本实用新型专利技术公开了一种公路护栏施工用辅助支撑装置，包括底板，所述底板的右侧滑动连接有延伸板，所述延伸板的右侧贯穿至底板的右侧，所述底板与延伸板的顶部均通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的顶部螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有支撑套，所述螺杆表面的顶部固定连接有蜗轮。本实用新型专利技术通过设置底板、延伸板、螺杆、螺套、支撑套、蜗轮、蜗杆、轴承座、连接槽、连接杆、限位杆、限位槽和护栏本体的配合使用，解决了现有的辅助支撑装置不具备便于使用的结构，只能对护栏安装时进行支撑，不能调整护栏安装中的角度和高度，同时不能根据护栏的长度从而调节辅助支撑装置的长度，不便于使用者使用的问题。便于使用者使用的问题。便于使用者使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏施工用辅助支撑装置
[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种公路护栏施工用辅助支撑装置。
技术介绍
[0002]公路护栏施工中会用到辅助支撑装置，但是现有的辅助支撑装置不具备便于使用的结构，只能对护栏安装时进行支撑，不能调整护栏安装中的角度和高度，同时不能根据护栏的长度从而调节辅助支撑装置的长度，不便于使用者使用，降低了辅助支撑装置的实用性。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种公路护栏施工用辅助支撑装置，具备了便于使用的优点，解决了现有的辅助支撑装置不具备便于使用的结构，只能对护栏安装时进行支撑，不能调整护栏安装中的角度和高度，同时不能根据护栏的长度从而调节辅助支撑装置的长度，不便于使用者使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路护栏施工用辅助支撑装置，包括底板，所述底板的右侧滑动连接有延伸板，所述延伸板的右侧贯穿至底板的右侧，所述底板与延伸板的顶部均通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的顶部螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有支撑套，所述螺杆表面的顶部固定连接有蜗轮，所述蜗轮的正面螺纹连接有蜗杆，所述底板与延伸板的顶部均固定连接有与蜗杆配合使用的轴承座，所述螺套底部的两侧均开设有连接槽，所述底板与延伸板的顶部均固定连接有与连接槽滑动连接的连接杆，所述底板顶部右侧的前侧与后侧均螺纹连接有限位杆，所述延伸板顶部的前侧与后侧均开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述底板的顶部横向设置有位于支撑套内部的护栏本体。
[0005]作为本技术优选的，所述限位杆的数量为两个，所述限位槽的数量为若干个。
[0006]作为本技术优选的，所述限位杆的顶部活动连接有把手，所述把手的形状为半圆形。
[0007]作为本技术优选的，所述螺杆的左侧固定连接有手轮，所述手轮的材质为金属制成。
[0008]作为本技术优选的，所述支撑套内壁的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的厚度为一厘米。
[0009]作为本技术优选的，所述延伸板的右侧固定连接有操作把，所述操作把的表面开设有防滑纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置底板、延伸板、螺杆、螺套、支撑套、蜗轮、蜗杆、轴承座、连接槽、连接杆、限位杆、限位槽和护栏本体的配合使用，解决了现有的辅助支撑装置不具备便于使用的结构，只能对护栏安装时进行支撑，不能调整护栏安装中的角度和高度，同时不
能根据护栏的长度从而调节辅助支撑装置的长度，不便于使用者使用的问题，该公路护栏施工用辅助支撑装置，具备了便于使用的优点，提高了辅助支撑装置的实用性。
[0012]2、本技术通过将限位杆的数量设置为两个，能够保持底板与延伸板之间的稳定性，有效的提高了底板的实用性。
[0013]3、本技术通过把手的设置，能够便于使用者旋转限位杆，有效的提高了限位杆的便捷性，有效的提高了限位杆的实用性。
[0014]4、本技术通过手轮设置，便于使用者旋转蜗杆，有效的提高了蜗杆的工作效率，有效的提高了蜗轮的实用性，便于使用者使用。
[0015]5、本技术通过减震垫的设置，能够与护栏本体进行接触，对护栏本体进行保护，避免护栏本体出现磕碰掉漆的现象，有效的提高了护栏本体的实用性。
[0016]6、本技术通过操作把的设置，能够便于使用者移动延伸板，有效的提高了延伸板的实用性，便于使用者使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构主视图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术结构底板的立体图。
