一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车设备技术领域，且公开了一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，包括上泵本体，所述上泵本体的一侧铰接有手柄本体；本实用新型专利技术通过将该款油刹把磁铁环安放在球头调节螺钉的前端，整体设计更为合理，断电开关安放在带螺纹的断电护套内，旋转断电护套可更精确的控制断电开关与磁铁环的相对位置，从而提高断电的可靠性，本实用新型专利技术通过上泵本体之间用高压油管连接传递压力产生制动，通过设计了一个堵油橡胶头，在堵油橡胶头的内部设有储油腔，确保高压油管与上泵本体连接不会产生空气留滞在系统内，从而避免对制动性能造成影响，大大提高了制动效果，提高了安全性，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵


[0001]本技术涉及电动车设备
，具体为一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵。

技术介绍

[0002]刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成，操控系统：踏板，手刹等，液压系统：由液压油、刹车泵、液压油管组成，液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用，对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
[0003]目前市场上大多数的电动车用油压刹车上泵使用较为不便，不仅其通过磁铁控制断电开关的结构不够合理，进行刹车时可能造成断电不及时，降低了断电的可靠性，且其制动机构使用时油管或油刹上泵中的刹车油可能出现泄漏，从而造成连接后有空气存在，导致制动性能大打折扣，或失去制动性能，增加了用户的风险，为此我们提出了一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，具备断电刹车和便于避免刹车油泄漏的优点，解决了目前市场上大多数的电动车用油压刹车上泵使用较为不便，不仅其通过磁铁控制断电开关的结构不够合理，进行刹车时可能造成断电不及时，降低了断电的可靠性，且其制动机构使用时油管或油刹上泵中的刹车油可能出现泄漏，从而造成连接后有空气存在，导致制动性能大打折扣，或失去制动性能，增加了用户风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，包括上泵本体，所述上泵本体的一侧铰接有手柄本体，所述手柄本体的一侧内嵌有手柄衬套，所述手柄衬套的内部设置有手柄销轴，所述上泵本体的内部设置有球头调节螺钉，所述球头调节螺钉的一侧设置有第一密封圈，所述第一密封圈的一侧设置有第二密封圈，所述球头调节螺钉一端的外侧活动套接有磁铁环，所述球头调节螺钉的一端设置有上泵活塞，且第一密封圈和第二密封圈与上泵活塞的外侧相对应，所述上泵活塞的一侧设置有压簧，所述上泵本体的一侧内嵌有堵油橡胶头，所述堵油橡胶头的外侧固定套接有高压油管，所述上泵本体的一侧设置有断电开关，所述断电开关的外侧固定套接有断电护套，所述断电护套的一侧内嵌有防水接头。
[0006]优选的，所述上泵本体的顶部设置有油杯盖，所述油杯盖与上泵本体之间设置有油杯密封垫，通过设计了油杯盖和油杯密封垫，能够便于将上泵本体进行密封。
[0007]优选的，所述高压油管的外侧固定套接有油管护套，所述油管护套的一端设置有
油管接头，通过设计了油管护套和油管接头，能够便于对高压油管进行连接。
[0008]优选的，所述球头调节螺钉的外侧活动套接有平垫，所述平垫的一侧设置有内孔卡簧，所述内孔卡簧的一侧设置有方形螺母，所述方形螺母的一侧设置有回转轴套，通过设计了平垫、内孔卡簧、方形螺母和回转轴套，能够便于将球头调节螺钉进行安装。
[0009]优选的，所述油杯盖的一侧设置有梅花内六角螺钉，所述油杯盖的一侧且与梅花内六角螺钉相对应处设置有螺钉密封垫，通过设计了梅花内六角螺钉和螺钉密封垫，能够便于提高油杯盖的密封性。
[0010]优选的，所述上泵本体的一侧内嵌有油针，所述油针的外侧活动套接有橄榄套，通过设计了油针和橄榄套，能够避免上泵本体1出现漏油。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，具备以下有益效果：
