一种电机冷却系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电机冷却系统，包括：储液装置、散热装置、控制器、分流阀，所述储液装置通过第一管道与所述散热装置连接，所述散热装置通过第二管道与所述分流阀连接，所述分流阀通过N根第三管道对应与N个电机连接，所述控制器与所述散热装置通讯连接，N为大于1的正整数；所述控制器，用于根据目标位置处的齿轮油的温度，确定散热参数；所述散热装置，用于根据所述散热参数，对所述待降温齿轮油进行冷却；所述分流阀，用于将所述冷却后的齿轮油按照预设比例分配给所述N个电机，以对所述N个电机进行冷却。行冷却。行冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种电机冷却系统


[0001]本专利技术涉及散热领域，尤其涉及一种电机冷却系统。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，使用电作为动力的工具越来越多，将电能转化为动能最普遍的方式就是通过电机来转换。而随着各个领域下电机的转速提高，电机的散热也成为不得不考虑的问题。
[0003]为了对电机进行散热，引入了电机冷却系统。现有的电机冷却系统是通过水冷的方式对电机进行冷却，在电机内部存在多个循环回路。
[0004]但是，通过水冷的方式对电机进行冷却存在冷却系统结构复杂、冷却效果差的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种电机冷却系统，解决了现有技术中通过水冷的方式对电机进行冷却存在冷却系统结构复杂、冷却效果差的技术问题。
[0006]本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案：
[0007]一种电机冷却系统，包括：
[0008]储液装置、散热装置、控制器、分流阀，所述储液装置通过第一管道与所述散热装置连接，所述散热装置通过第二管道与所述分流阀连接，所述分流阀通过N根第三管道对应与N个电机连接，所述控制器与所述散热装置通讯连接，N为大于1的正整数；其中，所述储液装置中存储的待降温齿轮油通过所述第一管道流入所述散热装置，以使所述散热装置对所述待降温齿轮油进行冷却，冷却后的齿轮油通过所述第二管道流入所述分流阀；
[0009]所述控制器，用于根据目标位置处的齿轮油的温度，确定散热参数；
[0010]所述散热装置，用于根据所述散热参数，对所述待降温齿轮油进行冷却；
[0011]所述分流阀，用于将所述冷却后的齿轮油按照预设比例分配给所述N个电机，以对所述N个电机进行冷却。
[0012]优选地，所述系统还包括：
[0013]电动泵，设置在所述第一管道上，与所述储液装置以及所述散热装置连接，用于以第一电动泵转速抽取所述储液装置中的所述待降温齿轮油，并将所述待降温齿轮油传送至所述散热装置；
[0014]所述控制器，与所述电动泵连接，用于在齿轮油的温度高于目标油温时，控制所述电动泵以大于所述第一电动泵转速的第二电动泵转速抽取所述储液装置中的所述齿轮油。
[0015]优选地，所述散热装置包括：
[0016]散热器、第一温度测量装置以及风扇，所述第一温度测量装置、所述风扇均与所述控制器连接；
[0017]所述散热器，包括入油口和出油口，所述入油口通过所述第一管道与所述电动泵
连接，所述出油口通过所述第二管道与所述分流阀连接，用于对所述待降温齿轮油进行冷却处理；
[0018]所述第一温度测量装置，设置于所述出油口处，用于采集所述冷却后的齿轮油的目标温度，并将所述目标温度发送给所述控制器；
[0019]所述控制器，用于基于接收到的所述目标温度，确定风扇控制参数，并将所述风扇控制参数发给所述风扇，以驱动所述风扇；
[0020]所述风扇的出风口与所述散热器相对设置，所述风扇用于根据所述风扇控制参数，对所述待降温的齿轮油降温。
[0021]优选地，所述控制器，用于：
[0022]当所述目标温度达到第一油温时，确定所述风扇控制参数为第一转速，以使所述风扇以所述第一转速对所述待降温的齿轮油降温；
[0023]当所述目标温度达到第二油温时，确定所述风扇控制参数为第二转速，以使所述风扇以所述第二转速对所述待降温的齿轮油降温运行，其中，所述第一油温小于所述第二油温，所述第一转速小于所述第二转速。
[0024]优选地，所述系统还包括：
[0025]过滤装置，通过所述第一管道与所述电动泵以及所述散热装置连接，用于过滤来自所述电动泵的所述齿轮油。
[0026]优选地，所述系统还包括：
[0027]N个第二温度测量装置，分别对应设置于所述N个电机的出油口处，每个第二温度测量装置均与所述控制器通信连接；
[0028]所述每个第二温度测量装置，用于获取对应电机出油口处的所述冷却后的齿轮油的温度；
[0029]所述控制器，用于在所述N个第二温度测量装置中任一个检测到所述冷却后的齿轮油的温度高于所述预设温度时，确定报警参数；
