汽车燃油泵总成性能测试台制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及燃油泵生产领域的汽车燃油泵总成性能测试台，包括底座、第一传送带、第二传送带和固定台，底座顶部通过安装支架安装有固定台，固定台顶部开设有预留槽，固定台底部焊接有U形板且U形板顶部两侧均通过安装座安装有伺服电缸，伺服电缸的动力输出端均连接有位移板；该新型便于对待测试的燃油泵进行快速夹持固定，夹持时的稳固效果好，抽油泵在工作时方便经由管道将收集罐内收集的油液吸入，再经由回油管将油液输送至回油罐内，可以实现对测试用的油液进行循环使用，在对多组燃油泵进行测试的情况下，在上下料时具备传送机构，能方便进行流水化测试，适合广泛推广使用。推广使用。推广使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油泵总成性能测试台


[0001]本技术涉及燃油泵生产
，特别涉及汽车燃油泵总成性能测试台。

技术介绍

[0002]汽车燃油泵负责从油箱内抽取油液，加压后输送至发动机燃烧腔内进行燃烧，为了对燃油泵的性能进行测试，确认燃油泵出油端的压力是否合格，所以测试台是十分必要的。
[0003]以往的测试台存在以下缺点：1、不能方便快速对待测试的燃油泵进行夹持固定；2、测试用的油液不能方便进行循环使用；3、对多组燃油泵进行测试的情况下，在上下料时不具备传送机构，不能方便进行流水化测试。因此，本领域技术人员提供了汽车燃油泵总成性能测试台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供汽车燃油泵总成性能测试台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]汽车燃油泵总成性能测试台，包括底座、第一传送带、第二传送带和固定台，所述底座顶部通过安装支架安装有固定台，所述固定台顶部开设有预留槽，所述固定台底部焊接有U形板且U形板顶部两侧均通过安装座安装有伺服电缸，所述伺服电缸的动力输出端均连接有位移板，所述位移板顶部贯穿预留槽且连接有夹板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述预留槽内壁两侧均连接有凸块，所述凸块顶部通过支撑块连接有承板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述固定台顶部两端均通过固定座安装有回油罐和收集罐，所述回油罐的出油口和收集罐的进油口分别连接有出油管和进油管，所述出油管和进油管端部均连接有连接法兰，所述进油管上设置有液体压力检测仪，利用液体压力检测仪方便对经过进油管内油液的压力进行检测，利用连接法兰方便与待测试燃油泵的进油管和出油管稳固连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述收集罐一端焊接有安装板且安装板顶部通过螺栓安装有抽油泵，所述抽油泵的进油端通过管道连接收集罐的出油口，所述抽油泵的出油端通过回油管连接回油罐的进油口，抽油泵在工作时方便经由管道将收集罐内收集的油液吸入，再经由回油管将油液输送至回油罐内。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底座顶部两端分别通过固定架安装有第一传送带和第二传送带，利用第一传送带和第二传送带，在对多组燃油泵进行测试的情况下，在上下料时具备传送机构，能方便进行流水化测试。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述承板顶部开设有放置槽。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述回油罐和收集罐均为不锈钢材料制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.利用承板顶部的放置槽，方便对待测试的燃油泵进行预放置，在将待测试的燃油泵放置完成后，打开伺服电缸，伺服电缸在工作时方便带动位移板移动，从而带动夹板靠近夹紧，利用夹紧的夹板便于对待测试的燃油泵进行快速夹持固定，夹持时的稳固效果好。
[0015]2.利用连接法兰方便通过螺钉配合，待测试的燃油泵工作时进油管处经由出油管将回油罐内的油液吸入，加压后再经由进油管输送至收集罐内，利用液体压力检测仪方便对经过进油管内油液的压力进行检测，从而实现对燃油泵出油压力的测试，抽油泵在工作时方便经由管道将收集罐内收集的油液吸入，再经由回油管将油液输送至回油罐内，进而可以实现对测试用的油液进行循环使用。
