本申请公开了一种具有减噪功能的汽车排气波纹管，其包括波纹管本体和套设在波纹管本体外部的钢丝网套，波纹管本体的两端均一体成型有连接管，波纹管本体的外部设置若干吸音海绵环，吸音海绵环与波纹管本体褶皱部的形状互补，波纹管本体与钢丝网套之间设置密封层。本申请可减小汽车排气波纹管内部的噪音，提升排气系统的消音效果。气系统的消音效果。气系统的消音效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有减噪功能的汽车排气波纹管
[0001]本申请涉及汽车排气波纹管领域，尤其是涉及一种具有减噪功能的汽车排气波纹管。
技术介绍
[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
[0003]汽车排气波纹管主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，汽车排气波纹管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，当发动机工作时汽车排气波纹管内部时会产生噪音，并通过钢丝网套传递至外部，影响排气系统的消音效果。
技术实现思路
[0005]为了减小汽车排气波纹管内部的噪音，提升排气系统的消音效果，本申请提供一种具有减噪功能的汽车排气波纹管。
[0006]本申请提供的一种具有减噪功能的汽车排气波纹管采用如下的技术方案：
[0007]一种具有减噪功能的汽车排气波纹管，包括波纹管本体和套设在波纹管本体外部的钢丝网套，所述波纹管本体的两端均一体成型有连接管，所述波纹管本体的外部设置若干吸音海绵环，所述吸音海绵环与波纹管本体褶皱部的形状互补，所述波纹管本体与钢丝网套之间设置密封层。
[0008]通过采用上述技术方案，在波纹管本体的外部设置若干吸音海绵环，并将吸音海绵环与波纹管本体褶皱部的形状互补，利用吸音海绵环吸收波纹管本体内部的噪音，再通过密封层对波纹管的外部进行包覆密封，减小波纹管内部噪音传出的可能性，起到减噪的效果。
[0009]可选的，所述连接管远离波纹管本体的一端均套设有密封件，所述密封件包括同轴设置的第一密封环和第二密封环，所述第一密封环与第二密封环远离波纹管本体的一端通过连接部连接，所述第一密封环靠近钢丝网套的一侧设置延伸部，所述钢丝网套靠近延伸部的一端延伸至延伸部与连接管之间。
[0010]通过采用上述技术方案，将密封件套设在连接管的端部，利用延伸部对钢丝网套的两端进行压紧密封，使钢丝网套不易移动，提升钢丝网套工作的稳定性，同时提升吸音海绵环和密封层工作的稳定性。
[0011]可选的，所述连接管内部固定设置有挡环，所述挡环与第二密封环一端抵触。
[0012]通过采用上述技术方案，利用挡环对第二密封环进行限位，同时挡环对第二密封环与连接管的接缝进行覆盖，减小尾气进入第二密封环与连接管之间的可能性。
[0013]可选的，所述挡环远离第二密封环的一侧设置导向口，所述导向口沿远离第二密封环至靠近第二密封环的方向逐渐减小。
[0014]通过采用上述技术方案，设置导向口使挡环与连接管内壁连接处的过渡更加流畅，对尾气的流动起到导向的作用，减小连接管内部的噪音。
[0015]可选的，所述延伸部外部设置卡箍，所述卡箍用于勒紧延伸部。
[0016]通过采用上述技术方案，利用卡箍对延伸部外部进行勒紧，减小密封件脱离连接管的可能性，使密封件工作更稳定，同时也可对钢丝网套起到定位的效果。
[0017]可选的，所述第一密封环上设置若干紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过第一密封环和连接管，并与第二密封环螺纹连接。
[0018]通过采用上述技术方案，拧紧若干紧固螺钉，使第一密封环、连接管和第二密封环连接在一起，减小密封件脱离连接管的可能性。
[0019]可选的，所述连接部远离第一密封环一侧设有连接法兰盘。
[0020]通过采用上述技术方案，设置连接法兰盘方便连接管与排气管进行连接。
[0021]可选的，所述钢丝网套与密封层之间设置吸音海绵层。
[0022]通过采用上述技术方案，将吸音海绵层设置在钢丝网套与密封层之间，进一步提升汽车排气波纹管吸音降噪的效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过在波纹管本体的外部设置若干吸音海绵环，并将吸音海绵环与波纹管本体褶皱部的形状互补，利用吸音海绵环吸收波纹管本体内部的噪音，再通过密封层对波纹管的外部进行包覆密封，减小波纹管内部噪音传出的可能性，起到减噪的效果；
