本实用新型专利技术提供一种用于管件焊接的固定装置，包括机体及放置槽，放置槽内设有夹持机构，夹持机构包括摆动驱动件、第一夹持组件、第二夹持组件、第二连杆、第二拉杆、动力杆、第一拉杆及第一连杆，摆动驱动件与动力杆连接，动力杆与第一拉杆在第一铰接点处铰接，第一拉杆与第一连杆铰接，第一连杆与机体铰接，第一连杆上设有第一夹持组件，动力杆与机体在第二铰接点处铰接，动力杆与第二拉杆在第三铰接点处铰接，第二拉杆与第二连杆铰接，第二连杆与机体铰接，第二连杆上设有第二夹持组件。该装置可以实现在管件焊接时对管件进行自动夹紧固定，避免在焊接过程中管件发生移动从而导致焊接精度差，提高了焊接效率，降低了人工成本。降低了人工成本。降低了人工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种用于管件焊接的固定装置
[0001]本技术涉及焊接领域，特别是涉及一种用于管件焊接的固定装置。
技术介绍
[0002]管件，是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称，而管件的加工过程中，通常需要将其固定，早期的管件固定多为人力固定，但随着工业水平的不断提高，逐渐出现了机械式固定装置，但是现有的机械式固定装置均采用人工进行夹紧固定，需要人工手动操作，固定效率低，此外，现有的管件固定机构均是针对同一尺寸的管件，当需要对不同尺寸管件进行固定时，无法高效的更换相应的管件夹具，从而造成生产效率低下。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种用于管件焊接的固定装置，包括机体及放置槽，机体内设有放置槽，放置槽内设有夹持机构，夹持机构与机体连接，夹持机构包括摆动驱动件、第一夹持组件、第二夹持组件、第二连杆、第二拉杆、动力杆、第一拉杆及第一连杆，所述摆动驱动件设在机体上，摆动驱动件与动力杆的一端连接，动力杆的另一端与第一拉杆的一端在第一铰接点处铰接，第一拉杆的另一端与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与机体铰接，第一连杆上设有第一夹持组件，所述动力杆与机体在第二铰接点处铰接，动力杆与第二拉杆的一端在第三铰接点处铰接，第二拉杆的另一端与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与机体铰接，第二连杆上设有第二夹持组件，第二夹持组件与第一夹持组件的位置相对应。
[0004]优选的，所述第二铰接点位于第一铰接点和第三铰接点之间。
[0005]优选的，所述摆动驱动件包括气缸、滑槽及滑块，所述气缸设在机体上，气缸的伸缩杆与滑块铰接，滑块与滑槽连接且两者为滑动连接，滑槽设在动力杆上。
[0006]优选的，所述第一夹持组件和第二夹持组件的结构相同。
[0007]优选的，所述第一夹持组件包括弧形卡块和插块，插块一端与第一连杆连接，插块的另一端与弧形卡块连接，弧形卡块朝向第二夹持组件。
[0008]优选的，所述第一夹持组件包括固定块、插块、弧形卡块、第一锁紧杆、第一锁紧孔、插槽、第三锁紧孔及卡紧件，固定块设在第一连杆上，固定块上设有插槽及第一锁紧孔，第一锁紧孔与插槽相连通，插槽的开口方向朝向第二夹持组件，插块一端插入插槽内，插块的另一端伸出插槽与弧形卡块连接，弧形卡块朝向第二夹持组件，插块上设有第三锁紧孔，第一锁紧杆插入第一锁紧孔和第三锁紧孔内，第一锁紧杆与卡紧件连接，卡紧件与固定块连接，卡紧件位于插块的下方。
[0009]优选的，所述卡紧件包括弹簧、安装槽、第二锁紧杆、环形槽、卡槽、第三锁紧杆及凹槽，所述安装槽设在固定块上，安装槽的开口方向朝向第二夹持组件，安装槽内设有弹簧，弹簧与第二锁紧杆的一端连接，第二锁紧杆的另一端与第三锁紧杆转动连接，第三锁紧
杆位于凹槽内，凹槽设在固定块侧部，所述第二锁紧杆上设有卡槽，卡槽内插有第一锁紧杆，第一锁紧杆上设有环形槽，卡槽侧壁与环形槽内壁接触。
[0010]优选的，所述放置槽开口方向朝向机体上方。
[0011]优选的，所述第二连杆、第一连杆和动力杆均竖向设置，所述第一拉杆和第二拉杆均横向设置，所述第一连杆位于第二连杆和动力杆之间。
[0012]优选的，所述放置槽内设有升降台，所述夹持机构位于升降台的侧部。
[0013]本技术的有益效果为：该装置可以实现在管件焊接时对管件进行自动夹紧固定，避免在焊接过程中管件发生移动从而导致焊接精度差，提高了焊接效率，降低了人工成本。此外，该装置通过两个弧形卡块将管件紧紧卡柱，避免在焊接过程中管件发生偏移，提高了焊接质量和焊接精度。另外，该装置可以根据焊接管件的需要快速更换焊接夹紧的弧形卡块，提高了管件夹具更换效率。
附图说明
[0014]附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。
[0015]图1为本技术实施例一的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术图1中A处的局部放大图。
[0017]图3为本技术图1中B处的局部放大图。
