风扇控制电路及调温装置制造方法及图纸

本申请提供一种风扇控制电路及调温装置；该风扇控制电路包括控制单元、第一驱动单元、第二驱动单元和输出单元，控制单元具有与第一驱动单元电性连接的第一输出端、以及与第二驱动单元电性连接的第二输出端，第一驱动单元和第二驱动单元均通过输出单元与风扇电性连接，且第一驱动单元驱动风扇以第一转速运转，第二驱动单元驱动风扇以第二转速运转。本申请通过设置与控制单元的两输出端分别电性连接的第一驱动单元和第二驱动单元，利用第一驱动的单元和第二驱动单元分别驱动风扇运转，实现了风扇转速的调节，提升风扇运转的灵活性以及调温的灵活性。的灵活性。的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
风扇控制电路及调温装置


[0001]本申请涉及控温
，尤其涉及一种风扇控制电路及调温装置。

技术介绍

[0002]随着车载娱乐系统功能的增加和处理能力的提高，车载娱乐设备(In
‑
Vehicle Infotainment，IVI)控制器工作时内部温度也越来越来高，在IVI控制器上设置风扇来调节温度越来越不可避免。增设风扇，必然要使用到风扇控制电路。目前，IVI及其它控制器中使用到的降温风扇均为直流风扇，因此，风扇控制电路提供的电压大小直接决定了风扇的转速及降温能力的大小。然而，目前风扇控制电路受其电路结构的影响而仅能提供一种驱动电压，因此风扇只能在单一转速下进行工作，如此则会导致IVI控制器的温度调控缺乏灵活性，比如，在IVI控制器的温度不是很高时，风扇维持较高转速运转，导致能耗大、噪声大的问题；或在IVI控制器的温度较高时，风扇维持较低转速运转，导致降温异常，造成IVI控制器的损坏等问题。
[0003]所以，目前的风扇调温系统存在调控温度灵活性差的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇控制电路，其特征在于，包括：控制单元，包括第一输出端和第二输出端；第一驱动单元，所述第一驱动单元的控制端与所述第一输出端电性连接；第二驱动单元，所述第二驱动单元的控制端与所述第二输出端电性连接；以及输出单元，与所述第一驱动单元及所述第二驱动单元均电性连接，且所述第一驱动单元通过所述输出单元与第一风扇电性连接，所述第一驱动单元驱动所述第一风扇以第一转速运转，所述第二驱动单元通过所述输出单元与所述第一风扇电性连接，所述第二驱动单元驱动所述第一风扇以第二转速运转。2.根据权利要求1所述的风扇控制电路，其特征在于，所述第一驱动单元包括第一晶体管和第一稳压二极管；所述第一晶体管的第一端与所述第一输出端电性连接，所述第一晶体管的第二端及所述第一稳压二极管的第一端均通过所述输出单元电性连接至所述第一风扇，所述第一晶体管的第三端及所述第一稳压二极管的第二端均接地。3.根据权利要求2所述的风扇控制电路，其特征在于，所述第二驱动单元包括第二晶体管和第二稳压二极管；所述第二晶体管的第一端与所述第二输出端电性连接，所述第二晶体管的第二端与所述第二稳压二极管的第二端电性连接，所述第二稳压二极管的第一端通过所述输出单元电性连接至所述第一风扇，所述第二晶体管的第三端接地。4.根据权利要求3所述的风扇控制电路，其特征在于，所述第二稳压二极管的稳压电压小于所述第一稳压二极管的稳压电压。5.根据权利要求3所述的风扇控制电路，其特征在于，所述输出单元包括第三晶体管和第四晶体管；所述第三晶体管的第一端与所述第一晶体管的第二端电性连接，所述第三晶体管的第二端与电源电性连接，所述第三晶体管的第三端与所述第四晶体管的第一端电性连接；所述第四晶体管的第二端与所述电源电性连接，所述第四晶体管的第三端与所述第一风扇电性连接；所述第一稳压二极管的第一端及所述第二稳压二极管的第一端均与所述第四晶体管的第一端电性连接。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗太平，孙景涛，杨欣欣，
申请(专利权)人：湖北芯擎科技有限公司，
类型：发明
国别省市：