排气活门制造技术

本发明专利技术涉及一种排气活门，所述排气活门特别是用于内燃机的排气流，所述排气活门包括活门管(14)、在所述活门管(14)的内部支承在能绕枢转轴线(A)旋转的枢转轴(18)上的活门隔板，所述枢转轴(18)在其两个轴向端部区域(30)中的每个轴向端部区域中借助于轴承布置结构能旋转地支承在所述活门管(14)上，所述枢转轴(18)在第一轴向端部区域中构造用于耦联到枢转驱动装置的驱动机构上，其特征在于，所述枢转轴(18)在至少一个轴向端部区域(30)中与关于所述活门管(14)支承的减振材料(56)接触。于所述活门管(14)支承的减振材料(56)接触。于所述活门管(14)支承的减振材料(56)接触。

【技术实现步骤摘要】
排气活门


[0001]本专利技术涉及一种排气活门，所述排气活门特别是用于内燃机的排气流，所述排气活门包括活门管、在所述活门管的内部支承在能绕枢转轴线旋转的枢转轴上的活门隔板，所述枢转轴在其两个轴向端部区域中的每个轴向端部区域中借助于轴承布置结构能旋转地支承在所述活门管上，所述枢转轴在第一轴向端部区域中构造用于耦联到枢转驱动装置的驱动机构上。

技术介绍

[0002]这样的排气活门由DE102016114704A1已知。在这种排气活门中，枢转轴在其两个轴向端部区域中在相应的设置在活门管上的轴瓦或者说其中设置的枢转轴承中能绕枢转轴线枢转地支承。在枢转轴的通过枢转驱动装置触发的偏转中，在通常构造为滑动轴承的枢转轴承的区域中产生摩擦。这种摩擦可以导致枢转轴的振动激励并且因此特别是也导致将枢转轴与枢转驱动装置耦联的耦联布置结构的振动激励。在枢转轴或耦联布置结构的区域中的这种振动激励可以导致在车辆中能察觉的声音的发射。

技术实现思路

[0003]本专利技术的任务在于，设置一种排气活门，在该排气活门中抑制通过在排气活门的区域中的振动生成的声音的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.排气活门，所述排气活门特别是用于内燃机的排气流，所述排气活门包括活门管(14)、在所述活门管(14)的内部支承在能绕枢转轴线(A)旋转的枢转轴(18)上的活门隔板(16)，所述枢转轴(18)在其两个轴向端部区域(28、30)中的每个轴向端部区域中借助于轴承布置结构(38、40)能旋转地支承在所述活门管(14)上，所述枢转轴(18)在第一轴向端部区域(28)中构造用于耦联到枢转驱动装置(12)的驱动机构(34)上，其特征在于，所述枢转轴(18)在至少一个轴向端部区域(28、30)中与关于所述活门管(14)支承的减振材料(56)接触。2.按照权利要求1所述的排气活门，其特征在于，所述减振材料(56)包括多孔材料。3.按照权利要求2所述的排气活门，其特征在于，所述减振材料(56)包括开孔材料。4.按照上述权利要求中任一项所述的排气活门，其特征在于，所述减振材料(56)包括金属丝材料。5.按照权利要求4所述的排气活门，其特征在于，所述金属丝材料包括金属丝网、金属丝针织物、金属丝编织物、金属丝无纺布或金属丝紊乱材料。6.按照上述权利要求中任一项所述的排气活门，其特征在于，所述枢转轴(18)在第二轴向端部区域(30)中与所述减振材料(56)接触。7.按照权利要求6所述的排气活门，其特征在于，与所述枢转轴(18)的第二轴向端部区域(30)相配设地设置的第二轴承布置结构(40)包括在所述活门管(14)上设置的第二轴瓦(48)和在所述第二轴瓦(48)中设置的、沿径向关于枢转轴线(A)支承所述枢转轴(18)的第二枢转轴承(50)、优选滑动轴承，并且所述减振材料(56)沿轴向设置在所述枢转轴(18)与轴瓦底部(52)之间。8.按照权利要求7所述的排气活门，其特征在于，所述减振材料(56)包括在第二轴向端部区域(30)中在轴向端侧(64)上接触所述枢转轴(18)的减振材料接触区域(57)和在所述轴瓦底部上安装的减振材料固定区域(60)。9.按照权利要求8所述的排气活门，其特征在于，所述减振材料接触区域(57)具有沿轴向朝所述枢转轴(18)的轴向端侧(64)的方向伸出的枢转轴嵌接区域(58)，并且在所述枢转轴(18)的轴向端侧(64)上设置有容纳所述枢转轴嵌接区域(58)的减振材料容纳留空部(66)。10.按照权利要求9所述的排气活门，其特征在于，所述枢转...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：普瑞姆有限公司，
类型：发明
国别省市：