[0030]报警装置，与所述控制器连接，用于接收所述报警参数，并根据所述报警参数报警。
[0031]优选地，所述系统还包括：
[0032]环境温度测量装置，与所述控制器通信连接，用于测量所述电机冷却系统周围的环境温度；
[0033]所述控制器，用于在所述环境温度大于等于工况温度时，控制所述电机冷却系统启动，在所述环境温度小于所述工况温度时，控制所述电机冷却系统停止运行。
[0034]优选地，所述储液装置，包括：
[0035]压力阀，设置于所述储液装置上，用于在所述电机冷却系统的压力大于预设压力时释放所述电机冷却系统的压力至目标压力范围。
[0036]优选地，所述分流阀为单向分流阀。
[0037]优选地，所述系统，包括：
[0038]两个所述第二温度测量装置，以及两个所述电机，其中，两个所述第二温度测量装置分别对应设置于两个所述电机的出油口，两个所述电机为同轴电机。
[0039]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0040]在本专利技术实施例的电机冷却系统中，包括：储液装置、散热装置、控制器、分流阀，所述储液装置通过第一管道与所述散热装置连接，所述散热装置通过第二管道与所述分流阀连接，所述分流阀通过N根第三管道对应与N个电机连接，所述控制器与所述散热装置通讯连接，N为大于1的正整数；其中，所述储液装置中存储的待降温齿轮油通过所述第一管道流入所述散热装置，以使所述散热装置对所述待降温齿轮油进行冷却，冷却后的齿轮油通过所述第二管道流入所述分流阀；所述控制器，用于根据目标位置处的齿轮油的温度，确定散热参数；所述散热装置，用于根据所述散热参数，对所述待降温齿轮油进行冷却；所述分流阀，用于将所述冷却后的齿轮油按照预设比例分配给所述N个电机，以对所述N个电机进行冷却。
[0041]上述方案中，采用齿轮油作为冷却液，不必设置多个循环回路，控制器根据齿轮油的温度控制散热装置的冷却强度，使冷却系统可以通过对不同温度下齿轮油采用不同功率的冷却强度，进一步实现对各个温度下的电机进行有效冷却。
附图说明
[0042]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0043]图1为本申请实施例提供的电机冷却系统100的示意图；
[0044]图2为本申请实施例提供的散热装置102的示意图。
具体实施方式
[0045]本申请实施例通过提供一种电机冷却系统，解决了现有技术中通过水冷的方式对电机进行冷却存在冷却系统结构复杂、冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机冷却系统，其特征在于，包括：储液装置、散热装置、控制器、分流阀，所述储液装置通过第一管道与所述散热装置连接，所述散热装置通过第二管道与所述分流阀连接，所述分流阀通过N根第三管道对应与N个电机连接，所述控制器与所述散热装置通讯连接，N为大于1的正整数；其中，所述储液装置中存储的待降温齿轮油通过所述第一管道流入所述散热装置，以使所述散热装置对所述待降温齿轮油进行冷却，冷却后的齿轮油通过所述第二管道流入所述分流阀；所述控制器，用于根据目标位置处的齿轮油的温度，确定散热参数；所述散热装置，用于根据所述散热参数，对所述待降温齿轮油进行冷却；所述分流阀，用于将所述冷却后的齿轮油按照预设比例分配给所述N个电机，以对所述N个电机进行冷却。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：电动泵，设置在所述第一管道上，与所述储液装置以及所述散热装置连接，用于以第一电动泵转速抽取所述储液装置中的所述待降温齿轮油，并将所述待降温齿轮油传送至所述散热装置；所述控制器，与所述电动泵连接，用于在齿轮油的温度高于目标油温时，控制所述电动泵以大于所述第一电动泵转速的第二电动泵转速抽取所述储液装置中的所述齿轮油。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述散热装置包括：散热器、第一温度测量装置以及风扇，所述第一温度测量装置、所述风扇均与所述控制器连接；所述散热器，包括入油口和出油口，所述入油口通过所述第一管道与所述电动泵连接，所述出油口通过所述第二管道与所述分流阀连接，用于对所述待降温齿轮油进行冷却处理；所述第一温度测量装置，设置于所述出油口处，用于采集所述冷却后的齿轮油的目标温度，并将所述目标温度发送给所述控制器；所述控制器，用于基于接收到的所述目标温度，确定风扇控制参数，并将所述风扇控制参数发给所述风扇，以驱动所述风扇；所述风扇的出风口与所述散热器相对设置，所述风扇用于根据所述风扇控制参数，对所述待降温的齿轮油降温。4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，田冠华，邵谱，包耿，刘君豪，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：