一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具，包括底板、固定在底板上的下模板、设置在下模板上的上模板和设置在上模板和下模板上的上模槽和下模槽，所述上模板和下模板上分别设有第一水槽和第二水槽，所述底板上固定有能实现对上模槽和下模槽进行精确降温需求的降温装置，此汽车发动机硅油离合器用风扇模具，通过设置的降温装置可以实现将降温液体传输到第一水槽和第二水槽内部，且第一水槽和第二水槽为曲形水槽，因此降温液体可以将多个扇叶围绕，能够实现更好的对成型模具进行扇热。扇热。扇热。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具


[0001]本技术涉及模具消毒
，具体为一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具。

技术介绍

[0002]模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，目前现有的离合器上风扇由于自身外形的结构的原因，都是采用注塑模具注塑成型的，且随着时代的发展在人们的研究下，为了减少扇叶与风力的接触面积降低扇叶在使用时候产生的噪音，会将扇叶的尾端设置成曲面的形状，从而使扇叶使用的更好。
[0003]目前现有的模具在使用的时候，模具内部的降温系统很多都是围绕在风扇模具外侧的，但是现有的硅油离合器风扇模具有很多扇叶，且很多扇叶都是曲面的形状，因此现有的降温系统围绕在风扇模具外侧不能很好的对很多扇叶内侧的进行散热，因此散热效果比较差使用效果不好。为此，我们提出一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具，包括底板、固定在底板上的下模板、设置在下模板上的上模板和设置在上模板和下模板上的上模槽和下模槽，所述上模板和下模板上分别设有第一水槽和第二水槽，所述底板上固定有能实现对上模槽和下模槽进行精确降温需求的降温装置。
[0006]优选的，所述降温装置包括固定在底板顶部的集水箱，所述集水箱的两侧分别连通有出水泵和进水泵，且出水泵和进水泵分别通过固定架固定在底板顶部，所述上模板顶部和下模板底部分别设有第一固定槽和第二固定槽，且第一固定槽和第二固定槽内部分别设有连接口，两个所述连接口分别与第一水槽和第二水槽连通，所述进水泵的一侧连通有第一进水管，且第一进水管一端与第二固定槽连通，所述第一进水管顶部连通有第二进水管，且第二进水管的一端与第一固定槽内部连通，所述出水泵的一侧连通有第一出水管，所述第一出水管一端与第二水槽连通，所述第一出水管顶部连通有第二出水管，且第二出水管一端与第一水槽连通，所述第一固定槽和第二固定槽内部分别固定有能实现对水进行挤压的挤压件，实现对成型模具进行降温。
[0007]优选的，所述挤压件包括与第二固定槽内部滑动连接的按压板，且按压板底部固定有伸缩气缸输出端，所述伸缩气缸固定在下模板的底部，实现对降温液体进行挤压是，使降温液体更容易进入第一水槽和第二水槽。
[0008]优选的，所述第一水槽和第二水槽分别为曲形的水槽，实现对多个扇叶内侧进行
精确散热。
[0009]优选的，所述第二进水管和第二出水管分别为伸缩管，便于上模板的运动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术设备在开始使用时，通过设置的降温装置可以实现将降温液体传输到第一水槽和第二水槽内部，且第一水槽和第二水槽为曲形水槽，因此降温液体可以将多个扇叶围绕，能够实现更好的对成型模具进行散热。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构侧视示意图；
[0013]图2为本技术结构主视示意图；
[0014]图3为本技术结构上模板主视剖视示意图；
[0015]图4为本技术结构上模板底视剖视示意图；
[0016]图5为本技术结构下模板底视剖视示意图；
[0017]图6为本技术结构上模板剖视俯视示意图。
[0018]图中：1
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下模板；2
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上模板；3
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上模槽；4
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下模槽；5
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第一水槽；6
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第二水槽；7
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降温装置；8
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集水箱；9
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进水泵；10
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出水泵；11
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第一固定槽； 12
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第二固定槽；13
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连接口；14
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第一进水管；15
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第二进水管；16
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第一出水管；17
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第二出水管；18
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挤压件；19
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按压板；20
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伸缩气缸。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具，包括底板、固定在底板上的下模板1、设置在下模板1上的上模板2和设置在上模板2和下模板1上的上模槽3和下模槽4，上模板2和下模板1上分别设有第一水槽5和第二水槽6，底板上固定有能实现对上模槽3 和下模槽4进行精确降温需求的降温装置7；
[0021]当该装置开始使用时，利用现有的驱动装置，带动上模板2和下模板1 压紧重合，利用注塑口将需要注塑的液体注塑进上模槽3和下模槽4内部，进行成型，当注塑完成的时候，打开降温装置7，降温装置7内部的降温液体可以进入到第一水槽5和第二水槽6内部，且第一水槽5和第二水槽6内部的液体可以成为流动的降温液体，从而实现对成型模具进行降温。
[0022]降温装置7包括固定在底板顶部的集水箱8，集水箱8的两侧分别连通有出水泵10和进水泵9，且出水泵10和进水泵9分别通过固定架固定在底板顶部，上模板2顶部和下模板1底部分别设有第一固定槽11和第二固定槽12，且第一固定槽11和第二固定槽12内部分别设有连接口13，两个所述连接口 13分别与第一水槽5和第二水槽6连通，进水泵9的一侧连通有第一进水管 14，且第一进水管14一端与第二固定槽12连通，第一进水管14顶部连通有第二进水管15，且第二进水管15的一端与第一固定槽11内部连通，出水泵 10的一侧连通有
第一出水管16，且第一出水管16一端与第二水槽6连通，所述第一出水管16顶部连通有第二出水管17，第二出水管17一端与第一水槽5连通，第一固定槽11和第二固定槽12内部分别固定有能实现对水进行挤压的挤压件18；
[0023]在使用的时候，打开进水泵9，进水泵9可以通过第一进水管14和第二进水管15将集水箱8内部的水传输到第二固定槽12和第一固定槽11内部，然后第一固定槽11和第二固定槽12内部的液体通过连接口13进入到第一水槽5和第二水槽6内部，从而实现对上模槽3和下模槽4进行降温，同时打开出水泵10，出水泵10可以通过第一出水管16和第二出水管17将第二水槽 6和第二水槽6内部的液体抽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机硅油离合器用风扇模具，包括底板、固定在底板上的下模板(1)、设置在下模板(1)上的上模板(2)和设置在上模板(2)和下模板(1)上的上模槽(3)和下模槽(4)，其特征在于：所述上模板(2)和下模板(1)上分别设有第一水槽(5)和第二水槽(6)，所述底板上固定有能实现对上模槽(3)和下模槽(4)进行精确降温需求的降温装置(7)，所述降温装置(7)包括固定在底板顶部的集水箱(8)，所述集水箱(8)的两侧分别连通有出水泵(10)和进水泵(9)，且出水泵(10)和进水泵(9)分别通过固定架固定在底板顶部，所述上模板(2)顶部和下模板(1)底部分别设有第一固定槽(11)和第二固定槽(12)，且第一固定槽(11)和第二固定槽(12)内部分别设有连接口(13)，两个所述连接口(13)分别与第一水槽(5)和第二水槽(6)连通，所述进水泵(9)的一侧连通有第一进水管(14)，且第一进水管(14)一端与第二固定槽(12)连通，所述第一进水管(14)顶部连通有...

【专利技术属性】
技术研发人员：操友富，张松彬，张光裕，沈表，丁良彬，王清，
申请(专利权)人：浙江元盛塑业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：