本实用新型专利技术公开了一种无人机飞行防撞装置，包括无人机本体和连接块，所述无人机本体的两侧均设置有连接块，所述连接块的一端固定连接有连接头，所述连接头的一侧固定连接有侧面防护装置，所述连接块和连接头的内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺栓，所述无人机本体的上表面固定连接有顶部防护装置。本实用新型专利技术通过侧面防护装置、顶部防护装置和正面防护装置的设置，当无人机本体在飞行过程受到碰撞时，侧面防护装置、顶部防护装置和正面防护装置会对无人机本体的各个面提供一个缓冲保护的作用，极大的提升了无人机本体的防碰撞能力，避免了碰撞使无人机本体内部和外部的零部件受损。部和外部的零部件受损。部和外部的零部件受损。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机飞行防撞装置
[0001]本技术涉及防撞装置
，具体为一种无人机飞行防撞装置。
技术介绍
[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。
[0003]现有的大多无人机的防碰撞能力较差，飞行过程发生碰撞时零部件容易受损使无人机的使用寿命受到严重影响，同时防护装置不便进行安装和更换。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种无人机飞行防撞装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机飞行防撞装置，包括无人机本体和连接块，所述无人机本体的两侧均设置有连接块，所述连接块的一端固定连接有连接头，所述连接头的一侧固定连接有侧面防护装置，所述连接块和连接头的内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺栓，所述无人机本体的上表面固定连接有顶部防护装置，所述无人机本体的正面固定连接有正面防护装置，所述无人机本体的下表面设置有支撑架。
[0006]优选的，所述侧面防护装置包括第一侧杆、第一弹簧、第二侧杆和弧形板，所述第一侧杆的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第二侧杆，所述第二侧杆的顶端固定连接有弧形板。
[0007]优选的，所述顶部防护装置包括第一安装板、支撑杆、第二弹簧和顶板，所述第一安装板的上表面固定连接有支撑杆，所述第一支撑杆的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有顶板。
[0008]优选的，所述正面防护装置包括第二安装板、连接杆、第三弹簧和挡板，所述第二安装板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接有挡板。
[0009]优选的，所述支撑架包括架体和吸盘，所述架体的下表面设置有吸盘。
[0010]优选的，所述连接块的上表面设置有旋转机构，所述旋转机构的上端设置有叶片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过侧面防护装置、顶部防护装置和正面防护装置的设置，当无人机本体在飞行过程受到碰撞时，侧面防护装置、顶部防护装置和正面防护装置会对无人机本体的各个面提供一个缓冲保护的作用，极大的提升了无人机本体的防碰撞能力，避免了碰撞使无人机本体内部和外部的零部件受损，从而提升无人机本体的使用寿命。
[0013]2、本技术通过连接头、螺纹孔和螺栓的设置，安装时先将连接块和连接头的内部开设的螺纹孔对齐，再将螺栓插入螺纹孔拧紧即可完成安装，结构便于安装和拆卸，当防护装置损坏时更换更加方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术正视结构的局部剖视示意图；
[0016]图3为本技术俯视结构的局部剖视示意图；
[0017]图4为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0018]图中：1、无人机本体；2、连接块；3、连接头；4、侧面防护装置；401、第一侧杆；402、第一弹簧；403、第二侧杆；404、弧形板；5、螺纹孔；6、螺栓；7、顶部防护装置；701、第一安装板；702、支撑杆；703、第二弹簧；704、顶板；8、正面防护装置；801、第二安装板；802、连接杆；803、第三弹簧；804、挡板；9、支撑架；901、架体；902、吸盘；10、旋转机构；11、叶片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种无人机飞行防撞装置，包括无人机本体1和连接块2，无人机本体1的两侧均设置有连接块2，连接块2的一端固定连接有连接头3，连接头3的一侧固定连接有侧面防护装置4，连接块2和连接头3的内部均开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内部螺纹连接有安装螺栓6，通过连接头3、螺纹孔5和螺栓6的设置，安装时先将连接块2和连接头3的内部开设的螺纹孔5对齐，再将螺栓6插入螺纹孔5拧紧即可完成安装，结构便于安装和拆卸，当防护装置损坏时更换更加方便，无人机本体1的上表面固定连接有顶部防护装置7，无人机本体1的正面固定连接有正面防护装置8，通过侧面防护装置4、顶部防护装置7和正面防护装置8的设置，当无人机本体1在飞行过程受到碰撞时，侧面防护装置4、顶部防护装置7和正面防护装置8会对无人机本体1的各个面提供一个缓冲保护的作用，极大的提升了无人机本体1的防碰撞能力，避免了碰撞使无人机本体1内部和外部的
零部件受损，从而提升无人机本体1的使用寿命，无人机本体1的下表面设置有支撑架9，通过支撑架9的设置使无人机本体1降落时更加平稳。
[0023]进一步，侧面防护装置4包括第一侧杆401、第一弹簧402、第二侧杆403和弧形板404，第一侧杆401的内部设置有第一弹簧402，第一弹簧402的一端固定连接有第二侧杆403，第二侧杆403的顶端固定连接有弧形板404，通过第一弹簧402和弧形板404的设置为无人机本体1的侧面提供缓冲保护防止叶片11受损。
[0024]进一步，顶部防护装置7包括第一安装板701、支撑杆702、第二弹簧703和顶板704，第一安装板701的上表面固定连接有支撑杆702，第一支撑杆702的内部设置有第二弹簧703，第二弹簧703的顶端固定连接有顶板704，通过顶板704和第二弹簧703的设置可以为无人机本体1的上表面进行缓冲保护。
[0025]进一步，正面防护装置8包括第二安装板801、连接杆802、第三弹簧803和挡板804，第二安装板801的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机飞行防撞装置，包括无人机本体(1)和连接块(2)，其特征在于：所述无人机本体(1)的两侧均设置有连接块(2)，所述连接块(2)的一端固定连接有连接头(3)，所述连接头(3)的一侧固定连接有侧面防护装置(4)，所述连接块(2)和连接头(3)的内部均开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内部螺纹连接有安装螺栓(6)，所述无人机本体(1)的上表面固定连接有顶部防护装置(7)，所述无人机本体(1)的正面固定连接有正面防护装置(8)，所述无人机本体(1)的下表面设置有支撑架(9)。2.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞装置，其特征在于：所述侧面防护装置(4)包括第一侧杆(401)、第一弹簧(402)、第二侧杆(403)和弧形板(404)，所述第一侧杆(401)的内部设置有第一弹簧(402)，所述第一弹簧(402)的一端固定连接有第二侧杆(403)，所述第二侧杆(403)的顶端固定连接有弧形板(404)。3.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞装置，其特征在于：所述顶部防护装置(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：马英权，马嘉骏，
申请(专利权)人：山东滨航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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