本实用新型专利技术涉及汽车紧固件生产技术领域，方案为一种汽车紧固件生产用切削装置，包括有工作台，所述工作台底端设有支架，所述工作台顶端设置有切削箱，所述切削箱内腔顶部设置有切削设备，所述工作台顶端中部设置有罩体，所述罩体内侧底部设置有斜块，斜块往右向下倾斜，所述斜块顶端中部竖直固设有支座，所述支座顶端设置有卡座，所述罩体内侧设置有粗过滤网，本方案通过设计的多级筛分净化机构，能够将切削液中含有的杂质筛除，将用过的切削液净化充分，使其可以连续循环使用，该结构设计减少了切削液的浪费，本方案通过设计的罩体，能够使得切削产生的杂质和切削液集中收集，设计的消音棉能够削弱切削时向外传递的噪音。的消音棉能够削弱切削时向外传递的噪音。的消音棉能够削弱切削时向外传递的噪音。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件生产用切削装置
[0001]本技术涉及汽车紧固件生产
，具体为一种汽车紧固件生产用切削装置。
技术介绍
[0002]切削是指切削工具(包括刀具、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料层切去成为切屑，使工件获得规定的几何形状、尺寸和表面质量的加工方法。汽车紧固件的加工过程包括切削，切削时通常使用切削装置，现有的切削装置在进行切削时，容易产生噪音，从而影响工厂工作人员正常工作，同时切削时容易产出废屑和废料，不便于对产生的废屑进行清理，且不便于对产生的废料进行合理的利用。
[0003]专利CN202020878713.9涉及一种汽车紧固件切削装置，包括底座，还包括切削机构、降噪机构和收集机构；所述切削机构设于底座的上方，切削机构包括支撑台、长板和顶板，所述支撑台固接在底座的顶部上，所述长板对称固接在底座的顶部上，所述顶板固接在两个长板的顶部上；所述降噪机构设于两个长板上；所述收集机构设于底座的上方和下方；本技术通过切削机构实现汽车紧固件的切削，将两个圆弧板合并，通过两个圆弧板之间的阻挡，能够减小加工时产生的噪音，同时通过圆弧板的阻挡，能够防止废屑飞溅至地面上，便于对废料废屑进行收集，实现对废料的回收利用。
[0004]但是在切削过程中，需要用到切削液，上述装置在废料回收时是连同切削液一起回收的，对于切削液其是可以净化后重复利用的，上述装置不具备重新净化利用切削液的结构，在使用时会造成浪费。
[0005]基于此，本方案设计了一种汽车紧固件生产用切削装置，以解决上述问题。
技术内容
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车紧固件生产用切削装置，以解决现有技术中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种汽车紧固件生产用切削装置，包括有工作台，所述工作台底端设有支架，所述工作台顶端设置有切削箱，所述切削箱内腔顶部设置有切削设备，所述工作台顶端中部设置有罩体，所述罩体内侧底部设置有斜块，斜块往右向下倾斜，所述斜块顶端中部竖直固设有支座，所述支座顶端设置有卡座，所述罩体内侧设置有粗过滤网，所述粗过滤网往右向下倾斜，所述罩体左侧壁上靠近粗过滤网顶端位置设置有排渣口，排渣口上设有塞头，所述排渣口的左下侧设置有收集箱，所述切削箱内设置有切削液喷头，所述工作台下侧设置有切削液箱，所述切削液箱左侧连接有液泵，所述液泵通过管道连接切削液喷头。
[0009]优选的，所述罩体底端右侧设置有回收管，所述回收管底端连接有过滤器，所述过滤器的出口下侧设有导流斗，所述导流斗连接切削液箱右壁上部，所述回收管靠近过滤器位置设置有第一阀门，所述回收管左侧靠近第一阀门上侧位置设置有排废弯管，所述排废
弯管上设置有第二阀门，所述排废弯管的下侧设置有废液箱，所述废液箱设在切削液箱顶部。
[0010]优选的，所述过滤器分为上壳体和下壳体，所述上壳体顶端设有进口，所述下壳体底端设有出口，所述上壳体和下壳体通过螺纹对接，所述上壳体内设置有精过滤网，所述下壳体内设置有微孔过滤器。
[0011]优选的，所述切削箱的内壁上设置有消音棉。
[0012]优选的，所述过滤网的底端设置有震动电机。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本方案通过设计的多级筛分净化机构，能够将切削液中含有的杂质筛除，将用过的切削液净化充分，使其可以连续循环使用，该结构设计减少了切削液的浪费，本方案通过设计的罩体，能够使得切削产生的杂质和切削液集中收集，设计的消音棉能够削弱切削时向外传递的噪音。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体示意图；
