一种汽车管路固定管夹制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车管路固定技术领域，具体揭示了一种汽车管路固定管夹，包括管夹主体、固定底座，所述管夹主体的两侧分别固定连接有第一扣件与组合块，所述组合块的一侧固定连接有连接环，所述连接环的一侧安装有第二扣件，所述第一扣件与第二扣件互相适配；所述管夹主体的底部开设有圆形凹槽，且与固定底座的底部插接相连；本实用新型专利技术通过第一扣件和第二扣件的联合使用，配合着管夹主体可以让整个管路固定管夹更好的进行固定，同时设置的固定底座能够配合设置的弹簧套筒能够与加固块进行适配，使得整个加固块可以更好的适配连接整个管夹主体，同时设置的活动板能够和设置的滚动轮进行适配。轮进行适配。轮进行适配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路固定管夹


[0001]本技术涉及汽车管路固定
，具体为一种汽车管路固定管夹。

技术介绍

[0002]管路夹是在管路中起到一个固定和支撑的作用，一般不会承受很大的力。近几年随着新能源汽车行业的兴起，金属固定管夹的用途也在增加，比如在汽车上的离合管路、转向管路、制动管路、燃油管路和汽车其他部位的管路的固定，管路夹的使用，对于汽车内部的线路的梳理起着较为重要的作用，能够让线路根据设定好的路线来进行固定，使得线路能够得到有效的保护，避免线路出现破损，延长线路的使用寿命，但是现有的管件夹在使用的时候发现其固定结构通常情况下和管路进行连接的时候，底部固定都是通过螺丝等手段来进行固定的。
[0003]这种固定方式的缺陷在于，固定时需要找准固定的位置，同时固定的时候不易于后期进行取下，因此在后期进行维修和更换的时候会出现诸多的不便。因此提我们提出一种汽车管路固定管夹。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车管路固定管夹，具备可以方便的让整个汽车管路的底部固定住，可以更好的和汽汽车需要进行固定的位置进行适配，且能够保持相对稳定的连接状态，在后期使用时可以方便进行更换的优点，解决了现有的固定管夹在连接和使用的时候，通过螺栓等方式进行固定，虽然牢靠，但是后期拆卸不够方便，且使用会出现诸多问题。
[0005]本技术的汽车管路固定管夹，包括管夹主体、固定底座，所述管夹主体的两侧分别固定连接有第一扣件与组合块，所述组合块的一侧固定连接有连接环，所述连接环的一侧安装有第二扣件，所述第一扣件与第二扣件互相适配；所述管夹主体的底部开设有圆形凹槽，且与固定底座的底部插接相连，所述固定底座的座体处开设有两个呈条形设置的通孔，该通孔处插接有连接卡块，所述连接卡块的一端与管夹主体的底部插接相连，通过上述技术方案设计，利用管夹主体配合固定底座，能够让整个管路夹更稳定的进行使用。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述固定底座的底部中部固定连接有呈横向设置的加固块，所述加固块的中部开设有U型槽，所述U型槽的内壁两侧均开设有条形凹槽，且安装有活动板。
[0007]通过上述技术方案设计，利用设置的U型槽配合设置的活动板，可以使得整个装置在连接和固定的时候被活动板进行适配，保持管夹的使用稳定性。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述U型槽的内侧安装有方框，所述方框的内侧固定连接有呈横向设置的六边框，所述六边框的内侧安装有定位环，所述定位环的内侧固定连接有连接架。
[0009]通过上述技术方案设计，利用设置的六边框配合定位环和连接架，能够让滚动轮
更好的进行连接。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述U型槽的内侧位于活动板的外侧处固定连接有加固板，所述加固板的底部与位于滚动轮顶部的定位块相连接。
[0011]通过上述技术方案设计，利用滚动轮配合设置的U型槽，能够对管路夹的移动位置进行改变，从而方便与不同的管路固定位置进行适配。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述连接架的内侧转动连接有滚动轮，所述滚动轮位于两个活动板的下方，所述滚动轮的表面呈光滑状设置。
[0013]通过上述技术方案设计通利用滚动轮配合连接架，能够让整个装置保持更稳定的连接使用状态。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述活动板的一侧固定连接有弹簧套筒，该弹簧套筒的一侧与U型槽的内侧固定相连。
[0015]通过上述技术方案设计，利用弹簧套筒配合活动板，可以对活动板的位置进行限制，且能够让活动板在后期固定的时候，通过弹簧套筒进行夹持。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述固定底座的顶部固定连接有连接块，所述连接块的底部与管夹主体的板体处插接相连。
[0017]通过上述技术方案设计，利用连接块配合设置的管夹主体，能够在使用的时候可以更好的让固定底座进行连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019]本技术通过第一扣件和第二扣件的联合使用，配合着管夹主体可以让整个管路固定管夹更好的进行固定，同时设置的固定底座能够配合设置的弹簧套筒能够与加固块进行适配，使得整个加固块可以更好的适配连接整个管夹主体，同时设置的活动板能够和设置的滚动轮进行适配，可以在管路进行固定的时候，利用滚动轮和活动板的适配连接，使得整个管路在固定的时候保持稳定的状态，且后期进行拆卸和更换的时候，也能够方便的进行取下，保持了整个装置的使用稳定性，同时也在后期维修和更换时提供了便利。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术管夹主体立体结构示意图；
[0022]图2为本技术管夹主体与固定底座组合结构示意图；
[0023]图3为本技术固定底座俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0025]图中：01、管夹主体；02、第一扣件；03、第二扣件；04、连接环；05、组合块；06、固定底座；07、连接卡块；08、定位环；09、滚动轮；10、六边框；11、方框；12、连接块；13、加固块；14、U型槽；15、加固板；16、活动板；17、定位块；18、弹簧套筒；19、连接架。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新
型。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]请参阅图1、3、4，本技术的汽车管路固定管夹，包括管夹主体01、固定底座06，管夹主体01的两侧分别固定连接有第一扣件02与组合块05，组合块05的一侧固定连接有连接环04，连接环04的一侧安装有第二扣件03，第一扣件02与第二扣件03互相适配；管夹主体01的底部开设有圆形凹槽，且与固定底座06的底部插接相连，固定底座06的座体处开设有两个呈条形设置的通孔，该通孔处插接有连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路固定管夹，包括管夹主体（01）、固定底座（06），其特征在于：管夹主体（01），所述管夹主体（01）的两侧分别固定连接有第一扣件（02）与组合块（05），所述组合块（05）的一侧固定连接有连接环（04），所述连接环（04）的一侧安装有第二扣件（03），所述第一扣件（02）与第二扣件（03）互相适配；固定底座（06），所述管夹主体（01）的底部开设有圆形凹槽，且与固定底座（06）的底部插接相连，所述固定底座（06）的座体处开设有两个呈条形设置的通孔，该通孔处插接有连接卡块（07），所述连接卡块（07）的一端与管夹主体（01）的底部插接相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车管路固定管夹，其特征在于：所述固定底座（06）的底部中部固定连接有呈横向设置的加固块（13），所述加固块（13）的中部开设有U型槽（14），所述U型槽（14）的内壁两侧均开设有条形凹槽，且安装有活动板（16）。3.根据权利要求2所述的一种汽车管路固定管夹，其特征在于：所述U型槽（14）的内侧安装有方框（11），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟飞，
申请(专利权)人：宁波摩臣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：