本实用新型专利技术公开一种用于发动机外壳加工用切割装置，包括支撑组件，所述支撑组件包括箱体和支架，所述支架上安装有移动组件，所述移动组件包括导轨和丝杆，所述导轨的底部安装有切割机构，所述切割机构包括锯盘和电机一，所述锯盘的顶部安装有冷却机构，所述冷却机构包括喷管和软管，所述支架的内侧安装有防护组件，该用于发动机外壳加工用切割装置能够利用冷却液对锯盘进行冷却降温工作，保障锯盘的工作安全同时对冷却液进行循环利用，减少冷却液的消耗，能够利用隔罩将碎屑以及冷却液等进行隔离，避免碎屑和冷却液向四周洒落，保障工作场所的卫生整洁，同时减少噪音的传出，提高人员工作的舒适性，适用于发动机外壳的切割加工使用。使用。使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机外壳加工用切割装置
[0001]本技术涉及发动机外壳加工
，具体为一种用于发动机外壳加工用切割装置。
技术介绍
[0002]在进行发动机外壳的加工作业时，需要对制造发动机外壳的材料进行切割成发动机外壳的部件，进而需要使用发动机外壳加工用切割设备，现有的发动机外壳加工用切割设备基本上具有质量牢固、切割速度快、切割精度高、工作能耗低、使用寿命长等优点，能够满足对发动机外壳进行切割加工的使用需求，然而对于现有的发动机外壳加工用切割设备而言，一方面，在进行切割作业时，往往会产生较大的热量，进而容易造成切割机构因高温而损坏，不利于保障切割机构的工作安全，另一方面，在进行切割作业时，容易造成切割掉的碎屑以及冷却液等在切割机构的带动下四处飞散，不利于保障设备周边的环境卫生，同时切割工作会产生较大的噪音，不利于保障人员的工作舒适性。
[0003]所以，如何设计一种用于发动机外壳加工用切割装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于发动机外壳加工用切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术设计合理，使用时较为方便，适用于发动机外壳的切割加工使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于发动机外壳加工用切割装置，包括切割装置本体，所述切割装置本体包括支撑组件，所述支撑组件包括箱体和支架，所述支架上安装有移动组件，所述移动组件包括导轨和丝杆，所述导轨的底部安装有切割机构，所述切割机构包括锯盘和电机一，所述锯盘的顶部安装有冷却机构，所述冷却机构包括喷管和软管，所述支架的内侧安装有防护组件，所述防护组件包括隔罩和支板。
[0006]进一步的，所述支架焊接在箱体的一侧的顶部，所述导轨安装在支架的内侧的顶部，所述锯盘的一侧安装有支杆，所述支杆的顶端卡在导轨的内侧。
[0007]进一步的，所述电机一通过螺栓安装在支杆的底端的一侧，所述锯盘通过轴承安装在支杆的底端的另一侧，所述锯盘穿过轴承并通过螺栓安装在电机一的输出轴上，所述丝杆的一端通过轴承安装在导轨的内侧，所述导轨的另一端的外边侧通过螺栓安装有电机二，所述支杆的内侧开设有丝口，所述丝杆的另一端穿过丝口和导轨并通过螺栓安装在电机二的输出轴上，所述丝杆通过螺纹与丝口相配合。
[0008]进一步的，所述箱体的内侧焊接有滤网，所述滤网的顶部安装有水泵，所述水泵的底部穿过滤网并与箱体的底部相连通，所述喷管焊接在支杆的一侧，所述喷管位于锯盘的顶部，所述喷管的一端与软管的顶端相连通，所述软管的底端穿过箱体的顶部并与水泵的一侧相连通。
[0009]进一步的，所述箱体的顶部焊接有挡板，所述锯盘和软管分别位于挡板的两侧，所述箱体的顶部开设有切槽，所述锯盘的底部位于切槽的内侧，所述箱体的顶部开设有漏孔，所述箱体的一侧安装有箱门，所述箱门位于滤网的顶部。
[0010]进一步的，所述支架的顶部开设有卡口，所述隔罩卡在卡口的内侧，所述卡口的内壁上安装有刮板，所述刮板卡在隔罩的外侧和内侧，所述支板安装在隔罩的顶端，所述隔罩为亚克力或玻璃隔罩。
[0011]进一步的，所述隔罩的底部粘接有密封条，所述隔罩的底部穿过卡口并通过密封条卡在箱体的顶部，所述漏孔均位于隔罩的内侧。
[0012]进一步的，所述支架的顶部的内侧通过螺栓安装有电机三，所述电机三的输出轴上安装有螺杆，所述螺杆的顶端穿过支架和支板并延伸至支板的顶部，所述支板的内侧开设有内螺纹，所述螺杆上开设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相配合，所述支架上安装有开关组，所述开关组通过电线与电机一、电机二、电机三和水泵连接。
[0013]有益效果：1.该用于发动机外壳加工用切割装置，由于设置有箱体、支架、箱门、支杆、锯盘、电机一、滤网、水泵、喷管软管、挡板、切槽和漏孔，能够在进行切割作业时，有效地利用冷却液对锯盘进行冷却降温工作，保障锯盘的工作安全，并延长锯盘的工作寿命，同时对冷却液进行循环利用，减少冷却液的消耗，降低工作成本。
