一种锂电池防破损保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锂电池防破损保护装置，涉及锂电池相关技术领域，包括承载箱和盖板，盖板的一端活动安装在承载箱的上端，盖板的上端均匀开设有两个方形孔，承载箱的内部设置有连接装置，且外部两侧设置有减震装置。本实用新型专利技术通过设置连接装置，可以使得放置到承载箱内部的锂电池进行保护，使得各个锂电池之间不会直接接触，同时通过连接装置将盖板和承载箱连接到一起，可以对锂电池进行全方位的保护，同时减震装置可以使得锂电池外部在受到撞击力时，对承载箱进行减震，使得内部的锂电池不会受损，简单实用。简单实用。简单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种锂电池防破损保护装置


[0001]本技术涉及锂电池相关
，具体为一种锂电池防破损保护装置。

技术介绍

[0002]随着现在的新能源汽车越来越比较普及，使得人们对汽车中使用的锂电池的保护越来越比较的重视，现有的新能源汽车锂电池在进行使用的时候，多组锂电池之间相互贴没有任何的保护装置，使得锂电池的外部在受到撞击的时候，外部的壳体容易损坏，从而降低了锂电池的使用寿命，因此需要一种新型的锂电池防破损保护装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种锂电池防破损保护装置，以解决上述背景技述提出的锂电池在进行使用的时候，多组锂电池之间没有保护装置，使得锂电池的外部在受到撞击力的时候容易损坏，从而导致锂电池在进行使用的时候寿命降低，使得锂电池使用不方便的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种锂电池防破损保护装置，包括承载箱和盖板，盖板的一端活动安装在承载箱的上端，盖板5可以和承载箱之间形成密封的空间，从而对锂电池进行全方位的进行保护。
[0005]盖板的上端均匀开设有两个方形孔，承载箱的内部设置有连接装置，且外部两侧设置有用于对锂电池进行减震的减震装置，连接装置可以使得盖板在承载箱的上端进行固定，同时减震装置可以对承载箱内部的锂电池进行减震，使得锂电池在使用的时候不容易受损。
[0006]优选的，连接装置包括连接杆和第一挡板，承载箱的上端两侧对称开设有第一圆孔，且内部开设有用于对连接杆进行固定的第一放置槽，连接杆可以通过第一圆孔进入到第一放置槽的内腔中，使得连接杆在进行固定的时候更加的方便。
[0007]连接杆的滑动安装在盖板的一侧，且靠近盖板下端的外部两侧固定安装有用于对连接杆进行固定的挡块，第一挡板横向固定安装在第一放置槽的内腔中，第一放置槽内部的连接装置可以对挡块进行限位，从而使得连接杆在进行固定的时候更加的方便。
[0008]优选的，连接装置还包括第二挡板和第三挡板，第二挡板的上端固定安装在第一挡板的下端中部，第二挡板的上端中部开设有用于方便连接杆滑动的第二通孔，第二通孔的内腔两侧开设有用于对挡块进行限位的第一滑槽，且下端两侧开设有第二放置槽，第一滑槽可以对挡块进行限位，使得挡块在第一放置槽的内腔中安装的更加牢固，同时第二放置槽可以对使得滑块连通连接杆一起滑动出第一放置槽的内腔中，使得承载箱和盖板之间进行脱离的时候更加的方便。
[0009]第三挡板滑动安装在第一放置槽的内腔中，且和第二挡板的下端通过铰接杆进行连接，第二挡板和第三挡板之间通过铰接杆之间进行连接，可以使得第三挡板在进行滑动的时候可以进行联动，使得挡块在进行固定的时候更加的方便。
[0010]优选的，第一放置槽的内腔底部固定安装有用于对第三挡板进行复位的弹簧，弹簧可以使得连接杆和第三挡板脱离完成之后，第三挡板可以进行复位，方便了对连接杆二次进行固定。
[0011]优选的，减震装置包括U型板和弹片，U型板滑动安装在承载箱的一侧，且内腔一端固定安装有用于对锂电池进行减震的减震泡沫，减震泡沫可以对外部的撞击力进行初步的进行减震，从而对承载箱内部的锂电池进行保护。
[0012]减震泡沫远离U型板内腔的一端固定安装有第四挡板，弹片的一端固定安装在承载箱的一侧，且另一端固定安装在第四挡板远离减震泡沫的一端中部，弹片可以对承载箱外部的撞击力进行再进一步的减震，使得承载箱内部的锂电池在进行使用的时候更加的安全。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置连接装置，可以使得放置到承载箱内部的锂电池进行保护，使得各个锂电池之间不会直接接触，同时通过连接装置将盖板和承载箱连接到一起，可以对锂电池进行全方位的保护，同时减震装置可以使得锂电池外部在受到撞击力时，对承载箱进行减震，使得内部的锂电池不会受损，简单实用。
