一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，包括零件，所述零件的上方依次设置有第二复合密封垫片、琵琶接头、第一复合密封垫片、空心螺栓，所述空心螺栓依次穿过第一复合密封垫片、琶型接头。该发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，通过空心螺栓穿过第一复合密封垫片、琶型接头、第二复合密封垫片，安装在零件上，以达到连通燃油油路，同时保证油路密封的功能，通过第二复合密封垫片将橡胶密封高点外移，即使在极限状态下，橡胶密封高点仍能被琶型接头和安装目标零件的平面压住，保证密封，同时垫片骨架带齿形收口设计，用于提升对橡胶的保持能力。适用于发动机。于发动机。于发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构


[0001]本技术涉及发动机燃油系统
，具体为一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构。

技术介绍

[0002]现有柴油发动机燃油管路，部分采用琶型接头进行连接，在极限装配条件下，复合垫片的橡胶卡入连接螺栓的螺牙，橡胶密封高点不能被两密封平面压住，出现燃油渗漏问题。为解决该问题，新设计一款复合密封垫片，提高垫片的密封性能和使用寿命。为此，我们提出了一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，解决了上述背景所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，包括零件，所述零件的上方依次设置有第二复合密封垫片、琶型接头、第一复合密封垫片、空心螺栓，所述空心螺栓依次穿过第一复合密封垫片、琶型接头、第二复合密封垫片，且空心螺栓的一端安装在零件上，所述第二复合密封垫片的外壁设有垫片骨架。
[0005]优选的，所述琶型接头的两端有倒角，所述零件的螺纹孔有倒角，以便第二复合垫片上的橡胶在被压缩后可以延展到该空间。
[0006]优选的，所述第二复合密封垫片将橡胶密封高点外移，且第二复合密封垫片与空心螺栓的螺牙处配合。
[0007]优选的，所述的金属材料部分为铬钼钢，其橡胶材料部分为氟橡胶，可提高其在极限状态下的密封能力，且垫片骨架带齿形收口设计，用于提升对橡胶的保持能力。/>[0008]优选的，所述第一复合密封垫片的内部设置有中空槽，所述中空槽的数量为多个，所述第一复合密封垫片的内壁与硅酸铝纤维层的外壁固定连接，所述硅酸铝纤维层的内壁与耐磨层的外壁固定连接，通过设置的中空槽在第一复合密封垫片挤压时起到缓冲的作用，通过设置的硅酸铝纤维层可以起到耐热的作用。
[0009]优选的，所述耐磨层的厚度为5μm，且耐磨层与硅酸铝纤维层的厚度一致，所述耐磨层材料由氧化铝或聚氨酯材料制成的，通过设置的耐磨层可以起到耐磨的作用。
[0010]优选的，所述耐磨层的内壁开设有多个均等分列的防滑纹，通过设置的防滑纹可以起到防滑的作用，避免空心螺栓出现打滑现象。
[0011]本技术提供了一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构。该发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构具备以下有益效果：
[0012](1)、该发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，通过空心螺栓穿过第一复合密封垫片、琶型接头、第二复合密封垫片，安装在零件上，以达到连通燃油油路，同时保证
油路密封的功能，通过第二复合密封垫片将橡胶密封高点外移，即使在极限状态下，橡胶密封高点仍能被琶型接头和安装目标零件的平面压住，保证密封，同时垫片骨架带齿形收口设计，用于提升对橡胶的保持能力；
[0013](2)、该发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，通过设置的硅酸铝纤维层可以提升第一复合密封垫片的耐热性，通过设置的耐磨层可以提升第一复合密封垫片耐磨性，通过开设的中空槽可以使第一复合密封垫片起到缓冲的作用，最后可以加强第一复合密封垫片的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术第一复合密封垫片结构示意图；
