一种自动防滑的动感单车制造技术

本申请公开了一种自动防滑的动感单车，包括车体、曲柄和脚踏机构；车体；脚踏机构包括转轴、底座和踏板，曲柄的一端转动连接于车体，另一端连接转轴，踏板的面积可调，转轴穿过底座，且转轴与底座转动连接，踏板滑动连接在底座上，底座内开设有容腔，容腔内装设有与转轴配合连接的调节机构，转轴转动驱动调节机构调节踏板的支撑面积大小；其中，底座具有最高位置和最低位置，当底座位于最高位置时，踏板达到最小支撑面积，当底座位于最低位置时，踏板达到最大支撑面积。本申请可依据使用者踩踏的情况自动调整踏板的支撑面积大小，使得用户在踩踏踏板至最低点时将支撑面积调整至最大，从而有效避免使用动感单车时的打滑现象。有效避免使用动感单车时的打滑现象。有效避免使用动感单车时的打滑现象。

【技术实现步骤摘要】
一种自动防滑的动感单车


[0001]本申请涉及健身器材
，特别涉及一种动感单车。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展和人民生活水平的快速提高，健康生活的理念越来越深入人心，这就促进了体育健身器材的快速发展，动感单车就是发展快速的室内体育健身器材之一。锻炼者在使用动感单车进行锻炼时，踩动踏板带动驱动轮急速旋转，配合绚丽灯光和分贝较高的音乐，使训练者进行充满活力的有氧运动，可增强身体素质，因而越来越多的人利用动感单车进行体育锻炼。
[0003]人们在使用现有技术中的动感单车进行体育锻炼的过程中，由于踩踏力度较大，且随着锻炼时间的增加，身体力竭，时常会发生鞋底与踏板打滑脱离等现象，影响锻炼的效果，现有的动感单车为了防止打滑现象，会在踏板周围装上围栏，但脚踏动作为上下摆幅，实际使用时在上下踩踏的过程中，鞋底仍然会与踏板脱离，而围栏甚至可能在鞋底与踏板打滑的过程中伤到脚踝，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种自动防滑的动感单车，其可依据使用者踩踏的情况自动调整踏板的支撑面积大小，使得用户在踩踏踏板至最低点时将支撑面积调整至最大，此时最容易发生打滑，而增大踏板支撑面积的大小可有效防止打滑，从而有效避免使用动感单车时的打滑现象。
[0005]为达到以上目的，本申请提供一种自动防滑的动感单车，包括：车体；曲柄，其一端转动连接于所述车体；以及脚踏机构，包括转轴、底座和踏板，所述踏板的面积可调，所述转轴转动连接于所述曲柄的另一端，所述转轴穿设在所述底座上，且所述转轴与所述底座转动连接，所述踏板滑动连接在所述底座上，所述底座内开设有容腔，所述容腔内装设有与所述转轴配合连接的调节机构，所述转轴转动驱动所述调节机构调节所述踏板的支撑面积大小；其中，所述底座具有最高位置和最低位置，当所述底座位于最高位置时，所述踏板达到最小支撑面积，当所述底座位于最低位置时，所述踏板达到最大支撑面积。
[0006]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：用户在使用动感单车时，常常发生鞋底与踏板的打滑现象，使得运动中断，而现有技术中通常通过增加围栏以防止鞋底与踏板打滑，只是单纯的限制鞋底脱离踏板，且在限制过程中会造成使用者的鞋底受到围栏撞击而造成伤害，而由于踏板在被鞋底踩踏至最低段时，由于踩踏速度块，因此鞋底与踏板的摩擦力减少，导致踏板与鞋底打滑，当鞋底滑动至踏板边界外，则会踩空，而由于动感单车常设于健身馆内，挂内空间有限，并排设置的动感单车彼此间距有限，无法设置较大面积的踏板，且踏板面积大则会使踩踏更为费力，会极大降低用户的使用体验，底座通过转轴连接于
曲柄，底座内设有容腔枪，容腔内装设有调节机构，调剂机构可通过转轴的转动调节踏板的支撑面积大小，在用户踩动底座到最高位置时，由于鞋底的自身重力，鞋底与踏板摩擦力较大，不易打滑，因此此时踏板的支撑面积较小也适用，而当踩动底座到最低位置时，由于踏板的转动惯性，踏板与底座的摩擦力较小，鞋底易与踏板发生滑动，即打滑，因此此时的踏板支撑面积最大，能有效防止鞋底滑出踏板外，且动感单车在不使用时，其踏板处于最小面积，使得动感单车两侧的通行面积增大，便于人通行。
[0007]作为改进，所述踏板的最小支撑面积与所述底座的上表面的面积一致，所述调节机构调节所述踏板的支撑面积大小时，所述踏板的支撑面积相对于所述底座的上表面的面积同比例的放大，通过上述改进，踏板的支撑面积相对底座上表面的面积同比例的放大，使得鞋底的中心与踏板的中心能保持相对一致，从而使鞋底与踏板发生相对活动时往各个方向的极限距离一致，可在最大程度平衡往各方向打滑的距离。
[0008]作为改进，所述踏板包括多个滑块，多个所述滑块的外侧边围合成所述踏板的支撑面积，多个所述滑块通过滑动以调整所述踏板的支撑面积大小，通过上述改进，鞋底作为一个整的体积，其只需保障各主要受力点稳定在踏板上即可，因此通过滑块滑动在调整踏板支撑面积大小的同时，还能保障对鞋底的支撑作用。
[0009]作为改进，所述调节机构包括多个滑杆，所述底座上开设有多个通槽，所述通槽、所述滑杆和所述滑块的数量一致且三者一一对应，所述滑杆穿过所述通槽与所述滑块固定连接，所述转轴转动带动所述滑杆和所述滑块平移，通过上述改进，通槽可限定滑杆和滑块移动的极限位置，从而能有效限定踏板的最大支撑面积。