附图说明
[0015]图1为本技术的主体结构示意图；
[0016]图2为本技术的承载箱和U型板的主体结构实体图；
[0017]图3为本技术的连接装置的剖视图；
[0018]图4为本技术的减震装置的剖视图；
[0019]图5为本技术的第二挡板的剖视图。
[0020]图中：1、承载箱；3、方形孔；4、连接装置；41、连接杆；42、第一挡板；43、第二挡板；44、第二通孔；45、第三挡板；46、弹簧；47、第一放置槽；48、第二放置槽；49、第一滑槽；5、盖板；6、减震装置；61、减震泡沫；62、第四挡板；63、弹片；64、U型板。
具体实施方式
[0021]为了解决上述背景技述提出的锂电池在进行使用的时候，多组锂电池之间没有保护装置，使得锂电池的外部在受到撞击力的时候容易损坏，从而导致锂电池在进行使用的时候寿命降低，使得锂电池使用不方便的问题，本技术实施例提供了一种锂电池防破损保护装置。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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5，本实施例提供了一种锂电池防破损保护装置，包括承载箱1和盖板5，盖板5的一端活动安装在承载箱1的上端，其中，盖板5可以对承载箱1内部的锂电池进行全方位的保护，使得锂电池在进行使用的时候不容易受损，盖板5的上端均匀开设有两个方形孔3，其中，方形孔3可以使得锂电池的正负极在进行接线的时候更加的方便，承载箱1的
内部设置有连接装置4，且外部两侧设置有减震装置6，其中，连接装置4可以使得盖板5和承载箱1进行固定连接，同时对锂电池进行全方位的保护，同时减震装置6可以使得承载箱1外部在受到较大的撞击力时，对撞击力进行缓冲，从而保护了承载箱1的外部不受损坏。
[0024]为了解决如何方便锂电池在进行使用的时候使用寿命更长的问题，连接装置4包括连接杆41和第一挡板42，承载箱1的上端两侧对称开设有第一圆孔，且内部开设有第一放置槽47，第一圆孔的一端和第一放置槽47的上端中部相互连通，连接杆41的滑动安装在盖板5的一侧，且靠近盖板5下端的外部两侧固定安装有挡块，第一挡板42横向固定安装在第一放置槽47的内腔中，且上端中部开设有和第一圆孔直径相同的第一通孔，其中，连接杆41的一端可以滑动到第一通孔的内腔中，使得盖板5可以和承载箱1之间进行连接，使得承载箱1内部的锂电池在进行使用的时候，不会受到损坏，延长了锂电池的使用寿命。
[0025]为了解决盖板5在承载箱1的上端放置更加稳定的问题，连接装置4还包括第二挡板43和第三挡板45，第二挡板43的上端固定安装在第一挡板42的下端中部，第二挡板43的上端中部开设有第二通孔44，第二通孔44的内腔两侧开设有第一滑槽49，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锂电池防破损保护装置，包括承载箱(1)和盖板(5)，所述盖板(5)的一端活动安装在承载箱(1)的上端，其特征在于：所述盖板(5)的上端均匀开设有两个方形孔(3)，所述承载箱(1)的内部设置有连接装置(4)，且外部两侧设置有用于对锂电池进行减震的减震装置(6)；所述连接装置(4)包括连接杆(41)和第一挡板(42)，所述承载箱(1)的上端两侧对称开设有第一圆孔，且内部开设有用于对连接杆(41)进行固定的第一放置槽(47)，所述连接杆(41)的滑动安装在盖板(5)的一侧，且靠近盖板(5)下端的外部两侧固定安装有用于对连接杆(41)进行固定的挡块，所述第一挡板(42)横向固定安装在第一放置槽(47)的内腔中。2.根据权利要求1所述的一种锂电池防破损保护装置，其特征在于：所述连接装置(4)还包括第二挡板(43)和第三挡板(45)，所述第二挡板(43)的上端固定安装在第一挡板(42)的下端中部，所述第二挡板(43)的上端中部开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴，
申请(专利权)人：安徽天时新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：