[0018]图4为本技术实施例二的结构示意图。
具体实施方式
[0019]以下将结合本技术实施例的附图，对本技术的技术方案做进一步描述，本技术不仅限于以下具体实施方式。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]实施例一：
[0021]如图1至图3所示，一种用于管件焊接的固定装置，包括机体及放置槽，机体包括机壳和支撑杆，支撑杆的数量不少于三个，机体内设有放置槽，放置槽内设有夹持机构，夹持机构与机体通过支撑杆连接，夹持机构包括摆动驱动件、第一夹持组件、第二夹持组件、第二连杆、第二拉杆、动力杆、第一拉杆及第一连杆，所述摆动驱动件设在机体上，摆动驱动件选择可以实现动力杆摆动的机械结构，摆动驱动件与动力杆的一端连接，动力杆的另一端与第一拉杆的一端在第一铰接点处铰接，第一拉杆的另一端与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与机体中的其中一根支撑杆铰接，第一连杆上设有第一夹持组件，所述动力杆与机体中的其中一根支撑杆在第二铰接点处铰接，动力杆与第二拉杆的一端在第三铰接点处铰接，第二拉杆的另一端与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与机体中的其中一根支撑杆铰接，第二连杆上设有第二夹持组件，第二夹持组件与第一夹持组件的位置相对应。
[0022]所述第二铰接点位于第一铰接点和第三铰接点之间。
[0023]所述摆动驱动件包括气缸、滑槽及滑块，所述气缸设在机体上，气缸的伸缩杆与滑块铰接，滑块与滑槽连接且两者为滑动连接，滑槽设在动力杆上。
[0024]所述第一夹持组件和第二夹持组件的结构相同。
[0025]所述第一夹持组件包括固定块、插块、弧形卡块、第一锁紧杆、第一锁紧孔、插槽、第三锁紧孔及卡紧件，固定块设在第一连杆上，固定块上设有插槽及第一锁紧孔，第一锁紧孔与插槽相连通，插槽的开口方向朝向第二夹持组件，插块一端插入插槽内，插块的另一端伸出插槽与弧形卡块连接，弧形卡块朝向第二夹持组件，插块上设有第三锁紧孔，第一锁紧杆插入第一锁紧孔和第三锁紧孔内，第一锁紧杆与卡紧件连接，卡紧件与固定块连接，卡紧件位于插块的下方。
[0026]所述卡紧件包括弹簧、安装槽、第二锁紧杆、环形槽、卡槽、第三锁紧杆及凹槽，所述安装槽设在固定块上，安装槽的开口方向朝向第二夹持组件，安装槽内设有弹簧，弹簧与第二锁紧杆的一端连接，第二锁紧杆的另一端与第三锁紧杆转动连接，第三锁紧杆位于凹槽内，凹槽设在固定块侧部，所述第二锁紧杆上设有卡槽，卡槽内插有第一锁紧杆，第一锁紧杆上设有环形槽，卡槽侧壁与环形槽内壁接触。
[0027]所述放置槽开口方向朝向机体上方。
[0028]所述第二连杆、第一连杆和动力杆均竖向设置，所述第一拉杆和第二拉杆均横向设置，所述第一连杆位于第二连杆和动力杆之间。
[0029]所述放置槽内设有升降台，所述夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于管件焊接的固定装置，包括机体及放置槽，机体内设有放置槽，其特征在于：放置槽内设有夹持机构，夹持机构与机体连接，夹持机构包括摆动驱动件、第一夹持组件、第二夹持组件、第二连杆、第二拉杆、动力杆、第一拉杆及第一连杆，所述摆动驱动件设在机体上，摆动驱动件与动力杆的一端连接，动力杆的另一端与第一拉杆的一端在第一铰接点处铰接，第一拉杆的另一端与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与机体铰接，第一连杆上设有第一夹持组件，所述动力杆与机体在第二铰接点处铰接，动力杆与第二拉杆的一端在第三铰接点处铰接，第二拉杆的另一端与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与机体铰接，第二连杆上设有第二夹持组件，第二夹持组件与第一夹持组件的位置相对应。2.根据权利要求1所述的用于管件焊接的固定装置，其特征在于：所述第二铰接点位于第一铰接点和第三铰接点之间。3.根据权利要求1所述的用于管件焊接的固定装置，其特征在于：所述摆动驱动件包括气缸、滑槽及滑块，所述气缸设在机体上，气缸的伸缩杆与滑块铰接，滑块与滑槽连接且两者为滑动连接，滑槽设在动力杆上。4.根据权利要求1所述的用于管件焊接的固定装置，其特征在于：所述第一夹持组件和第二夹持组件的结构相同。5.根据权利要求4所述的用于管件焊接的固定装置，其特征在于：所述第一夹持组件包括弧形卡块和插块，插块一端与第一连杆连接，插块的另一端与弧形卡块连接，弧形卡块朝向第二夹持组件。6.根据权利要求4所述的用于管件焊接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：金相虎，
申请(专利权)人：广州道宜汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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