[0010]作为改进，多个所述滑块环绕所述踏板的中心均匀设置，所述滑块可以为长方体，以使所述踏板的支撑面积呈长方形；或为扇形，以使所述踏板的支撑面积呈圆形；或为三角形，以使所述踏板的支撑面积呈三角形，通过上述改进，支撑面积的形状可以为圆形、三角形以及长方形等常用形状，其均能产生同样的技术效果。
[0011]作为改进，所述调节机构还包括传动轴，所述传动轴上设有蜗轮、第一控制部和第二控制部，所述转轴上设有与所述蜗轮啮合连接的蜗杆，所述滑杆上设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆与所述第二支杆在竖直平面内相互垂直设置，所述第一控制部和所述第二控制部分别与所述第一支杆和所述第二支杆配合连接，当所述底座位于最高位置且所述转轴带动所述传动轴转动时，所述第一控制部和所述第二控制部分别带动所述第一支杆和所述第二支杆往远离所述踏板中心的方向移动，并使所述滑块沿直线平移，通过上述改进，调节机构设于踏板下的底座内，调节机构包括传动轴，且转轴通过蜗轮蜗杆与传动轴连接，传动轴上设有第一控制部和第二控制部，滑杆上设有第一支杆和第二支杆，第一控制部和第二控制部分别与第一支杆和第二支杆配合连接，传动轴带动第一控制部和第二控制部转动时，可带动第一支杆和第二支杆移动，且第一支杆和第二支杆在竖直平面内相互于垂直，因此第一控制部和第二控制部可带动第一支杆和第二支杆横向作用，并通过通过第一支杆和第二支杆的共同作用力，使得滑块沿预定角度直线移动，从而使多个滑块等间距的沿远离踏板中心的方向移动，整个机构均采用机械机构，不仅结构精准实用，且未采用电子元件而降低了成本。
[0012]作为改进，所述通槽、所述滑杆和所述滑块的数量均为四个，所述第一控制部和所述第二控制部的数量均为两个，且两个所述第一控制部和所述第二控制部分别对称设置在
所述蜗轮的两侧，四个所述第一支杆和所述第二支杆对称设置在所述传动轴的两侧，所述第一控制部和所述第二控制部转动带动所述第一支杆和所述第二支杆往复运动，通过上述改进，四个滑块沿蜗轮和传动轴两两对称设置，且第一控制部和所述第二控制部分别对称共设置在蜗轮的两侧，因此每个第一控制部和第二控制部可控制两个第一支杆和两个第二支杆往复运动，并使每个滑块以四个滑块的中心为原点等间距的散开，其结构精简，并符合人体鞋底受力情况，可提升用户使用的舒适性。
[0013]作为改进，所述第一控制部和所述第二控制部均为凸轮，所述第一支杆始终与所述第一控制部相抵，所述调节结构还包括支撑块、限位杆、限位块和导杆，所述传动轴转动连接在所述支撑块上，所述限位杆固定在所述支撑块上，所述限位块滑动连接在所述限位杆上，所述限位块穿过位于所述蜗轮同一侧的两个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动防滑的动感单车，其特征在于，包括：车体；曲柄，其一端转动连接于所述车体；以及脚踏机构，包括转轴、底座和踏板，所述踏板的面积可调，所述转轴转动连接于所述曲柄的另一端，所述转轴穿设在所述底座上，且所述转轴与所述底座转动连接，所述踏板滑动连接在所述底座上，所述底座内开设有容腔，所述容腔内装设有与所述转轴配合连接的调节机构，所述转轴转动驱动所述调节机构调节所述踏板的支撑面积大小；其中，所述底座具有最高位置和最低位置，当所述底座位于最高位置时，所述踏板达到最小支撑面积，当所述底座位于最低位置时，所述踏板达到最大支撑面积。2.如权利要求1所述的一种自动防滑的动感单车，其特征在于：所述踏板的最小支撑面积与所述底座的上表面的面积一致，所述调节机构调节所述踏板的支撑面积大小时，所述踏板的支撑面积相对于所述底座的上表面的面积同比例的放大。3.如权利要求2所述的一种自动防滑的动感单车，其特征在于：所述踏板包括多个滑块，多个所述滑块的外侧边围合成所述踏板的支撑面积，多个所述滑块通过滑动以调整所述踏板的支撑面积大小。4.如权利要求3所述的一种自动防滑的动感单车，其特征在于：所述调节机构包括多个滑杆，所述底座上开设有多个通槽，所述通槽、所述滑杆和所述滑块的数量一致且三者一一对应，所述滑杆穿过所述通槽与所述滑块固定连接，所述转轴转动带动所述滑杆和所述滑块平移。5.如权利要求3所述的一种自动防滑的动感单车，其特征在于：多个所述滑块环绕所述踏板的中心均匀设置，所述滑块可以为长方体，以使所述踏板的支撑面积呈长方形；或为扇形，以使所述踏板的支撑面积呈圆形；或为三角形，以使所述踏板的支撑面积呈三角形。6.如权利要求4所述的一种自动防滑的动感单车，其特征在于：所述调节机构还包括传动轴，所述传动轴上设有蜗轮、第一控制部和第二控制部，所述转轴上设有与所述蜗轮啮合连接的蜗杆，所述滑杆上设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆与所述第二支杆在竖直平面内相互垂直设置，所述第一控制部和所述第二控制部分别与所述第一支杆和所述第二支杆配合连接，当所述底座位于最高位置且所述转轴带动所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪宏杰，
申请(专利权)人：倪宏杰，
类型：发明
国别省市：