[0014]2.该用于发动机外壳加工用切割装置，由于设置有箱体、支架、箱门、导轨、支杆、锯盘、电机一、切槽、隔罩、支板、螺杆、电机三、刮板和开关组，能够在进行工作时，有效地利用隔罩将切割作业所产生的碎屑以及冷却液等防护隔离在隔罩的内侧，避免碎屑和冷却液向四周洒落，保障工作场所的卫生整洁，同时有效地减少噪音的传出，提高人员工作的舒适性。
[0015]3.该用于发动机外壳加工用切割装置设计合理，使用时较为高效方便，适用于发动机外壳的切割加工使用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于发动机外壳加工用切割装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种用于发动机外壳加工用切割装置的剖视图；
[0018]图3为本技术一种用于发动机外壳加工用切割装置的侧剖图；
[0019]图中：1、箱体；2、支架；3、箱门；4、导轨；5、支杆；6、锯盘；7、电机一；8、丝杆；9、电机二；10、滤网；11、水泵；12、喷管；13、软管；14、挡板；15、切槽；16、漏孔；17、隔罩；18、支板；19、螺杆；20、电机三；21、刮板；22、开关组。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于发动机外壳加工用切割装置，包括切割装置本体，所述切割装置本体包括支撑组件，所述支撑组件包括箱体1和
支架2，所述支架2上安装有移动组件，所述移动组件包括导轨4和丝杆8，所述导轨4的底部安装有切割机构，所述切割机构包括锯盘6和电机一7，所述锯盘6的顶部安装有冷却机构，所述冷却机构包括喷管12和软管13，所述支架2的内侧安装有防护组件，所述防护组件包括隔罩17和支板18，能够在工作时，通过电机一驱动锯盘高速转动，进而对所需切割的材料进行切割工作，方便进行发动机外壳的切割加工工作。
[0022]本实施例，所述支架2焊接在箱体1的一侧的顶部，所述导轨4安装在支架2的内侧的顶部，所述锯盘6的一侧安装有支杆5，所述支杆5的顶端卡在导轨4的内侧，所述电机一7通过螺栓安装在支杆5的底端的一侧，所述锯盘6通过轴承安装在支杆5的底端的另一侧，所述锯盘6穿过轴承并通过螺栓安装在电机一7的输出轴上，所述丝杆8的一端通过轴承安装在导轨4的内侧，所述导轨4的另一端的外边侧通过螺栓安装有电机二9，所述支杆5的内侧开设有丝口，所述丝杆8的另一端穿过丝口和导轨4并通过螺栓安装在电机二9的输出轴上，所述丝杆8通过螺纹与丝口相配合，所述箱体1的内侧焊接有滤网10，所述滤网10的顶部安装有水泵11，所述水泵11的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机外壳加工用切割装置，包括切割装置本体，所述切割装置本体包括支撑组件，所述支撑组件包括箱体(1)和支架(2)，所述支架(2)上安装有移动组件，所述移动组件包括导轨(4)和丝杆(8)，所述导轨(4)的底部安装有切割机构，所述切割机构包括锯盘(6)和电机一(7)，其特征在于：所述锯盘(6)的顶部安装有冷却机构，所述冷却机构包括喷管(12)和软管(13)，所述支架(2)的内侧安装有防护组件，所述防护组件包括隔罩(17)和支板(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机外壳加工用切割装置，其特征在于：所述支架(2)焊接在箱体(1)的一侧的顶部，所述导轨(4)安装在支架(2)的内侧的顶部，所述锯盘(6)的一侧安装有支杆(5)，所述支杆(5)的顶端卡在导轨(4)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种用于发动机外壳加工用切割装置，其特征在于：所述电机一(7)通过螺栓安装在支杆(5)的底端的一侧，所述锯盘(6)通过轴承安装在支杆(5)的底端的另一侧，所述锯盘(6)穿过轴承并通过螺栓安装在电机一(7)的输出轴上，所述丝杆(8)的一端通过轴承安装在导轨(4)的内侧，所述导轨(4)的另一端的外边侧通过螺栓安装有电机二(9)，所述支杆(5)的内侧开设有丝口，所述丝杆(8)的另一端穿过丝口和导轨(4)并通过螺栓安装在电机二(9)的输出轴上，所述丝杆(8)通过螺纹与丝口相配合。4.根据权利要求3所述的一种用于发动机外壳加工用切割装置，其特征在于：所述箱体(1)的内侧焊接有滤网(10)，所述滤网(10)的顶部安装有水泵(11)，所述水泵(11)的底部穿过滤网(10)并与箱体(1)的底部相连通，所述喷管(12)焊接在支杆(5)的一侧，所述喷管(12)位于锯盘(6)的顶部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李立军，
申请(专利权)人：武汉绿水长源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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