一种便于收线的新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于收线的新能源汽车充电桩，属于充电桩技术领域，解决了现有充电桩在收线时易出现电线打结的技术问题。该充电桩包括充电桩本体，其背面安装有收纳箱，收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁；充电插头，通过电线与充电桩本体电连接并穿接于收纳箱中且充电插头设于收纳箱外；导轨，安装于收纳箱的第一内壁上；滑块，滑动安装在导轨上；拨线爪，安装于滑块上，拨线爪上设有第一拨杆；固定爪，固装于收纳箱的第二内壁上，固定爪上设有第二拨杆，第二拨杆和第一拨杆在垂直方向上交错设置，电线设于第一拨杆和第二拨杆之间；驱动装置，安装于第一内壁上，用于驱动滑块移动。该充电桩在收线时不会出现电线打结的情况，使用更便利。使用更便利。使用更便利。

【技术实现步骤摘要】
一种便于收线的新能源汽车充电桩


[0001]本技术属于充电桩
，特别涉及一种便于收线的新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车行驶动力来源于通过电力驱动的电动机，其在行驶时不会产生尾气，符合节能减排以及可持续发展战略，因此，新能源汽车的前景非常好。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端安装有充电插头，充电插头便可以用于为电动车充电，其输入端和输出端之间通过电线连接，电线卷裹在可转动的收线辊上，该种结构的收线装置在使用时容易出现电线打结的情形，以致充电桩存在使用不便的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种便于收线的新能源汽车充电桩，用于解决现有技术中的充电桩在收线时易出现电线打结的技术问题。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：一种便于收线的新能源汽车充电桩，包括：
[0005]充电桩本体，所述充电装本体的背面安装有一收纳箱，所述收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁；
[0006]充电插头，通过电线与所述充电桩本体电连接，所述电线穿接于所述收纳箱中，所述充电插头设于所述收纳箱外；
[0007]导轨，安装于所述收纳箱的所述第一内壁上且所述导轨水平设置；
[0008]滑块，滑动安装在所述导轨上；
[0009]拨线爪，安装于所述滑块上，所述拨线爪上设有朝所述第二内壁延伸的第一拨杆；
[0010]固定爪，固装于所述收纳箱的所述第二内壁上，所述导轨的两端分别位于所述固定爪的两侧，所述固定爪上设有朝所述第一内壁延伸的第二拨杆，所述第二拨杆和所述第一拨杆在垂直方向上交错设置，所述电线设于所述第一拨杆和所述第二拨杆之间，并且所述第一拨杆与所述第二内壁之间的间隙以及所述第二拨杆与所述第一内壁之间的间隙均小于所述电线的直径；
[0011]驱动装置，安装于所述第一内壁上，用于驱动所述滑块在所述导轨上移动。
[0012]进一步地，为了更好的实现本技术，所述收纳箱的侧壁上设有进线口和出线口，所述电线经所述进线口伸入于所述收纳箱并经所述出线口伸出于所述收纳箱，所述进线口处和所述出线口处均安装有换向轮；
[0013]所述进线口处安装有用于夹紧所述电线的线夹，所述线夹包括第一座体和第二座体，所述第一座体和所述第二座体分别通过第一螺栓和第二螺栓连接在所述进线口口缘，并且所述第一座体和所述第二座体上均开设有线槽，所述第一座体上的线槽和所述第二座体上的线槽拼接形成线孔，所述电线穿接于所述线孔中且所述电线的外壁与所述线孔的孔壁过盈配合。
[0014]进一步地，为了更好的实现本技术，所述第一拨杆和所述第二拨杆均是组合杆，所述组合杆包括内杆和套筒，所述套筒转动套接在所述内杆外。
[0015]进一步地，为了更好地实现本技术，所述套筒外壁上粘接有胶皮。
[0016]进一步地，为了更好地实现本技术，所述套筒通过第一轴承转动套接在所述内杆外。
[0017]进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一拨杆和所述第二拨杆的数量均是五根，五根所述第一拨杆从上至下等距排布，五根所述第二拨杆从上至下等距排布，并且五根所述第一拨杆和五根所述第二拨杆交错设置。
[0018]进一步地，为了更好地实现本技术，相邻的所述第一拨杆和所述第二拨杆之间的间距为15cm
‑
25cm，所述第一拨杆和所述第二拨杆的外径均是3cm
‑
5cm。
[0019]进一步地，为了更好地实现本技术，相邻的第一拨杆和第二拨杆之间的间距为20cm，所述第一拨杆和所述第二拨杆的外径均是4cm。
[0020]进一步地，为了更好地实现本技术，所述驱动装置包括电动机、丝杠和螺母，所述电动机安装在所述收纳箱的所述第一内壁上，所述丝杠通过离合器与所述电动机的转轴相连且所述丝杠与所述导轨平行设置，所述螺母螺接于所述丝杠上，所述滑块与所述螺母连接，所述收纳箱的所述第一内壁上设有轴承座，所述丝杠通过第二轴承转动插装于所述轴承座。
