【技术实现步骤摘要】
轨道车辆、蓄电池系统及转换开关
[0001]本技术涉及列车电路控制
，特别涉及一种轨道车辆、蓄电池系统及转换开关。
技术介绍
[0002]随着国内市域轨道车辆运行工况的复杂化，对车辆性能及配置的要求也相应提高。
[0003]蓄电池为轨道车辆的动力部件之一，在车辆正常运行时，蓄电池为轨道车辆的负载提供供电，在车辆行驶至无网区域或者需要车辆自身具备一定牵引行驶能力时，蓄电池输出电压需要转换为牵引系统提供动力电，即轨道车辆的蓄电池需要在两种控制电路之间实现独立转换。
[0004]有鉴于此，如何设计一种转换开关，应用至蓄电池的控制电路中，能够实现蓄电池在两种控制电路之间的切换，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种轨道车辆、蓄电池系统及转换开关，该转换开关的结构设计能够实现蓄电池系统或其他系统中两个控制电路之间的同步通断。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种转换开关，包括安装主体、第一接头部、第二接头部、活动部和驱动部；所述第一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.转换开关，其特征在于，包括安装主体、第一接头部、第二接头部、活动部和驱动部；所述第一接头部和所述第二接头部均固装于所述安装主体；所述活动部包括导电段，所述驱动部用于驱动所述活动部动作以在第一位和第二位之间切换：所述活动部处于所述第一位，所述导电段与所述第一接头部导通且与所述第二接头部断开，所述活动部处于所述第二位，所述导电段与所述第二接头部导通且与所述第一接头部断开。2.根据权利要求1所述的转换开关，其特征在于，所述第一接头部包括两个第一接触点，两个所述第一接触点中，一者为第一电路输入端，另一者为第一电路输出端；所述第二接头部包括两个第二接触点，两个所述第二接触点中，一者为第二电路输入端，另一者为第二电路输出端；所述活动部处于所述第一位，所述导电段与两个所述第一接触点同步导通，所述活动部处于所述第二位，所述导电段与两个所述第二接触点同步导通。3.根据权利要求2所述的转换开关，其特征在于，所述第一接头部包括两个固装于所述安装主体的第一安装夹，两个所述第一接触点分别设于两个所述第一安装夹，所述第一安装夹与所述安装主体之间绝缘，且两个所述第一安装夹之间相互绝缘；所述第二接头部包括两个固装于所述安装主体的第二安装夹，两个所述第二接触点分别设于两个所述第二安装夹，所述第二安装夹与所述安装主体之间绝缘，且两个所述第二安装夹之间相互绝缘。4.根据权利要求3所述的转换开关，其特征在于，所述导电段呈“ㄇ”字型，包括导电主段和两个导电侧段，两个所述导电侧段分别与所述导电主段的两端固接；两个所述第一接触点沿所述导电主段的长度方向排布，两个所述第二接触点也沿所述导电主段的长度方向排布；所述第一安装夹具有与所述导电侧段插接配合的第一插槽，所述第二安装夹具有与所述导电侧段插接配合的第二插槽；所述活动部处于所述第一位，所述导电段的两个所述导电侧段分别插接于两个所述第一插槽以与两个所述第一接触点导通；所述活动部处于所述第二位，所述导电段的两个所述导电侧段分别插...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘江涛，许万涛，于延尊，曾晓青，唐兆祥，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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