本发明专利技术适用柴油机装配设备技术领域，提供了一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，包括：对称布置的两组压缩组件和支撑杆，所述压缩组件可滑动连接所述支撑杆；所述压缩组件包括：上下对应布置的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的一侧固定连接有若干固定杆，所述第二支撑座滑动连接所述固定杆，所述第二支撑座的上方设有伸缩缸；所述第一支撑座与下弹簧垫片相适应，所述第二支撑座与上弹簧压片相适应；所述固定杆滑动连接所述支撑杆。借此，本发明专利技术通过上下滑动连接的两个支撑座，将气门弹簧压紧后进行安装，改变了现有气门弹簧先套接再压紧的安装方式，操作简单，单人即可操作，安全系数高。安全系数高。安全系数高。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置
[0001]本专利技术涉及柴油机装配设备
，特别涉及一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置。
技术介绍
[0002]气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离,气门弹簧的安装依靠气门锁夹进行固定，一般将气门弹簧在缸盖上压缩一定距离，将气门锁夹安装到气门上。
[0003]气门弹簧的安装目前不外乎采取以下的两种方式：全自动化装置和人工安装。但全自动化的产品大多都具有一定的局限性，不是仪器的针对性太强，就是造价以及维护费用很高，所以大多先进的全自动气门弹簧安放仪器，尽管效率高花费人力少，也很难得到广泛的使用。而全人工安装方式，一般采用弹簧装配工具，即一个压杆中部设有用于按压气门弹簧的压块，压块上设置一个供弹簧中心轴通过的圆孔，将压杆的一端固定在缸盖上，另一端用较大力气保持杠杆的下压状态，进行气门弹簧的安装，由于弹簧数量较多，在安装的过程中需要频繁的拆卸压杆，劳动效率低，劳动强度大。同时，气门弹簧在下压的过程中，容易划伤气门的表面。部分气门弹簧的安装位置有时因为发动机设计需要的缘故，比较深，安放气门弹簧时很不方便，只能采取上述杠杆压装的的方式。但对于像K4100D柴油机等的缸盖，缸盖表面比较平整，采用上述人工安装方式时，频繁的拆卸压杆，施加并保持一定的压紧力，劳动强度大，单人操作无法完成，大大的影响工厂的生产进度和质量。
[0004]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
[0005]针对上述的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，其通过上下滑动连接的两个支撑座，将气门弹簧压紧后进行安装，改变了现有气门弹簧先套接再压紧的安装方式，操作简单，单人即可操作，安全系数高。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，包括：对称布置的两组压缩组件和支撑杆，所述压缩组件滑动连接所述支撑杆；所述压缩组件包括：上下对应布置的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的一侧固定连接有若干固定杆，所述第二支撑座滑动连接所述固定杆，所述第二支撑座的上方设有伸缩缸，所述伸缩缸的活动端固定连接所述第二支撑座，所述伸缩缸与所述固定杆固定连接；所述第一支撑座与所述第二支撑座的外形均为圆弧状，所述第一支撑座与下弹簧垫片相适应，所述第二支撑座与上弹簧压片相适应；所述固定杆滑动连接所述支撑杆。
[0007]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述第一支撑座的一侧设有杆状凸起，所述下弹簧垫片对应所述杆状凸起设有凹槽。
[0008]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述杆状凸起的厚度小于所述
凹槽的深度。
[0009]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述第一支撑座设有滚轮组，所述滚轮组垂直滑动连接所述第一支撑座。
[0010]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述滚轮组包括导向板和两个滚轮，所述滚轮转动连接所述导向板，两个所述滚轮上下布置在所述导向板上，所述导向板滑动连接所述第一支撑座。
[0011]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述固定杆通过滑块滑动连接所述支撑杆，所述滑块固定连接所述固定杆，所述滑块滑动连接所述支撑杆。
[0012]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述支撑杆设有棘齿结构，所述滑块对应所述棘齿结构转动连接棘爪，所述棘爪弹性连接所述滑块。
[0013]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述滑块设有滑柱，所述滑柱抵接所述棘爪的末端，所述滑柱用于控制所述棘爪的抬升高度。
[0014]根据本专利技术的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述第二支撑座设有齿条结构，所述齿条结构位于所述所述第二支撑座的圆弧末端，两个所述第二支撑座的所述齿条结构上下布置。
[0015]本专利技术通过上下滑动连接的第一支撑座与第二支撑座，实现气门弹簧的压缩，伸缩缸保持气门弹簧的压缩状态，操作方便，省力，气门弹簧压缩后套接在气门外侧，采用先压缩再套接的安装方式，改变了传统气门安装过程中的先套接再压缩的安装方式，避免了传统安装方式中气门弹簧容易压歪并且容易划伤气门表面的缺陷，同时该装置体积小，单人即可操作，劳动效率高，劳动强度低。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术缸盖的结构示意图；图3是本专利技术第一工作状态的结构示意图；图4是本专利技术第二工作状态的结构示意图；图5是本专利技术第一工作状态的剖面结构示意图；图6是本专利技术第二工作状态的剖面结构示意图；图7是本专利技术的安装状态的结构示意图；图8是本专利技术图7中A细节的放大结构示意图；图9是本专利技术压缩组件的第一实施例的结构示意图；图10是本专利技术两个齿条结构的配合结构示意图；图11是本专利技术压缩组件的第二实施例的结构示意图；图12是本专利技术压缩组件第二实施例的滚轮座第一工作状态的结构示意图；图13是是本专利技术压缩组件第二实施例的滚轮座第二工作状态的结构示意图；图14是本专利技术滚轮组的结构示意图；图15是本专利技术压缩组件第一实施例的第一工作状态结构示意图；图16是本专利技术压缩组件第一实施例的第二工作状态结构示意图；图17是本专利技术压缩组件第二实施例的局部安装结构示意图；图18是本专利技术图17中B细节第一放大结构示意图；图19是本专利技术图17中B细节第二放大结构示意图；在图中，1
