一种用于汽车腐蚀试验的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车腐蚀试验的装置，包括罩体、安装件和排液管，所述罩体用于与所述汽车的车身连接；所述安装件与所述罩体连接，所述安装件用于安装挂片；所述排液管设置于所述罩体的底部，所述排液管与所述罩体连通，有效地防止锈水堆积或流到车身上，可以降低对汽车车身外观评价的干扰。降低对汽车车身外观评价的干扰。降低对汽车车身外观评价的干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车腐蚀试验的装置


[0001]本技术涉及试验装置
，特别涉及一种用于汽车腐蚀试验的装置。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的发展，人们对汽车品质的要求越来越高，由于汽车零部件制造所用的材料以金属为主，在各种使用环境条件下，金属零部件的腐蚀是不可避免的问题，腐蚀会影响汽车质量和使用寿命，因此目前很多汽车厂商开始重视对汽车进行强化腐蚀试验，由于不同区域的大气腐蚀环境不同，腐蚀强度也不同，为了保证不同试验场结果的一致性，通常以腐蚀强度来作为标尺。目前测量腐蚀强度的方法主要采用挂片法，利用玻璃胶将直角不锈钢治具粘到车顶或车底，再安装相应的挂片到治具上，通过计算挂片试验前后的板减量，来计算腐蚀强度，但是在实际试验操作中，安装在车顶的挂片由于逐步腐蚀生锈，锈水沿车顶流下，流入门框，并在车顶和车门上留下痕迹，干扰外观评价结果。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于汽车腐蚀试验的装置，有效地防止锈水堆积或流到车身上，可以降低对汽车车身外观评价的干扰。
[0004]本技术实施例提供一种用于汽车腐蚀试验的装置，包括罩体、安装件和排液管，所述罩体用于与所述汽车的车身连接；所述安装件与所述罩体连接，所述安装件用于安装挂片；所述排液管设置于所述罩体的底部，所述排液管与所述罩体连通。
[0005]根据本技术提供的用于汽车腐蚀试验的装置，至少具有如下有益效果：用于汽车腐蚀试验的装置包括有罩体、安装件和排液管，通过设置罩体，可以将罩体安装在汽车的车身上，再将安装件与罩体连接，可以把挂片安装在安装件上，从而实现利用挂片对汽车腐蚀强度的测量，通过在罩体的底部设置排液管，排液管与罩体连通，罩体可以将挂片与车身隔开，挂片生锈产生的锈水不会流到车身上，通过排液管排锈水，可以有效地防止锈水堆积或污染车身，有利于降低对车身的外观评价造成干扰，使得外观腐蚀评价结果更具准确性。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述罩体包括第一连接件、第二连接件和沿中间倾斜设置的凹槽，所述第二连接件分别与所述第一连接件和所述凹槽连接，所述第一连接件用于与所述汽车的车身连接，所述凹槽与所述排液管连通。通过设置第一连接件、第二连接件和凹槽，将挂片与车身相隔开，可以实现对车身的保护，减少在试验过程中造成对车身的污染，凹槽沿中间倾斜设置，方便挂片生成的锈水沿中间通孔流至排液管，防止锈水堆积或流到试验车身上。
[0007]根据本技术的一些实施例，还包括挂片，所述安装件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第一连接件连接，所述第二安装部用于安装所述挂片，所述挂片位于所述凹槽上方。第一安装部与第一连接件连接，通过第二安装部安装挂片，可以将
挂片与车身相隔开，挂片位于凹槽的上方，使得挂片因逐步腐蚀生锈而形成的锈水可以流至凹槽，通过凹槽对锈水进行收集，可以避免锈水在车身上留下痕迹，减少对外观评价结果造成影响。
[0008]根据本技术的一些实施例，还包括第一固定件，所述第二安装部设置有多个第一安装孔，所述第一固定件穿设于所述第一安装孔，所述第二安装部通过所述第一固定件与所述挂片连接。通过在第二安装部设置多个第一安装孔，方便安装不同数量或者不同规格的挂片，有利于提高试验数据的准确性，挂片通过第一固定件与第二安装部连接，挂片与安装件之间间隔有第一固定件，既能实现对挂片的固定，又能防止挂片与安装件接触紧密，影响腐蚀速度，有利于保证试验数据的准确性。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一固定件为尼龙制件。通过选择尼龙材质制成的第一固定件，可以有效地防止第一固定件自身生锈而与挂片发生电化学反应，避免造成对挂片腐蚀速度的影响。
[0010]根据本技术的一些实施例，还包括第二固定件，所述罩体通过所述第二固定件与所述车身连接。通过设置第二固定件，方便将罩体牢固安装在车身上，便于进行腐蚀试验，防止汽车在行驶过程中掉落罩体，避免造成试验数据的丢失。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一连接件和所述第二连接件之间设置有多个第一加强筋。通过在第一连接件和第二连接件之间设置第一加强筋，可以起到加强稳定的作用，有利于提高罩体的使用寿命。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第一安装部和所述第二安装部之间设置有多个第二加强筋。通过在第一安装部和第二安装部之间设置第二加强筋，能够增强安装件的强度，且可以进一步提高安装挂片的稳定性。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第一安装部设置有多个第二安装孔，所述第二安装孔用于供螺栓插设。通过在第一安装部设置多个第二安装孔，可以供螺栓插设从而使得安装件固定在罩体上。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述罩体和所述安装件为树脂制件。由于试验环境恶劣，避免装置受环境影响造成腐蚀，选择树脂材质制成罩体和安装件，可以有效提高装置的使用寿命，且能够有效地避免与挂片发生电化学反应。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的附加方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本技术实施例的用于汽车腐蚀试验的装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术一些实施例的用于汽车腐蚀试验的装置的结构示意图；
[0019]图3为本技术一些实施例的用于汽车腐蚀试验的装置的侧视图；
[0020]图4为本技术一些实施例的用于汽车腐蚀试验的装置的正视图。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0023]需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的限定，设置、安装、连接、相连等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0024]在本技术实施例的描述中，参考术语“一个实施例/实施方式”、“另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车腐蚀试验的装置，其特征在于，设置于汽车，包括：罩体，所述罩体用于与所述汽车的车身连接；安装件，所述安装件与所述罩体连接，所述安装件用于安装挂片；排液管，所述排液管设置于所述罩体的底部，所述排液管与所述罩体连通。2.根据权利要求1所述的用于汽车腐蚀试验的装置，其特征在于，所述罩体包括第一连接件、第二连接件和沿中间倾斜设置的凹槽，所述第二连接件分别与所述第一连接件和所述凹槽连接，所述第一连接件用于与所述汽车的车身连接，所述凹槽与所述排液管连通。3.根据权利要求2所述的用于汽车腐蚀试验的装置，其特征在于，还包括挂片，所述安装件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第一连接件连接，所述第二安装部用于安装所述挂片，所述挂片位于所述凹槽上方。4.根据权利要求3所述的用于汽车腐蚀试验的装置，其特征在于，还包括第一固定件，所述第二安装部设置有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：田莎，渡边弘和，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：