一种催化器支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种催化器支架结构，包括催化器、组合支架和装配在发动机上的缸体上独立支架，所述组合支架与所述催化器固定连接，所述组合支架与所述缸体上独立支架固定连接。本实用新型专利技术的有益效果是：增设缸体上独立支架，并将缸体上独立支架装配在发动机上，突破了现有安装点的局限，实现了催化器模态的提升，强化了催化器结构。强化了催化器结构。强化了催化器结构。

【技术实现步骤摘要】
一种催化器支架结构


[0001]本技术涉及催化器，尤其涉及一种催化器支架结构。

技术介绍

[0002]随着催化器总成结构越来越复杂，紧耦合催化器大多需要多组支架才能满足模态要求。在动力总成上增加固定点是一种比较常用的方法，但受空间布置和安装点局限，有时安装点无法满足装配要求，导致固定点无法布置，影响催化器结构耐久。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种催化器支架结构。
[0004]本技术提供了一种催化器支架结构，包括催化器、组合支架和装配在发动机上的缸体上独立支架，所述组合支架与所述催化器固定连接，所述组合支架与所述缸体上独立支架固定连接。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述缸体上独立支架包括安装底板和主体板，所述主体板垂直于所述安装底板，所述安装底板上设有与发动机连接的发动机安装孔，所述安装底板的两侧分别向上折弯有侧板，所述侧板分别与所述安装底板、主体板相垂直，一个侧板对应向外折弯有一个安装凸耳，一个安装凸耳上对应开设有一个与组合支架连接的组合支架安装孔。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述主体板位于两个侧板之间，所述安装凸耳高于所述主体板。
[0007]本技术的有益效果是：增设缸体上独立支架，并将缸体上独立支架装配在发动机上，突破了现有安装点的局限，实现了催化器模态的提升，强化了催化器结构。
附图说明
[0008]图1是本技术一种催化器支架结构的示意图。
[0009]图2是本技术一种催化器支架结构的缸体上独立支架的示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图说明及具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0011]如图1至图2所示，一种催化器支架结构，包括催化器3、组合支架2和装配在发动机上的缸体上独立支架1，所述组合支架2与所述催化器3固定连接，所述组合支架2与所述缸体上独立支架1固定连接。
[0012]所述缸体上独立支架1包括安装底板11和主体板12，所述主体板12垂直于所述安装底板11，所述安装底板11上设有与发动机连接的发动机安装孔13，所述安装底板11的两侧分别向上折弯有侧板14，所述侧板14分别与所述安装底板11、主体板12相垂直，一个侧板14对应向外折弯有一个安装凸耳15，一个安装凸耳15上对应开设有一个与组合支架2连接
的组合支架安装孔16。
[0013]所述主体板12位于两个侧板14之间，所述安装凸耳15高于所述主体板12。
[0014]本技术提供的一种催化器支架结构，保留了组合支架的优势，避免了催化器支架挡孔和离空风险，同时拓宽装配空间，实现了新增安装点，提升模态的要求。
[0015]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种催化器支架结构，其特征在于：包括催化器、组合支架和装配在发动机上的缸体上独立支架，所述组合支架与所述催化器固定连接，所述组合支架与所述缸体上独立支架固定连接。2.根据权利要求1所述的催化器支架结构，其特征在于：所述缸体上独立支架包括安装底板和主体板，所述主体板垂直于所述安装底板，所述安装底板上设有与发动机连...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃仁豪，卢恒，张浩华，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：