[0025]2.通过设置密封件，将密封件套设在连接管的端部，利用延伸部对钢丝网套的两端进行压紧密封，使钢丝网套不易移动，提升钢丝网套工作的稳定性，同时提升吸音海绵环和密封层工作的稳定性；
[0026]3.通过设置卡箍，利用卡箍对延伸部外部进行勒紧，减小密封件脱离连接管的可能性，使密封件工作更稳定，同时也可对钢丝网套起到定位的效果。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中体现整体结构的剖视图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、波纹管本体；11、连接管；2、钢丝网套；3、吸音海绵环；4、密封层；5、吸音海绵层；6、密封件；61、第一密封环；611、延伸部；612、紧固螺钉；62、第二密封环； 63、连接部；631、连接法兰盘；7、挡环；71、导向口；8、卡箍。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种具有减噪功能的汽车排气波纹管。参照图1和图2，一种具有减噪功能的汽车排气波纹管包括由内而外依次设置的波纹管本体1、吸音海绵环3、密封层4、吸音海绵层5和钢丝网套2，在波纹管本体1的两端均一体成型有连接管11，吸音海绵环
3与波纹管本体1褶皱部的形状互补，吸音海绵环3沿波纹管本体1长度方向设置若干个。
[0033]参照图1和图2，当尾气经过波纹管本体1内部时，利用吸音海绵环3吸收波纹管本体1内部的噪音，密封层4为柔软的橡胶层，通过密封层4对波纹管的外部进行包覆密封，减小波纹管内部噪音传出的可能性，最后利用吸音海绵层5进一步吸收噪音，最终达到减噪的效果。
[0034]参照图2，在每个连接管11远离波纹管本体1的一端均套设有密封件6，密封件6包括第一密封环61、第二密封环62和连接部63，第一密封环61与第二密封环62同轴设置，第一密封环61的直径大于第二密封环62的直径，连接部63位于第一密封环61远离波纹管本体1的一端，第一密封环61、第二密封环62和连接部63三者一体成型。
[0035]参照图1和图2，在每个第一密封环61靠近钢丝网套2的一端均一体成型有延伸部611，钢丝网套2靠近延伸部611的一端延伸至延伸部611与连接管11之间，在延伸部611外部设置有卡箍8，卡箍8将延伸部611勒紧，使钢丝网套2端部被紧密夹持在延伸部611与连接管11之间，提升钢丝网套2的工作稳定性，使吸音海绵环3和密封层4工作更稳定，有助于提升排气波纹管减噪的效果。
[0036]参照图2，此外，在每个第一密封环61的外壁上均螺纹连接有若干紧固螺钉612，若干紧固螺钉612绕第一密本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有减噪功能的汽车排气波纹管，包括波纹管本体(1)和套设在波纹管本体(1)外部的钢丝网套(2)，所述波纹管本体(1)的两端均一体成型有连接管(11)，其特征在于：所述波纹管本体(1)的外部设置若干吸音海绵环(3)，所述吸音海绵环(3)与波纹管本体(1)褶皱部的形状互补，所述波纹管本体(1)与钢丝网套(2)之间设置密封层(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的汽车排气波纹管，其特征在于：所述连接管(11)远离波纹管本体(1)的一端均套设有密封件(6)，所述密封件(6)包括同轴设置的第一密封环(61)和第二密封环(62)，所述第一密封环(61)与第二密封环(62)远离波纹管本体(1)的一端通过连接部(63)连接，所述第一密封环(61)靠近钢丝网套(2)的一侧设置延伸部(611)，所述钢丝网套(2)靠近延伸部(611)的一端延伸至延伸部(611)与连接管(11)之间。3.根据权利要求2所述的一种具有减噪功能的汽车排气波纹管，其特征在于：所述连接管(11)内部固定设置有挡环(7)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：马志荣，
申请(专利权)人：无锡市创立帆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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