本实用新型专利技术公开了一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，包括安装架、主齿轮、从动齿轮、螺纹钻头和限位槽，所述安装架的底端外表面边缘处对称设置有底座，所述安装架的顶端外表面边缘处对称纵向设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的输出端朝向安装架的顶端，并且液压伸缩杆靠近顶端的一侧外表面之间设置有横杆，所述液压伸缩杆之间等间距环绕设置有螺纹钻头。该发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，通过电机的转动使得螺纹钻头转动，同时配合液压伸缩杆的下降，从而对阀盖进行检测，同时控制电机的正反转即可控制螺纹钻头的进入和取出，大大提高工作效率，同时由于螺纹钻头与安装架始终处于垂直设置，从而保证检测的准确性。从而保证检测的准确性。从而保证检测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置
[0001]本技术涉及发动机电磁阀生产设备
，具体为一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置。
技术介绍
[0002]电磁阀用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
[0003]现有的发动机电磁阀在生产的过程中需要进行对其零部件进行加工，其中需要对电磁阀阀盖进行钻孔，便于安装，钻孔后需要对其孔内的螺纹进行检测，便于后期安装，而现有的检测方法采用手工或者电动螺丝刀将螺丝逐个拧入螺纹孔内，再逐个将螺丝拧出，这种方法需要大量的人力操作，工作量大，检测效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的而现有的检测方法采用手工或者电动螺丝刀将螺丝逐个拧入螺纹孔内，再逐个将螺丝拧出，这种方法需要大量的人力操作，工作量大，检测效率较低，在检测过程中，若存在较多螺纹孔时，容易存在漏检的可能， 检测效果得不到有效地保证的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，包括安装架、主齿轮、从动齿轮、螺纹钻头和限位槽，所述安装架的底端外表面边缘处对称设置有底座，所述安装架的顶端外表面边缘处对称纵向设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的输出端朝向安装架的顶端，并且液压伸缩杆靠近顶端的一侧外表面之间设置有横杆，同时横杆的两端均固定安装在液压伸缩杆顶端的一侧外表面上，所述液压伸缩杆之间等间距环绕设置有螺纹钻头。
[0006]优选的，所述安装架的顶端外表面中间位置开设有限位槽，且限位槽的顶端外表面设置有阀盖，并且阀盖的底表面积小于限位槽的底表面积，同时安装架的内部等间距设置有通孔，所述安装架的一侧顶端外表面设置有限位杆，且限位杆的底端外表面与安装架的顶端外表面相贴合；
[0007]采用上述技术方案使得阀盖能够放置在限位槽的内部，从而进行限位固定，便于检测。
[0008]优选的，所述通孔的一端均贯穿安装架的底端外表面，且通孔的内直径大于阀盖外表面螺纹孔的内直径，并且阀盖外表面螺纹孔的圆心与通孔的圆心在同一垂直线上；
[0009]采用上述技术方案使得螺纹钻头在转动检测时不会与安装架相抵触，使得检测更加顺畅。
[0010]优选的，所述横杆的中间位置贯穿安装有电机，且电机的输出端朝向安装架的顶
端，并且电机的输出端底端设置有护罩，并且护罩的顶端两侧外表面对称设置有支撑杆，同时支撑杆的两端分别嵌入式安装在护罩的顶端内部和横杆的内部；
[0011]采用上述技术方案通过护罩对内部的从动齿轮与主齿轮进行隔绝保护，防止在转动时发生危险。
[0012]优选的，所述电机的输出轴连接设置有连接轴，且连接轴的一端贯穿安装在护罩的内部，并且连接轴贯穿端的中间位置外表面设置有主齿轮，同时连接轴的贯穿端底端与护罩的底端内壁转动连接；
[0013]采用上述技术方案通过转轴的转动带动主齿轮同时进行转动。
[0014]优选的，所述主齿轮的外表面边缘处等间距设置有从动齿轮，且从动齿轮与主齿轮之间均为啮合连接，并且从动齿轮的中间位置贯穿设置有转轴，同时转轴的一端嵌入式转动安装在护罩的顶端内部，并且转轴的另一端贯穿护罩的底端外表面；
[0015]采用上述技术方案使得主齿轮在转动的同时带动从动齿轮同时进行转动。
[0016]优选的，所述转轴的贯穿端底端内部设置有安装槽，且安装槽的内璧与螺纹钻头的顶端外表面贴合，并且转轴的外表面与螺纹钻头的顶端外表面之间均设置有安装孔，同时转轴外表面设置的安装孔为贯穿导通设置，并且转轴与螺纹钻头之间设置的安装孔内部螺纹连接设置有螺栓；
