强层、耐磨层、防腐蚀层和透气层提高了第一石墨环整体强度、耐磨性能、防腐蚀性能以及散热性能，从而延长了第一石墨环的使用安全和寿命，进而保证了石墨环的工作效率。附图说明图1为本技术俯视剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术第一石墨环俯视剖面结构示意图；图4为本技术连接件和固定栓正视剖面结构示意图。图中：1-第一石墨环、101-加强层、102-耐磨层、103-防腐蚀层、104-透气层、2-第一密封环、3-调节杆、4-第二石墨环、5-第二密封环、6-卡槽、7-弹簧、8-控制块、9-调节块、10-连接件、11-放置槽、12-固定块、13-固定栓。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，包括第一石墨环1、加强层101、耐磨层102、防腐蚀层103、透气层104、第一密封环2、调节杆3、第二石墨环4、第二密封环5、卡槽6、弹簧7、控制块8、调节块9、连接件10、放置槽11、固定块12和固定栓13，第一石墨环1的内部设置有第一密封环2，且第一石墨环1的内部贯穿连接有调节杆3，调节杆3的内侧安装有第二石墨环4，且第二石墨环4的内部设置有第二密封环5，第一石墨环1的内部开设有卡槽6，且卡槽6的内侧固定连接有弹簧7，弹簧7的外表面安装有控制块8，第一密封环2的内部固定连接有调节块9，第一石墨环1的外表面设置有固定块12，且固定块12的内部贯穿连接有固定栓13，固定栓13的上端安装有连接件10，第二密封环5的外部开设有放置槽11。在本实施方式中，第一石墨环1包括加强层101、耐磨层102、防腐蚀层103和透气层104，加强层101的内部固定连接有耐磨层102，耐磨层102的内部设置有防腐蚀层103，防腐蚀层103的内侧贴合有透气层104，进一步的，提高了第一石墨环1整体强度、耐磨性能、防腐蚀性能以及散热性能，从而提高了第一石墨环1的使用寿命；在本实施方式中，调节杆3与第一石墨环1之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆3关于第二石墨环4的中心点等角度设置，进一步的，使第二密封环5与连接件10的外壁紧密贴合，从而进行密封；在本实施方式中，控制块8与卡槽6之间通过弹簧7构成滑动结构，且卡槽6在第一石墨环1上均匀分布，进一步的，使第一密封环2与第二石墨环4的外壁紧密贴合；在本实施方式中，调节块9与放置槽11之间构成卡合结构，且调节块9的位置与放置槽11为对应设置，并且调节块9在第一密封环2上均匀分布，进一步的，防止出现泄漏的情况；在本实施方式中，固定栓13与固定块12之间采用螺纹的方式相连接，且固定栓13关于第一石墨环1的中心线左右对称设置，进一步的，便于对第一石墨环1进行安装。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先结合图1、图3和图4所示，通过固定栓13对第一石墨环1和连接件10进行安装，然后调节杆3对第二石墨环4进行挤压，从而使第二密封环5与连接件10的外壁紧密贴合，同时第二密封环5具有密封性能，进而对连接件10进行密封，防止第一石墨环1与连接件10的连接处出现泄漏的情况；再结合图1、图2和图3所示，通过弹簧7对控制块8进行挤压，从而对第二密封环5进行挤压，使调节块9卡进放置槽11处，从而使第一密封环2与第二密封环5的外壁紧密贴合，进而对第一石墨环1再次进行密封，保证了第一石墨环1的密封效果，同时加强层101、耐磨层102、防腐蚀层103和透气层104提高了第一石墨环1整体强度、耐磨层、防腐蚀层以及散热性能，从而延长了第一石墨环1的使用安全和寿命，这就是该汽车设备用密封性强的组合石墨环使用的整个过程。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，包括第一石墨环(1)、卡槽(6)、调节块(9)和固定栓(13)，其特征在于：所述第一石墨环(1)的内部设置有第一密封环(2)，且第一石墨环(1)的内部贯穿连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)的内侧安装有第二石墨环(4)，且第二石墨环(4)的内部设置有第二密封环(5)，所述第一石墨环(1)的内部开设有卡槽(6)，且卡槽(6)的内侧固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的外表面安装有控制块(8)，所述第一密封环(2)的内部固定连接有调节块(9)，所述第一石墨环(1)的外表面设置有固定块(12)，且固定块(12)的内部贯穿连接有固定栓(13)，所述固定栓(13)的上端安装有连接件(10)，所述第二密封环(5)的外部开设有放置槽(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，包括第一石墨环(1)、卡槽(6)、调节块(9)和固定栓(13)，其特征在于：所述第一石墨环(1)的内部设置有第一密封环(2)，且第一石墨环(1)的内部贯穿连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)的内侧安装有第二石墨环(4)，且第二石墨环(4)的内部设置有第二密封环(5)，所述第一石墨环(1)的内部开设有卡槽(6)，且卡槽(6)的内侧固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的外表面安装有控制块(8)，所述第一密封环(2)的内部固定连接有调节块(9)，所述第一石墨环(1)的外表面设置有固定块(12)，且固定块(12)的内部贯穿连接有固定栓(13)，所述固定栓(13)的上端安装有连接件(10)，所述第二密封环(5)的外部开设有放置槽(11)。


2.如权利要求1所述的一种汽车设备用密封性强的组合石墨环，其特征在于：所述第一石墨环(1)包括加强层(101)、耐磨层(102)、防腐蚀层(103)和透气层(104)，加强层(101)的内部固定连接有耐磨层(102)，耐磨层(102)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海龙，
申请(专利权)人：无锡市昊益通用配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32