本发明专利技术提供一种带有防护装置的汽车发动机，包括汽车发动机本体，所述汽车发动机本体包括发动机，所述发动机的顶部安装有机盖，所述机盖上开有注油口，所述发动机的一侧安装有主动轮和传动轮，所述主动轮和传动轮相配合，所述发动机的一侧安装有固定板，所述固定板的两端焊接有固定架，所述固定架的底部安装有固定块，该带有防护装置的汽车发动机使用时通过螺栓安装在活动座的内部使固定架和固定板安装在发动机上，支撑板通过螺纹柱安装在发动机的底部，当底部受到冲击时，支撑板可使固定板联动，便于进行减震保护使用。便于进行减震保护使用。便于进行减震保护使用。
【技术实现步骤摘要】
一种带有防护装置的汽车发动机
[0001]本专利技术涉及汽车发动机设备领域，具体为一种带有防护装置的汽车发动机。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车在出厂时，其发动机下方并没有任何防护措施，发动机、排气管等零部件均裸露在外面，如果碰到路面凹凸不平、积水路面或者雨天飞溅的天气时，极易对发动机、排气管等造成损伤，因此，为了满足不同的使用需要，使用者常根据自身需要来选择在底盘上加装发动机护板，而现有的发动机护板大都仅能起到防护的作用，主要用来防止砂石、泥浆碰撞到发动机，而无法缓冲砂石等的撞击对底盘造成的震动，使用效果不佳，另外，现有的护板无法对发动机进行有效的散热，使用不方便。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种带有防护装置的汽车发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本专利技术结构新颖，使用时通过固定板和支撑板分别安装在发动机的前部和底部，通过底部的支撑板可使固定板联动，面对由底部传来的冲击力进行活动减弱，通过斜孔与翅片板相配合便于散热使用。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种带有防护装置的汽车发动机，包括汽车发动机本体，所述汽车发动机本体包括发动机，所述发动机的顶部安装有机盖，所述机盖上开有注油口，所述发动机的一侧安装有主动轮和传动轮，所述主动轮和传动轮相配合，所述发动机的一侧安装有固定板，所述固定板的两端焊接有固定架，所述固定架的底部安装有固定块，所述固定块的一侧焊接有支撑板，所述固定块通过固定轴安装在固定架上，所述固定架底部开有开口，所述开口与固定块相配合，所述固定板上安装有活动板，所述活动板与固定板之间安装有支撑弹簧，所述活动板上开有斜孔。
[0005]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定架上开有固定槽，所述固定槽的内部安装有弹簧，所述弹簧之间固定有活动座，所述活动座上开有固定孔。
[0006]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述发动机上开有螺纹孔，所述发动机一侧上安装有排烟管，所述排烟管与固定板的内壁相配合。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定板上焊接有翅片板，所述翅片板与斜孔的中心点相对应，所述斜孔与翅片板相配合。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述支撑板上开有开孔，所述开孔的内部安装有螺纹柱，所述开孔上开有安装孔，所述螺纹柱安装在安装孔的内部。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述螺纹柱底部一端焊接有螺帽，所述螺帽与安装孔之间安装有连接弹簧，所述连接弹簧的直径大于安装孔的直径。
[0010]本专利技术的有益效果：本专利技术的一种带有防护装置的汽车发动机，包括发动机；机盖；注油口；传动轮；主动轮；固定板；固定架；固定块；固定轴；支撑板；活动板；斜孔；螺纹
孔；排烟管；固定槽；弹簧；活动座；固定孔；开口；支撑弹簧；翅片板；开孔；安装孔；螺纹柱；螺帽；连接弹簧。
[0011]1.该带有防护装置的汽车发动机使用时通过螺栓安装在活动座的内部使固定架和固定板安装在发动机上，支撑板通过螺纹柱安装在发动机的底部，当底部受到冲击时，支撑板可使固定板联动，便于进行减震保护使用。
[0012]2.该带有防护装置的汽车发动机活动板与固定板之间安装有弹簧，弹簧对直面传来的撞击力进行保护，避免直接对发动机造成损坏，另外斜孔将风流吹向翅片板，翅片板和固定板对发动机上的高温进行吸附，在风流的带动下进行快速的降温使用。
[0013]3.该带有防护装置的汽车发动机支撑板上的凸块通过固定轴可使支撑板与固定架之间的倾斜角度进行调整，从而根据不同情况下进行调节使用，另外，固定架与不同位置的螺纹孔相配合，进行不同高度的安装使用。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种带有防护装置的汽车发动机的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术一种带有防护装置的汽车发动机的发动机的结构示意图；