[0021]进一步地，为了更好地实现本技术，所述离合器为电磁离合器，所述电磁离合器以及所述电动机均与控制器。
[0022]本技术相较于现有技术具有以下有益效果：
[0023]本技术提供的便于收线的新能源汽车充电桩包括充电桩本体、充电插头、导轨、滑块、拨线爪、固定爪以及驱动装置，充电桩本体的背面安装有一收纳箱，该收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁，充电插头通过电线与充电桩本体电连接，电线插接在收纳箱内，收纳箱可以对电线进行防护，在收纳箱的第一内壁上安装有水平设置的导轨，在导轨上滑动安装有滑块，拨线爪安装在滑块上，驱动装置安装在第一内壁上，用于驱动滑块在导轨上移动，从而驱使拨线爪在导轨上沿导轨平移，固定爪固装在收纳箱的第二内壁上，并且导轨的两端分设于固定爪的两侧，这样，拨线爪便可以在固定爪的两侧之间来回平移，拨线爪上设有朝第二内壁延伸的第一拨杆，固定爪上设有朝第一内壁延伸的第二拨杆，而第一拨杆和第二拨杆在高度方向上交错设置，因此，第一拨杆便可以在第二拨杆的两侧之间来回移动，电线设置在第一拨杆和第二拨杆之间，
[0024]通过上述结构，第一状态时，电线在收纳箱内呈一条直线，此情形下，第一拨杆位于第二拨杆的一侧；第二状态时，驱动装置驱动第一拨杆移动至第二拨杆的另一侧，第一拨杆拨动电线，从而使得电线在收纳箱内呈S形态，由于收纳箱内S形态的电线的长度大于直线形态的电线的长度，因此，第二状态下的收纳箱中的电线长度大于第一状态下收纳箱中的电线长度，从而实现收线，在此过程中，由于电线不会成圈进行缠绕，而是在第一拨杆和第二拨杆之间盘旋，因此不易出现电线打结的情况，故而本技术提供的充电桩使用更加方便。
[0025]并且，第一内壁与第二拨杆之间的间隙和第一拨杆和第二内壁之间的间隙均小于电线的直径，从而使得第一拨杆拨动电线的过程中，电线不会从第一内壁与第二拨杆之间
的间隙以及第一拨杆和第二内壁之间的间隙中脱落，使用稳定性更强。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本技术实施例提供的便于收线的新能源汽车充电桩的结构示意图；
[0028]图2是本技术实施例中的便于收线的新能源汽车充电桩放线时的结构示意图；
[0029]图3是本技术实施例中的便于收线的新能源汽车充电桩收线时的结构示意图；
[0030]图4是本技术实施例中的便于收线的新能源汽车充电桩的剖视结构示意图；
[0031]图5是图4中的A区域局部放大图；
[0032]图6是本技术实施例中的丝杠与轴承座的安装结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于，包括：充电桩本体，所述充电装本体的背面安装有一收纳箱，所述收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁；充电插头，通过电线与所述充电桩本体电连接，所述电线穿接于所述收纳箱中，所述充电插头设于所述收纳箱外；导轨，安装于所述收纳箱的所述第一内壁上且所述导轨水平设置；滑块，滑动安装在所述导轨上；拨线爪，安装于所述滑块上，所述拨线爪上设有朝所述第二内壁延伸的第一拨杆；固定爪，固装于所述收纳箱的所述第二内壁上，所述导轨的两端分别位于所述固定爪的两侧，所述固定爪上设有朝所述第一内壁延伸的第二拨杆，所述第二拨杆和所述第一拨杆在垂直方向上交错设置，所述电线设于所述第一拨杆和所述第二拨杆之间，并且所述第一拨杆与所述第二内壁之间的间隙以及所述第二拨杆与所述第一内壁之间的间隙均小于所述电线的直径；驱动装置，安装于所述第一内壁上，用于驱动所述滑块在所述导轨上移动。2.根据权利要求1所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述收纳箱的侧壁上设有进线口和出线口，所述电线经所述进线口伸入于所述收纳箱并经所述出线口伸出于所述收纳箱，所述进线口处和所述出线口处均安装有换向轮；所述进线口处安装有用于夹紧所述电线的线夹，所述线夹包括第一座体和第二座体，所述第一座体和所述第二座体分别通过第一螺栓和第二螺栓连接在所述进线口口缘，并且所述第一座体和所述第二座体上均开设有线槽，所述第一座体上的线槽和所述第二座体上的线槽拼接形成线孔，所述电线穿接于所述线孔中且所述电线的外壁与所述线孔的孔壁过盈配合。3.根据权利要求2所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一拨杆和所述第二拨杆均是组合杆，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄一凡，
申请(专利权)人：成都特来电新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：