一种多功能电池抱箍制造技术

一种多功能电池抱箍，包括电池本体以及用以安装电池本体的支架，电池本体外安装有电池抱箍，且允许通过电池抱箍对电池本体进行三向约束。本实用新型专利技术的有益效果在于，电池抱箍可对电池本体实现三向约束，防止电池本体在运输过程中的剧烈晃动，也避免了电池本体损坏的风险。同时避免了安装在柜子上，柜子启动时产生振动造成的电池本体滑开，与单向或双向抱箍相比，安全系数大大提高。安全系数大大提高。安全系数大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电池抱箍


[0001]本技术涉及电池
，尤其是一种多功能电池抱箍。

技术介绍

[0002]传统的电池抱箍一般为双向抱箍一般只能防止电池2个方向的移动。电池安装在支架，整体电池箱制作完成后汽车运输至目的地，期间会产生震动颠簸，假如是采用单向或者双向抱箍，势必会造成电池的移位，假如移位过大或者完全偏离会对电线造成拉扯，严重的会扯断电线或者造成线路短路，在严重电池脱离，电线扯断在箱体内碰撞撞坏电池造成电池损坏。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种多功能电池抱箍用以解决上述问题。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种多功能电池抱箍，包括电池本体以及用以安装电池本体的支架，电池本体外安装有电池抱箍，且允许通过电池抱箍对电池本体进行三向约束。
[0005]进一步完善，电池抱箍包括第一挡板以及两个第二挡板，第一挡板作用于电池本体的后端，两个第二挡板分别作用于电池本体左侧、右侧，两个第二挡板通过将第一挡板的两端向内侧翻折后形成。
[0006]进一步完善，第一挡板与第二挡板的相连处开设有通槽，通槽内设有第一限位结构，第一限位结构用以防止第二挡板受电池本体晃动向外翻折。
[0007]进一步完善，第一限位结构同时与第一挡板、第二挡板相连接。
[0008]进一步完善，第一挡板的上端、第二挡板的上端还具有向内翻折的第一挡边，第一挡边作用于电池本体的上表面。
[0009]进一步完善，第一挡板的下端、第二挡板的下端还具有向外翻折的第二挡边，第二挡边作用于支架的下表面。
[0010]进一步完善，第一挡板的第一挡边与第二挡板的第一挡边之间设有限位结构，限位结构用以防止第一挡边受电池本体晃动向外翻折。
[0011]进一步完善，第二限位结构同时与第一挡板的第一挡边、其中一侧的第二挡板的第一挡边相连接。
[0012]进一步完善，第二挡边与支架之间通过螺栓连接。
[0013]本技术有益的效果是：
[0014]本技术的电池抱箍可对电池本体实现三向约束，防止电池本体在运输过程中的剧烈晃动，也避免了电池本体损坏的风险。同时避免了安装在柜子上，柜子启动时产生振动造成的电池本体滑开，与单向或双向抱箍相比，安全系数大大提高。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术电池抱箍的结构示意图；
[0017]图3为本技术图2的局部放大示意图；
[0018]图4为本技术电池抱箍上面的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0020]参照附图：这种多功能电池抱箍，包括电池本体1以及用以安装电池本体1的支架2，电池本体1外安装有电池抱箍3，且允许通过电池抱箍3对电池本体1进行三向约束。本技术的原理在于，通过电池抱箍3对电池本体1三向进行约束，防止电池本体1在运输过程中的剧烈晃动，也避免了电池本体1损坏的风险，同时避免电池本体1安装在柜子上，柜子启动时产生振动造成的电池本体1滑开，与单向或双向抱箍相比，安全系数大大提高。
[0021]为了使得电池抱箍3能够实现对电池本体1的三向约束，电池抱箍3包括第一挡板31以及两个第二挡板32，第一挡板31作用于电池本体1的后端，两个第二挡板32分别作用于电池本体1左侧、右侧，两个第二挡板32通过将第一挡板31的两端向内侧翻折后形成，第一挡板31用以限制电池本体1产生前后位移，第二挡板32用以限制电池本体1产生左右位移，从而防止电池本体1在运输过程中的剧烈晃动，也避免了电池本体1损坏的风险，同时避免了安装在柜子上，柜子启动时产生振动造成的电池本体1滑开，而且第一挡板31、第二挡板32的成型也方便，只需要通过一块板材即可。