[0016]图3为本专利技术一种带有防护装置的汽车发动机的固定架正视剖面结构示意图；
[0017]图4为本专利技术一种带有防护装置的汽车发动机的活动板和固定板的俯视结构示意图；
[0018]图5为本专利技术一种带有防护装置的汽车发动机的支撑板的结构示意图；
[0019]图6为本专利技术一种带有防护装置的汽车发动机的开孔与螺纹柱的结构示意图；
[0020]图中：1、发动机；2、机盖；3、注油口；4、传动轮；5、主动轮；6、固定板；7、固定架；8、固定块；9、固定轴；10、支撑板；11、活动板；12、斜孔；13、螺纹孔；14、排烟管；15、固定槽；16、弹簧；17、活动座；18、固定孔；19、开口；20、支撑弹簧；21、翅片板；22、开孔；23、安装孔；24、螺纹柱；25、螺帽；26、连接弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0022]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种带有防护装置的汽车发动机，包括汽车发动机本体，所述汽车发动机本体包括发动机1，所述发动机1的顶部安装有机盖2，所述机盖2上开有注油口3，所述发动机1的一侧安装有主动轮5和传动轮4，所述主动轮5和传动轮4相配合，所述发动机1的一侧安装有固定板6，所述固定板6的两端焊接有固定架7，所述固定架7的底部安装有固定块8，所述固定块8的一侧焊接有支撑板10，所述固定块8通过固定轴9安装在固定架7上，所述固定架7底部开有开口19，所述开口19与固定块8相配合，所述固定板6上安装有活动板11，所述活动板11与固定板6之间安装有支撑弹簧20，所述活动板11上开有斜孔12。
[0023]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定架7上开有固定槽15，所述固定槽15的内部安装有弹簧16，所述弹簧16之间固定有活动座17，所述活动座17上开有固定孔18。
[0024]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述发动机1上开有螺纹孔13，所述发动机1一
侧上安装有排烟管14，所述排烟管14与固定板6的内壁相配合。
[0025]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定板6上焊接有翅片板21，所述翅片板21与斜孔12的中心点相对应，所述斜孔12与翅片板21相配合。
[0026]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述支撑板10上开有开孔22，所述开孔22的内部安装有螺纹柱24，所述开孔22上开有安装孔23，所述螺纹柱24安装在安装孔23的内部。
[0027]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述螺纹柱24底部一端焊接有螺帽25，所述螺帽25与安装孔23之间安装有连接弹簧26，所述连接弹簧26的直径大于安装孔23的直径。
[0028]当使用本装置时，首先将固定板6和支撑板10安装在发动机1上，在安装时，将活动座17内部的固定孔18上安装螺栓，螺栓与螺纹孔13相配合，使固定板6和固定架7安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防护装置的汽车发动机，包括汽车发动机本体，其特征在于：所述汽车发动机本体包括发动机(1)，所述发动机(1)的顶部安装有机盖(2)，所述机盖(2)上开有注油口(3)，所述发动机(1)的一侧安装有主动轮(5)和传动轮(4)，所述主动轮(5)和传动轮(4)相配合，所述发动机(1)的一侧安装有固定板(6)，所述固定板(6)的两端焊接有固定架(7)，所述固定架(7)的底部安装有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧焊接有支撑板(10)，所述固定块(8)通过固定轴(9)安装在固定架(7)上，所述固定架(7)底部开有开口(19)，所述开口(19)与固定块(8)相配合，所述固定板(6)上安装有活动板(11)，所述活动板(11)与固定板(6)之间安装有支撑弹簧(20)，所述活动板(11)上开有斜孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的汽车发动机，其特征在于：所述固定架(7)上开有固定槽(15)，所述固定槽(15)的内部安装有弹簧(16)，所述弹簧(16)之间固定有活动座(17)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱慧，
申请(专利权)人：武汉绿水长源动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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