[0016]图3为本技术图2剖视底部结构示意图；
[0017]图4为本技术第一复合密封垫片结构示意图；
[0018]图5为本技术耐磨层内壁结构示意图。
[0019]图中：1空心螺栓、2第一复合密封垫片、3琶型接头、4第二复合密封垫片、5零件、6垫片骨架、7中空槽、8硅酸铝纤维层、9耐磨层、10 防滑纹。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，包括零件5，零件5的上方依次设置有第二复合密封垫片4、琶型接头3、第一复合密封垫片2、空心螺栓1，琶型接头3的两端有倒角，零件5的螺纹孔有倒角，第二复合密封垫片4将橡胶密封高点外移，且第二复合密封垫片4与空心螺栓1的螺牙处配合，空心螺栓1依次穿过第一复合密封垫片2、琶型接头3、第二复合密封垫片4，且空心螺栓1的一端安装在零件5上，第二复合密封垫片4的外壁设有垫片骨架6，垫片骨架6的金属材料部分为铬钼钢，其橡胶材料部分为氟橡胶，且垫片骨架6带齿形收口设计，通过空心螺栓1穿过第一复合密封垫片2、琶型接头3、第二复合密封垫片4，安装在零件5上，以达到连通燃油油路，同时保证油路密封的功能，通过第二复合密封垫片4将橡胶密封高点外移，即使在极限状态下，橡胶密封高点仍能被琶型接头3和安装目标零件5的平面压住，保证密封，同时垫片骨架6带齿形收口设计，用于提升对橡胶的保持能力，第一复合密封垫片2的内部设置有中空槽7，中空槽7的数量为多个，第一复合密封垫片2的内壁与硅酸铝纤维层8的外壁固定连接，硅酸铝纤维层8的内壁与耐磨层9的外壁固定连接，耐磨层9的厚度为5 μm，且耐磨层9与硅酸铝纤维层8的厚度一致，耐磨层9材料由氧化铝或聚氨酯材料制成的，耐磨层9的内壁开设有多个均等分列的防滑纹10，通过设置的硅酸铝纤维层8可以使第一复合密封垫片4的耐热性，通
过设置的耐磨层9可以使第一复合密封垫片4耐磨性能好，通过开设的中空槽7 可以使第一复合密封垫片4起到缓冲的作用，最后可以加强第一复合密封垫片4的使用寿命。
[0023]该发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构在使用时，通过空心螺栓1穿过第一复合密封垫片2、琶型接头3、第二复合密封垫片4，安装在零件5上，以达到连通燃油油路，同时保证油路密封的功能，通过第二复合密封垫片4将橡胶密封高点外移，即使在极限状态下，橡胶密封高点仍能被琶型接头3和安装目标零件5的平面压住，保证密封，同时垫片骨架6带齿形收口设计，用于提升对橡胶的保持能力，通过在第一复合密封垫片2的内壁设置的硅酸铝纤维层8可以使第一复合密封垫片2的耐热性好，通过在硅酸铝纤维层8内壁设置的耐磨层9可以使第一复合密封垫片2 耐磨性能好，通过在第一复合密封垫片2内部开设的中空槽7可以使第一复合密封垫片2起到缓冲的作用，最后可以加强第一复合密封垫片2的使用寿命。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，包括零件(5)，其特征在于：所述零件(5)的上方依次设置有第二复合密封垫片(4)、琶型接头(3)、第一复合密封垫片(2)、空心螺栓(1)，所述空心螺栓(1)依次穿过第一复合密封垫片(2)、琶型接头(3)、第二复合密封垫片(4)，且空心螺栓(1)的一端安装在零件(5)上，所述第二复合密封垫片(4)的外壁设有垫片骨架(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，其特征在于：所述琶型接头(3)的两端有倒角，所述零件(5)的螺纹孔有倒角。3.根据权利要求1所述的一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结构，其特征在于：所述第二复合密封垫片(4)的橡胶密封高点外移，且第二复合密封垫片(4)与空心螺栓(1)的螺牙处配合。4.根据权利要求1所述的一种发动机低压燃油管琶型接头处用复合密封结...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧婧，周爽，胡庆雪，徐丙平，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：