[0022]由于第二挡板32是通过将部分第一挡板31翻折后形成，故需要避免第二挡板32受电池本体1晃动向外翻折，避免失去对电池本体1左侧或右侧的约束，第一挡板31与第二挡板32的相连处开设有通槽4，通槽4内设有第一限位结构，第一限位结构用以防止第二挡板32受电池本体1晃动向外翻折，通过第一限位结构来增加第二挡板32的抗翻折能力，通槽4的设置是考虑到第一挡板31的内壁、第二挡板32的内壁与电池本体1的外壁均是紧密贴合，加设的第一限位结构不能导致第一挡板31的内壁、第二挡板32的内壁与电池本体1的外壁产生间距，故通过通槽4使得第一限位结构能够存在于通槽4中，从而实现电池抱箍3与电池本体1之间始终保持紧密配合。
[0023]进一步完善，第一限位结构同时与第一挡板31、第二挡板32相连接，第一限位结构具有两个固定臂51以及连接两者的锁扣52，两个固定臂51分别与第一挡板31、第二挡板32相连接，然后两个固定臂51的另一端通过锁扣52连接，锁扣52具有锁件52
‑
a和被锁件52
‑
b，锁件52
‑
a在其中一个固定臂52的一端开设锁槽52
‑
a1，然后锁槽52
‑
a1中添加插杆52
‑
a11，被锁件52
‑
b固定在另一个固定臂52的一端，然后其呈钩状的构造，并钩于插杆52
‑
a11，实现锁扣52的连接，并具有防脱能力，从而利用连接所产生的约束效果实现第一挡板31、第二挡板32与电池本体1的紧密贴合，减少在运输过程中电池本体1的晃动，同时也可以避免第一挡板31、第二挡板32向外翻折，保持对电池本体1的持续限制。
[0024]进一步完善，第一挡板31的上端、第二挡板32的上端还具有向内翻折的第一挡边33，第一挡边33作用于电池本体1的上表面，通过第一挡边33使得电池抱箍3具有限制电池本体1在晃动时产生上下移动的能力，从而增加电池本体1的稳定性。
[0025]进一步完善，第一挡板31的下端、第二挡板32的下端还具有向外翻折的第二挡边34，第二挡边34作用于支架2的下表面，通过第二挡边34增加电池抱箍3与支架2的接触面积，同时还可以在第二挡边34上添加紧固件实现与支架2的紧密连接，从而保证电池抱箍3的稳定安装。
[0026]由于第一挡边33是通过将部分第一挡板31、第二挡板32翻折后形成，故需要避免第一挡边33受电池本体1晃动向外翻折，避免失去对电池本体1上端的约束，第一挡板31的第一挡边33与第二挡板32的第一挡边33之间设有第二限位结构，第二限位结构用以防止第一挡边33受电池本体1晃动向外翻折，通过第二限位结构来增加第一挡边33的抗翻折能力，从而保证第一挡边33能够始终贴合在电池本体1的上表面，从而能够保证电池抱箍3对电池板体1上下晃动的良好约束。
[0027]进一步完善，第二限位结构同时与第一挡板31的第一挡边33、其中一侧的第二挡板32的第一挡边33相连接，第二限位结构具有限位杆61，限位杆61一端通过凸起按压至第一挡板31的第一挡边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电池抱箍，包括电池本体（1）以及用以安装电池本体（1）的支架（2），其特征在于：所述电池本体（1）外安装有电池抱箍（3），且允许通过所述电池抱箍（3）对所述电池本体（1）进行三向约束。2.根据权利要求1所述的多功能电池抱箍，其特征在于：所述电池抱箍（3）包括第一挡板（31）以及两个第二挡板（32），所述第一挡板（31）作用于所述电池本体（1）的后端，两个所述第二挡板（32）分别作用于所述电池本体（1）左侧、右侧，两个所述第二挡板（32）通过将所述第一挡板（31）的两端向内侧翻折后形成。3.根据权利要求2所述的多功能电池抱箍，其特征在于：所述第一挡板（31）与所述第二挡板（32）的相连处开设有通槽（4），所述通槽（4）内设有第一限位结构，所述第一限位结构用以防止所述第二挡板（32）受所述电池本体（1）晃动向外翻折。4.根据权利要求3所述的多功能电池抱箍，其特征在于：所述第一限位结构同时与所述第一挡板（31）、所述第二挡板（32）相连接。5.根据权利要求4所述的多功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈耀耀，孙伟强，潘柳菲，
申请(专利权)人：湖州泰伦电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：