一种简易整车线束卡制造技术

本发明专利技术公开了一种简易整车线束卡，包括线束板以及连接在线束板内壁两端的卡接片和止推片，且卡接片和止推片前后对应，所述卡接片呈“U”形，且开口方向朝向止推片，并在线束板的一侧设置用于与外部扎带连接的连接板。本发明专利技术所述的一种简易整车线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低制造成本；二是通过连接板、卡接片和止推片的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且通过整车驾驶室铆钉头部固定安装，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低制造成本。进而降低制造成本。进而降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种简易整车线束卡


[0001]本专利技术涉及发动机
，特别涉及一种简易整车线束卡。

技术介绍

[0002]现在整车在轻量化和舒适性上有了更高的要求，因此发动机的各种管路布置要求更加紧凑、美观和简洁，对于发动机线束来说，需要尽量借助已有的螺栓、螺孔，通过增加支架来固定安装，已达到紧凑、美观和简洁的要求，同时保证线束与其他零件的合理间隙；
[0003]参照图6和图7所示，当前管夹主要结构：由线束卡(参照图6)、支架(参照图7)组成，线束卡用来固定线束，支架一端固定在发动机上，另一端用来连接线束卡；
[0004]缺点：1)结构复杂：线束卡结构复杂，加工要求较高，且需要与支架进行组合安装，所以对支架的加工要求也提出了较高要求；
[0005]2)成本高：因为线束卡结构复杂、加工要求较高，所以成本较高。同时，加上钢铁类支架的成本，所以整体成本较高；
[0006]3)组合性差：支架长度固定，且所夹持的线束直径固定，所以线束卡夹持线束的直径不能变化，缺乏灵活的组合性，通用性不强；同时，线束卡需要螺栓固定，用螺孔固定时，需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易整车线束卡，其特征在于，包括线束板(1)以及连接在线束板(1)内壁两端的卡接片(2)和止推片(3)，且卡接片(2)和止推片(3)前后对应，其中，所述卡接片(2)呈“U”形，且开口方向朝向止推片(3)，并在线束板(1)的一侧设置用于与外部扎带连接的连接板(4)。2.根据权利要求1所述的一种简易整车线束卡，其特征在于：所述止推片(3)所在平面高于卡接片(2)所在平面。3.根据权利要求1所述的一种简易整车线束卡，其特征在于：所述连接板(4)的外部开设有通孔，且连接板(4)通过其外部的通孔与扎带连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金龙，柳芳，文江红，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：