[0016]图2为本技术过滤器的结构示意图；
[0017]图3为本技术A处放大示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅附图1，本实施例提供一种技术方案：
[0021]一种汽车紧固件生产用切削装置，包括有工作台1，所述工作台1底端设有支架2，所述工作台1顶端设置有切削箱3，其特征在于：所述切削箱3内腔顶部设置有切削设备4，所述工作台1顶端中部设置有罩体5，所述罩体5内侧底部设置有斜块6，斜块6往右向下倾斜，所述斜块6顶端中部竖直固设有支座7，所述支座7顶端设置有卡座8，所述罩体5内侧设置有粗过滤网9，所述粗过滤网9往右向下倾斜，所述罩体5左侧壁上靠近粗过滤网9顶端位置设置有排渣口10，排渣口10上设有塞头，所述排渣口10的左下侧设置有收集箱11，所述切削箱3内设置有切削液喷头19，所述工作台1下侧设置有切削液箱14，所述切削液箱14左侧连接有液泵15，所述液泵15通过管道连接切削液喷头19。
[0022]工作时产生的切削废液以及碎屑集中收集在罩体1内，通过粗过滤网9将大颗粒的碎屑与切削废液分离，一段时间后通过打开排渣口10可将大颗粒碎屑取出。
[0023]进一步的，所述切削箱3的内壁上设置有消音棉20，其能够削弱切削时向外传递的
噪音。
[0024]进一步的，过滤网9的底端设置有震动电机，且可以加速碎屑分离以及下移。
[0025]实施例二
[0026]基于本申请的实施例一提供的一种汽车紧固件生产用切削装置，本申请的实施例二提出另一种汽车紧固件生产用切削装置。实施例二仅仅是实施例一的进一步的方式，实施例二的实施对实施例一的单独实施不会造成影响。
[0027]下面结合附图1和3和实施方式对本技术的实施例二作进一步说明。
[0028]所述罩体5底端右侧设置有回收管12，所述回收管12底端连接有过滤器13，所述过滤器13的出口下侧设有导流斗16，所述导流斗16连接切削液箱14右壁上部，所述回收管12靠近过滤器13位置设置有第一阀门，所述回收管12左侧靠近第一阀门上侧位置设置有排废弯管17，所述排废弯管17上设置有第二阀门，所述排废弯管17的下侧设置有废液箱18，所述废液箱18设在切削液箱14顶部。
[0029]初步筛分的废液通过回收管12进入过滤器13，经过二次净化后通过导流斗16进入切削液箱14重新使用，此过程中第一阀门打开，第二阀门关闭；
[0030]当清理设备时，此时第一阀门关闭，第二阀门开启，往罩体内通入清水冲洗，冲洗分废水可通过排废弯管17进入废液箱18中收集。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件生产用切削装置，包括有工作台(1)，所述工作台(1)底端设有支架(2)，所述工作台(1)顶端设置有切削箱(3)，其特征在于：所述切削箱(3)内腔顶部设置有切削设备(4)，所述工作台(1)顶端中部设置有罩体(5)，所述罩体(5)内侧底部设置有斜块(6)，斜块(6)往右向下倾斜，所述斜块(6)顶端中部竖直固设有支座(7)，所述支座(7)顶端设置有卡座(8)，所述罩体(5)内侧设置有粗过滤网(9)，所述粗过滤网(9)往右向下倾斜，所述罩体(5)左侧壁上靠近粗过滤网(9)顶端位置设置有排渣口(10)，排渣口(10)上设有塞头，所述排渣口(10)的左下侧设置有收集箱(11)，所述切削箱(3)内设置有切削液喷头(19)，所述工作台(1)下侧设置有切削液箱(14)，所述切削液箱(14)左侧连接有液泵(15)，所述液泵(15)通过管道连接切削液喷头(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件生产用切削装置，其特征在于：所述罩体(5)底端右侧设置有回收管(12)，所述回收管(12)底端连接有过滤器(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜丰伟，陈圣华，涂信克，姜瑞登，朱国兴，涂圣国，
申请(专利权)人：温州瑞嵘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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