[0012]本技术通过断电的磁铁环安放的位置与市场现有的类似产品不同，该款油刹把磁铁环安放在球头调节螺钉的前端，也就是整个产品的中间，这样与之对应的断电开关也可以安放在整个产品的中间，整体设计更为合理，断电开关安放在带螺纹的断电护套内，旋转断电护套可更精确的控制断电开关与磁铁环的相对位置，从而提高断电的可靠性；
[0013]本技术通过上泵本体之间用高压油管连接传递压力产生制动，通过设计了一个堵油橡胶头，在堵油橡胶头的内部设有储油腔，在储油腔内注满油，在高压油管与上泵本体连接时多于的油在连接时自动溢出，确保高压油管与上泵本体连接不会产生空气留滞在系统内，从而避免对制动性能造成影响，大大提高了制动效果，提高了安全性，值得推广使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正视剖视示意图；
[0015]图2为本技术结构爆炸示意图。
[0016]图中：1、上泵本体；2、手柄本体；3、手柄衬套；4、手柄销轴；5、球头调节螺钉；6、第一密封圈；7、第二密封圈；8、磁铁环；9、上泵活塞；10、压簧；11、堵油橡胶头；12、高压油管；13、断电开关；14、断电护套；15、防水接头；16、油杯盖；17、油杯密封垫；18、油管护套；19、油管接头；20、平垫；21、内孔卡簧；22、方形螺母；23、回转轴套；24、梅花内六角螺钉；25、螺钉密封垫；26、油针；27、橄榄套。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，包括上泵本体1，上泵本体1的一侧铰接有手柄本体2，手柄本体2的一侧内嵌有手柄衬套3，手柄衬套3的内部设置有手柄销轴4，上泵本体1的内部设置有球头调节螺钉5，球头调节螺钉5的外侧设置有第一密封圈6，第一密封圈6的一侧设置有第二密封圈7，球头调节螺钉5一端的外侧活动套接有磁
铁环8，球头调节螺钉5的一端设置有上泵活塞9，且第一密封圈6和第二密封圈7与上泵活塞9的外侧相对应，上泵活塞9的一侧设置有压簧10，上泵本体1的一侧内嵌有堵油橡胶头11，堵油橡胶头11的外侧固定套接有高压油管12，上泵本体1的一侧设置有断电开关13，断电开关13的外侧固定套接有断电护套14，断电护套14的一侧内嵌有防水接头15，本技术通过断电的磁铁环8安放的位置与市场现有的类似产品不同，该款油刹把磁铁环8安放在球头调节螺钉5的前端，也就是整个产品的中间，这样与之对应的断电开关13也可以安放在整个产品的中间，整体设计更为合理，断电开关13安放在带螺纹的断电护套14内，旋转断电护套14可更精确的控制断电开关13与磁铁环8的相对位置，从而提高断电的可靠性，本技术通过上泵本体1之间用高压油管12连接传递压力产生制动，通过设计了一个堵油橡胶头11，在堵油橡胶头11的内部设有储油腔，在储油腔内注满油，在高压油管12与上泵本体1连接时多于的油在连接时自动溢出，确保高压油管12与上泵本体1连接不会产生空气留滞在系统内，从而避免对制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，包括上泵本体(1)，其特征在于：所述上泵本体(1)的一侧铰接有手柄本体(2)，所述手柄本体(2)的一侧内嵌有手柄衬套(3)，所述手柄衬套(3)的内部设置有手柄销轴(4)，所述上泵本体(1)的内部设置有球头调节螺钉(5)，所述球头调节螺钉(5)的一侧设置有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)的一侧设置有第二密封圈(7)，所述球头调节螺钉(5)一端的外侧活动套接有磁铁环(8)，所述球头调节螺钉(5)的一端设置有上泵活塞(9)，且第一密封圈(6)和第二密封圈(7)与上泵活塞(9)的外侧相对应，所述上泵活塞(9)的一侧设置有压簧(10)，所述上泵本体(1)的一侧内嵌有堵油橡胶头(11)，所述堵油橡胶头(11)的外侧固定套接有高压油管(12)，所述上泵本体(1)的一侧设置有断电开关(13)，所述断电开关(13)的外侧固定套接有断电护套(14)，所述断电护套(14)的一侧内嵌有防水接头(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型的电动车带断电的油压刹车上泵，其特征在于：所述上泵本体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟根，陈巧斌，卲文军，
申请(专利权)人：浙江聚能动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：