[0016]3.利用第一传送带和第二传送带，第一传送带和第二传送带分别位于测试结构的上料端和下料端，在对多组燃油泵进行测试的情况下，在上下料时具备传送机构，能方便进行流水化测试。
附图说明
[0017]图1为本技术汽车燃油泵总成性能测试台的结构示意图。
[0018]图2为本技术汽车燃油泵总成性能测试台的固定台结构示意图。
[0019]图3为本技术汽车燃油泵总成性能测试台的U形板结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、第一传送带；3、第二传送带；4、固定台；5、回油罐；6、收集罐；7、出油管；8、连接法兰；9、进油管；10、液体压力检测仪；11、抽油泵；12、预留槽；13、凸块；14、支撑块；15、承板；16、U形板；17、伺服电缸；18、夹板；19、回油管；20、位移板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术实施例中，汽车燃油泵总成性能测试台，包括底座1、第一传送带2、第二传送带3和固定台4，底座1顶部通过安装支架安装有固定台4，固定台4顶部开设有预留槽12，固定台4底部焊接有U形板16且U形板16顶部两侧均通过安装座安装有伺服电缸17，伺服电缸17的动力输出端均连接有位移板20，位移板20顶部贯穿预留槽12且连接有夹板18。
[0023]其中，预留槽12内壁两侧均连接有凸块13，凸块13顶部通过支撑块14连接有承板15；利用支撑块14方便将承板15固定在凸块13顶部。
[0024]其中，固定台4顶部两端均通过固定座安装有回油罐5和收集罐6，回油罐5的出油口和收集罐6的进油口分别连接有出油管7和进油管9，出油管7和进油管9端部均连接有连接法兰8，进油管9上设置有液体压力检测仪10；利用液体压力检测仪10方便对经过进油管9内油液的压力进行检测，利用连接法兰8方便与待测试燃油泵的进油管和出油管稳固连接。
[0025]其中，收集罐6一端焊接有安装板且安装板顶部通过螺栓安装有抽油泵11，抽油泵11的进油端通过管道连接收集罐6的出油口，抽油泵11的出油端通过回油管19连接回油罐5
的进油口；抽油泵11在工作时方便经由管道将收集罐6内收集的油液吸入，再经由回油管19将油液输送至回油罐5内。
[0026]其中，底座1顶部两端分别通过固定架安装有第一传送带2和第二传送带3；利用第一传送带2和第二传送带3，在对多组燃油泵进行测试的情况下，在上下料时具备传送机构，能方便进行流水化测试。
[0027]其中，承板15顶部开设有放置槽；利用承板15顶部的放置槽，方便对待测试的燃油泵进行预放置。
[0028]其中，回油罐5和收集罐6均为不锈钢材料制成；不锈钢材料制成的回油罐5和收集罐6具备良好的强度和耐腐蚀效果，使用时的可靠效果佳。
[0029]本技术的工作原理是：利用承板15顶部的放置槽，方便对待测试的燃油泵进行预放置，在将待测试的燃油泵放置完成后，打开伺服电缸17，伺服电缸17在工作时方便带动位移板20移动，从而带动夹板18靠近夹紧，利用夹紧的夹板18便于对待测试的燃油泵进行快速夹持固定，夹持时的稳固效果好，利用连接法兰8方便通过螺钉配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车燃油泵总成性能测试台，包括底座（1）、第一传送带（2）、第二传送带（3）和固定台（4），其特征在于：所述底座（1）顶部通过安装支架安装有固定台（4），所述固定台（4）顶部开设有预留槽（12），所述固定台（4）底部焊接有U形板（16）且U形板（16）顶部两侧均通过安装座安装有伺服电缸（17），所述伺服电缸（17）的动力输出端均连接有位移板（20），所述位移板（20）顶部贯穿预留槽（12）且连接有夹板（18）。2.根据权利要求1所述的汽车燃油泵总成性能测试台，其特征在于：所述预留槽（12）内壁两侧均连接有凸块（13），所述凸块（13）顶部通过支撑块（14）连接有承板（15）。3.根据权利要求1所述的汽车燃油泵总成性能测试台，其特征在于：所述固定台（4）顶部两端均通过固定座安装有回油罐（5）和收集罐（6），所述回油罐（5）的出油口和收集罐（6）的进油口分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：周章成，
申请(专利权)人：瑞安市小蓝钉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：