[0020]图中：1、底板；2、延伸板；3、螺杆；4、螺套；5、支撑套；6、蜗轮；7、蜗杆；8、轴承座；9、连接槽；10、连接杆；11、限位杆；12、限位槽；13、护栏本体；14、把手；15、手轮；16、减震垫；17、操作把。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种公路护栏施工用辅助支撑装置，包括底板1，底板1的右侧滑动连接有延伸板2，延伸板2的右侧贯穿至底板1的右侧，底板1与延伸板2的顶部均通过轴承活动连接有螺杆3，螺杆3的顶部螺纹连接有螺套4，螺套4的顶部固定连接有支撑套5，螺杆3表面的顶部固定连接有蜗轮6，蜗轮6的正面螺纹连接有蜗杆7，底板1与延伸板2的顶部均固定连接有与蜗杆7配合使用的轴承座8，螺套4底部的两侧均开设有连接槽9，底板1与延伸板2的顶部均固定连接有与连接槽9滑动连接的连接杆10，底板1顶部右侧的前侧与后侧均螺纹连接有限位杆11，延伸板2顶部的前侧与后侧均开设有与限位杆11配合使用的限位槽12，底板1的顶部横向设置有位于支撑套5内部的护栏本体13。
[0023]参考图2，限位杆11的数量为两个，限位槽12的数量为若干个。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过将限位杆11的数量设置为两个，能够保持底板1与延伸板2之间的稳定性，有效的提高了底板1的实用性。
[0025]参考图2，限位杆11的顶部活动连接有把手14，把手14的形状为半圆形。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过把手14的设置，能够便于使用者旋转
限位杆11，有效的提高了限位杆11的便捷性，有效的提高了限位杆11的实用性。
[0027]参考图1，螺杆3的左侧固定连接有手轮15，手轮15的材质为金属制成。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过手轮15设置，便于使用者旋转蜗杆7，有效的提高了蜗杆7的工作效率，有效的提高了蜗轮6的实用性，便于使用者使用。
[0029]参考图1，支撑套5内壁的底部固定连接有减震垫16，减震垫16的厚度为一厘米。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过减震垫16的设置，能够与护栏本体13进行接触，对护栏本体13进行保护，避免护栏本体13出现磕碰掉漆的现象，有效的提高了护栏本体13的实用性。
[0031]参考图1，延伸板2的右侧固定连接有操作把17，操作把17的表面开设有防滑纹。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过操作把17的设置，能够便于使用者移动延伸板2，有效的提高了延伸板2的实用性，便于使用者使用。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对护栏本体13进行支撑时，使用者先通过护栏本体13的长度调整延伸板2的延伸方向，使用者旋转限位杆11，使限位杆11脱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路护栏施工用辅助支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的右侧滑动连接有延伸板(2)，所述延伸板(2)的右侧贯穿至底板(1)的右侧，所述底板(1)与延伸板(2)的顶部均通过轴承活动连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的顶部螺纹连接有螺套(4)，所述螺套(4)的顶部固定连接有支撑套(5)，所述螺杆(3)表面的顶部固定连接有蜗轮(6)，所述蜗轮(6)的正面螺纹连接有蜗杆(7)，所述底板(1)与延伸板(2)的顶部均固定连接有与蜗杆(7)配合使用的轴承座(8)，所述螺套(4)底部的两侧均开设有连接槽(9)，所述底板(1)与延伸板(2)的顶部均固定连接有与连接槽(9)滑动连接的连接杆(10)，所述底板(1)顶部右侧的前侧与后侧均螺纹连接有限位杆(11)，所述延伸板(2)顶部的前侧与后侧均开设有与限位杆(11)配合使用的限位槽(12)，所述底板(1)的顶部横向设置有位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯光明，
申请(专利权)人：神州交通设施湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：
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