一种机动车车身部件钣金喷漆成套化设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车钣金喷漆修复技术领域，尤其是涉及一种机动车车身部件钣金喷漆成套化设备。成套化设备通过对单独修复的钣金件进行修复，在喷漆和烘干过程中只要将待修复的钣金件传输至喷涂区和烘干区即可，相对于现有技术中将整车置于喷烤漆房，降低了喷漆区、烘干区的尺寸和能源的消耗。通过喷漆设备对待修复钣金件进行自动化喷漆，避免了喷漆作业对人体的危害。另外，通过废气燃烧设备对喷漆过程中产生的危废气体进行回收，燃烧危废气体量小于现有环保排放标准规定的量，甚至危废气体的排放接近零排放。燃烧净化后的热量气体回收，循环到喷漆和烘干流水线，提供烤漆热量，避免能源浪费，较少费用支出，降低环境染。降低环境染。降低环境染。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车车身部件钣金喷漆成套化设备


[0001]本技术涉及机动车钣金修复
，尤其是涉及一种机动车车身部件钣金喷漆成套化设备。

技术介绍

[0002]机动车钣金是一个机动车修理的技术手段，此方面机动车钣金等于机动车钣金修理，指机动车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如机动车车身损伤的分析，机动车车身的测量，机动车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及机动车车身附件装配，调整等工作。
[0003]现有机动车钣金维修工艺及设备：
[0004]1)工艺流程：清洁—遮蔽—除油—除旧漆—刮涂腻子—打磨腻子及旧涂层—清洁、除油、遮蔽—喷涂中涂底漆—烘干—打磨中涂底漆—清洁—遮蔽、除油—喷涂色漆—喷涂清漆—烘干—打磨抛光处理。
[0005]2)设备设施：机动车外观件钣金喷漆采用整车进入立体成型喷烤漆房，烤漆工艺采用电加热、燃油加热、燃气加热等方式烘干油漆，喷涂采用人工手持喷枪喷涂，喷漆危废气体采用活性炭吸附方式净化。
[0006]3)喷涂中心占地面积，以单日产量100块油漆面计算，需要占地面积为1万平方米左右。
[0007]现有钣金修复存在缺点及问题：
[0008]1)污染严重：喷涂作业中有害气体对操作人员危害极大；喷涂中产生的危废气体净化处理单一且传统，治理难度大；
[0009]2)能耗高：车身外观件喷涂过程中需要把车辆置于喷烤漆房内作业，无论是单块乃至多块喷涂在烤漆房内烘烤时间基本一致，一个喷涂作业烤漆房预热与烤漆时间约1.5个小时(电加热烘干烤漆房一般为60千瓦时)；喷涂作业面的清洁及遮蔽辅材及水浪费极大；一般钣喷中心月耗材及电能耗约15
‑
20万左右。
[0010]3)设备维护成本高：烤漆房基本维护是按照喷涂量来计算维护周期，基本上单个烤漆房喷涂200块油漆需维护一次，维护需要更换进风棉、出风棉、危废气体净化活性炭。一般钣喷中心月维护费用约15
‑
20万左右。
[0011]4)占地面积大：喷涂中心占地面积(单日产量100块油漆面计算)：1万平方米左右。
[0012]5)效率低：喷涂作业需要人员约50人(按单日产量100块油漆的钣喷中心计算)，单车作业面喷涂用时：1块用时约4小时、2块用时约7至8小时、3至5块用时约18小时、6至10块用时约36小时。

技术实现思路

[0013]本技术的第一目的在于提供一种机动车车身部件钣金喷漆成套化设备，该机动车车身部件钣金喷漆成套化设备能够解决现有技术中污染严重，喷漆成本高的问题；
[0014]本技术提供一种机动车车身部件钣金喷漆成套化设备，其包括喷涂区、烘干区和废气燃烧设备；
[0015]所述喷涂区和烘干区均为封闭空间，所述喷涂区和烘干区内设置有钣金件传送装置，且两者的钣金件传送装置相互连接；
[0016]且喷涂区内设置有用于待修复钣金件自动化喷涂的喷漆设备；
[0017]所述喷涂区通过气体输送装置与废气燃烧设备的输入端连通，所述废气设备的输出端通过供热管道与喷涂区、烘干区供热设备连通。
[0018]优选的，所述喷漆设备为喷涂机器人。
[0019]优选的，所述喷涂区包括底漆喷涂工位、喷色漆工位和喷清漆工位；
[0020]所述底漆喷涂工位、喷色漆工位和喷清漆工位按喷漆工艺依次设置。
[0021]优选的，所述喷涂区包括两个并排设置的喷色漆工位。
[0022]优选的，所述烘干区包括底漆烘干工位和烘干工位；
[0023]所述底漆烘干工位设置在底漆喷涂工位的后部，所述烘干工位设置在喷清漆工位后部。
[0024]优选的，所述烘干区包括两个并排设置的烘干工位。
[0025]优选的，所述废气燃烧设备包括气体过滤装置、气体分离压缩装置、燃烧器和热交换装置；
[0026]所述气体过滤装置的进气口与气体输送装置连通，所述气体过滤装置的排气口与气体分离压缩装置，所述气体分离压缩装置的浓缩气体出口与燃烧器进气口连通，所述燃烧器的排气口与热交换装置连通，热交换装置与烘干区供热设备连通。
[0027]有益效果：
[0028]通过对单独修复的钣金件进行修复，在喷漆和烘干过程中只要将待修复的钣金件传输至喷涂区和烘干区即可，相对于现有技术中将整车置于喷烤漆房，降低了喷漆区、烘干区的尺寸和能源的消耗。
[0029]通过喷漆设备对待修复钣金件进行自动化喷漆，避免了喷漆作业对人体的危害。
[0030]另外，通过废气燃烧设备对喷漆过程中产生的危废气体进行回收，燃烧危废气体量小于现有环保排放标准规定的量，甚至危废气体的排放接近零排放。燃烧净化后的热量气体回收，循环到喷漆和烘干流水线，提供烤漆热量，避免能源浪费，较少费用支出，降低环境染。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本技术具体实施方式提供的机动车钣金修复系统的工艺流程图；
[0033]图2为本技术具体实施方式提供的机动车钣金修复系统的喷漆区和烘干区的工艺流程图；
具体实施方式
[0034]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车车身部件钣金喷漆成套化设备，其特征在于，包括喷涂区、烘干区和废气燃烧设备；所述喷涂区和烘干区均为封闭空间，所述喷涂区和烘干区内设置有钣金件传送装置，且两者的钣金件传送装置相互连接；且喷涂区内设置有用于待修复钣金件自动化喷涂的喷漆设备；所述喷涂区通过气体输送装置与废气燃烧设备的输入端连通，所述废气设备的输出端通过供热管道与喷涂区、烘干区供热设备连通。2.根据权利要求1所述的机动车车身部件钣金喷漆成套化设备，其特征在于，所述喷漆设备为喷涂机器人。3.根据权利要求1所述的机动车车身部件钣金喷漆成套化设备，其特征在于，所述喷涂区包括底漆喷涂工位、喷色漆工位和喷清漆工位；所述底漆喷涂工位、喷色漆工位和喷清漆工位按喷漆工艺依次设置。4.根据权利要求2所述的机动车车身部件钣金喷漆成套化设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林胜超，陈阵，林琳，
申请(专利权)人：林胜超，
类型：新型
国别省市：