一种换挡手柄控制的制动系统及工程机械技术方案

本实用新型专利技术公开一种换挡手柄控制的制动系统及工程机械，换挡手柄控制的制动系统，包括空气压缩机、油水分离器组合阀、储气筒、脚制动阀、空气加力缸，所述空气压缩机与油水分离器组合阀连接，油水分离器组合阀与储气筒连接，储气筒与脚制动阀连接，脚制动阀与多个空气加力缸连接，每个空气加力缸与多个制动钳连接；还包括与脚制动阀并联的手柄制动阀；所述手柄制动阀的一端与储气筒连接，另一端与多个空气加力缸连接。本实用新型专利技术方便简单，易于操作，极大方便的实现整机制动功能，对整机安全制动实现多重保障，提升了整机安全性能。提升了整机安全性能。提升了整机安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡手柄控制的制动系统及工程机械


[0001]本技术涉及一种换挡手柄控制的制动系统及工程机械，属于工程机械


技术介绍

[0002]随着工程机械行业的快速发展，以及安全意识的提高，人们对工程机械设备制动的安全性和便捷性有了更高的要求，更加人性化、智能化的制动方式以及更加简捷的制动途径，将是工程机械在制动装置上致力发展的方向。
[0003]目前，工程机械制动装置分为行车制动器(脚刹)和驻车制动器(手刹)两种。在行车过程中，一般采用行车制动器，便于在行车的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前后滑动。机械式换挡的工程机械制动时，经由脚制动阀连通高压气后，通过气顶油的加力缸输送高压制动油，传递给车轮上的制动钳，抱死轮子进行行车制动，停稳后处于空挡状态时再用手刹进行驻车制动。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种换挡手柄控制的制动系统及工程机械，对整机安全制动实现多重保障，提升整机安全性能。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的一种换挡手柄控制的制动系统，包括空气压缩机、油水分离器组合阀、储气筒、脚制动阀、空气加力缸，所述空气压缩机与油水分离器组合阀连接，油水分离器组合阀与储气筒连接，储气筒与脚制动阀连接，脚制动阀与多个空气加力缸连接，每个空气加力缸与多个制动钳连接；还包括与脚制动阀并联的手柄制动阀；
[0006]所述手柄制动阀的一端与储气筒连接，另一端与多个空气加力缸连接。
[0007]作为改进，所述空气压缩机集成在发动机上。
[0008]作为改进，所述手柄制动阀用于接收操纵箱挡位手柄处于空挡后发出的信号，转化为手柄制动阀的开合，控制连通或关闭从储气筒传递过来的气体。
[0009]作为改进，所述空气加力缸的右腔室为气体，左腔室为制动液。
[0010]作为改进，还包括与空气加力缸配合的油杯。
[0011]另外，本技术还提供了一种工程机械，所述工程机械上安装有所述的换挡手柄控制的制动系统。
[0012]与现有技术相比，本技术的制动系统，在原气路制动系统里，并联一个感应操纵箱挡位手柄是否处于空挡状态的手柄制动阀，只要手柄处于空挡状态，手柄制动阀就会接通气体，气路系统将一直保持制动状态，不同于脚制动系统，需要一直踩着脚制动阀踏板才能实现制动，也不同于手制动系统，需要拉下手刹才能取消制动。通过手柄换挡，无论在前进挡或者后退档，制动自动取消，处于行驶模式。此功能方便简单，易于操作，极大方便的实现整机制动功能，对整机安全制动实现多重保障，提升了整机安全性能。
附图说明
[0013]图1为本技术的原理图；
[0014]图中：1、空气压缩机，2、油水分离器组合阀，3、储气筒，4、脚制动阀，5、手柄制动阀，6、空气加力缸，7、油杯，8、制动钳。
具体实施方式
[0015]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。
[0016]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0017]如图1所示，一种换挡手柄控制的制动系统，包括空气压缩机1、油水分离器组合阀2、储气筒3、脚制动阀4、空气加力缸6，所述空气压缩机1与油水分离器组合阀2连接，油水分离器组合阀2与储气筒3连接，储气筒3与脚制动阀4连接，脚制动阀4与多个空气加力缸6连接，每个空气加力缸6与多个制动钳8连接；
[0018]还包括与脚制动阀4并联的手柄制动阀5；所述手柄制动阀5的一端与储气筒3连接，另一端与多个空气加力缸6连接。
[0019]作为实施例的改进，所述空气压缩机1集成在发动机上，用于提供气路制动系统的压缩气体。油水分离器组合阀2用于过滤空气压缩机1提供的气体中的杂质，吸收气体中的水分，调节制动系统中的压力，并将气体储存到储气筒3中。
[0020]作为实施例的改进，所述手柄制动阀5用于接收操纵箱挡位手柄处于空挡后发出的信号，转化为手柄制动阀5的开合，控制连通或关闭从储气筒3传递过来的气体。
[0021]作为实施例的改进，所述空气加力缸6的右腔室为气体，左腔室为制动液，当手柄制动阀5打开时，气体进入空气加力缸6的右腔室，推动活塞向左运动，将左腔室中的制动液压入制动钳8实现制动。
[0022]作为实施例的改进，还包括与空气加力缸6配合的油杯7，所述油杯7用于向空气加力缸6的左腔室补充制动液。
[0023]最后，本技术还提供了一种工程机械，所述工程机械上安装有所述的换挡手柄控制的制动系统。
[0024]空气压缩机1的压缩气体，经由油水分离器组合阀2过滤、干燥、调压后，储存在储气筒3内，并且达到一定压力。操纵箱挡位手柄回空挡后，手柄制动阀5接收电信号后打开气流通道，经由手柄控制阀5，高压气体进入空气加力缸6后，在气顶油的作用下推动活塞运动，将制动液压入制动钳8后实现整机制动。
[0025]原有制动气路系统是通过脚制动阀4的开合进行制动，踩下脚制动器踏板，脚制动阀4打开，气路贯通实现制动。本技术就是给脚制动阀4并联一个手柄制动阀5，当操纵箱挡位手柄回中处于空挡时，手柄制动阀5接收到信号后打开气流通道，气路制动系统开始作用实现制动，原理如同脚制动阀4打开一样。当操纵箱挡位手柄处于空挡回中状态时，该制动状态一直存在。本技术通过操纵箱挡位手柄切回空挡这个动作直接对车辆进行行
车制动并且自发过渡到驻车制动，在整机原有的制动功能的基础上增加另外一种制动功能，对整机安全制动实现多重保障，提升了整机安全性能。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡手柄控制的制动系统，包括空气压缩机(1)、油水分离器组合阀(2)、储气筒(3)、脚制动阀(4)、空气加力缸(6)，所述空气压缩机(1)与油水分离器组合阀(2)连接，油水分离器组合阀(2)与储气筒(3)连接，储气筒(3)与脚制动阀(4)连接，脚制动阀(4)与多个空气加力缸(6)连接，每个空气加力缸(6)与多个制动钳(8)连接；其特征在于，还包括与脚制动阀(4)并联的手柄制动阀(5)；所述手柄制动阀(5)的一端与储气筒(3)连接，另一端与多个空气加力缸(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种换挡手柄控制的制动系统，其特征在于，所述空气压缩机(1)集成在发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔玉艳，李想，尚涛涛，赵栋良，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：新型
国别省市：