[0017]采用上述技术方案便于后期对螺纹钻头的拆卸和更换，操作简单，提高工作效率。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机电磁阀零部件螺纹检测装置：
[0019]1.通过电机的转动使得螺纹钻头转动，同时配合液压伸缩杆的下降，从而对阀盖进行检测，同时控制电机的正反转即可控制螺纹钻头的进入和取出，大大提高工作效率，同时由于螺纹钻头与安装架始终处于垂直设置，从而保证检测的准确性；
[0020]2.设置有主齿轮和从动齿轮，通过主齿轮的转动能够同时带动周围的从动齿轮一并转动，同时周围的从动齿轮的转动方向相同，从而可实现多孔位同时进行检测，使得在检测过程中，若存在较多螺纹孔时，不存在漏检的可能，检测效果得到有效地保证；
[0021]3.设置有限位槽和通孔，通过限位槽能够将阀盖很好的固定在其内部，从而在检测时稳定性高，同时便于拿取和放置，提高工作效率，同时通过螺栓和安装孔的设置便于螺纹钻头的拆卸和安装，便于更换不同的螺纹钻头，从而适用范围管，同时操作简单。
附图说明
[0022]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0023]图2为本技术护罩正剖视结构示意图；
[0024]图3为本技术转轴与螺纹钻头安装结构示意图；
[0025]图4为本技术底座主视结构示意图；
[0026]图5为本技术主齿轮与从动齿轮安装俯视结构示意图。
[0027]图中：1、安装架；2、底座；3、液压伸缩杆；4、横杆；5、电机；6、连接轴；7、护罩；8、支撑杆；9、主齿轮；10、从动齿轮；11、转轴；12、螺纹钻头；13、安装孔；14、螺栓；15、限位槽；16、通孔；17、阀盖；18、限位杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，包括安装架1、底座2、液压伸缩杆3、横杆4、电机5、连接轴6、护罩7、支撑杆8、主齿轮9、从动齿轮10、转轴11、螺纹钻头12、安装孔13、螺栓14、限位槽15、通孔16、阀盖17和限位杆18，安装架1的底端外表面边缘处对称设置有底座2，安装架1的顶端外表面边缘处对称纵向设置有液压伸缩杆3，且液压伸缩杆3的输出端朝向安装架1的顶端，并且液压伸缩杆3靠近顶端的一侧外表面之间设置有横杆4，同时横杆4的两端均固定安装在液压伸缩杆3顶端的一侧外表面上，液压伸缩杆3之间等间距环绕设置有螺纹钻头12，首先将限位杆18进行转动，使得限位槽15的顶端没有限位杆18的阻挡，再将需要检测的阀盖17放置在限位槽15的内部形成卡合，进行限位，再将限位杆18进行转动，使得限位杆18的底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，包括安装架（1）、主齿轮（9）、从动齿轮（10）、螺纹钻头（12）和限位槽（15），其特征在于：所述安装架（1）的底端外表面边缘处对称设置有底座（2），所述安装架（1）的顶端外表面边缘处对称纵向设置有液压伸缩杆（3），且液压伸缩杆（3）的输出端朝向安装架（1）的顶端，并且液压伸缩杆（3）靠近顶端的一侧外表面之间设置有横杆（4），同时横杆（4）的两端均固定安装在液压伸缩杆（3）顶端的一侧外表面上，所述液压伸缩杆（3）之间等间距环绕设置有螺纹钻头（12）。2.根据权利要求1所述的一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，其特征在于：所述安装架（1）的顶端外表面中间位置开设有限位槽（15），且限位槽（15）的顶端外表面设置有阀盖（17），并且阀盖（17）的底表面积小于限位槽（15）的底表面积，同时安装架（1）的内部等间距设置有通孔（16），所述安装架（1）的一侧顶端外表面设置有限位杆（18），且限位杆（18）的底端外表面与安装架（1）的顶端外表面相贴合。3.根据权利要求2所述的一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，其特征在于：所述通孔（16）的一端均贯穿安装架（1）的底端外表面，且通孔（16）的内直径大于阀盖（17）外表面螺纹孔的内直径，并且阀盖（17）外表面螺纹孔的圆心与通孔（16）的圆心在同一垂直线上。4.根据权利要求1所述的一种发动机电磁阀零部件螺纹检测装置，其特征在于：所述横杆（4）的中间位置贯穿安装有电机（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：奚爱军，王振宇，於永建，
申请(专利权)人：无锡恒尔捷精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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