‑
压缩组件，11
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固定杆，12
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伸缩缸，13
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第一支撑座，131
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杆状凸起，132
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滑槽，133
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限位孔，14
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第二支撑座，141
‑
齿条结构，15
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支架，16
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滑块，17
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棘爪，18
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释放柱，19
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滚轮组，191
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滚轴，192
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导向板，2
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支撑杆，100
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气门，200
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气门弹簧，300
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上弹簧压片，400
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缸盖，500
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下弹簧垫片，501
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凹槽，600
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气门锁夹。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0018]参见图1至图3，本专利技术提供了一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置。该柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置包括：支撑杆2和对称布置在支撑杆2上的两组压缩组件1。压缩组件1包括：上下布置的第一支撑座13和第二支撑座14，第一支撑座13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，其特征在于，包括：对称布置的两组压缩组件和支撑杆，所述压缩组件滑动连接所述支撑杆；所述压缩组件包括：上下对应布置的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的一侧固定连接有若干固定杆，所述第二支撑座滑动连接所述固定杆，所述第二支撑座的上方设有伸缩缸，所述伸缩缸的活动端固定连接所述第二支撑座，所述伸缩缸与所述固定杆固定连接；所述第一支撑座与所述第二支撑座的外形均为圆弧状，所述第一支撑座与下弹簧垫片相适应，所述第二支撑座与上弹簧压片相适应；所述固定杆滑动连接所述支撑杆。2.根据权利要求1所述的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，其特征在于，所述第一支撑座的一侧设有杆状凸起，所述下弹簧垫片对应所述杆状凸起设有凹槽。3.根据权利要求2所述的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，其特征在于，所述杆状凸起的厚度小于所述凹槽的深度。4.根据权利要求1所述的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，其特征在于，所述第一支撑座设有滚轮组，所述滚轮组垂直滑动连接所述第一支撑座。5.根据权利要求4所述的柴油机缸盖气门弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：高东昌，王伟，
申请(专利权)人：潍坊沃泰动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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