一种泵车液压驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种泵车液压驱动装置，包括马达主体、底座和调节机构，所述底座水平位于马达主体下方，所述调节机构安装在马达主体和底座之间，所述调节机构包括支撑柱、支撑板、竖板和调节组件，所述支撑柱竖直固定在底座上表面，所述支撑板水平且转动安装在支撑柱上端，所述竖板一端固定在支撑板上表面，所述竖板另一端延伸至马达主体表面，且二者之间设置有调节组件；本实用新型专利技术通过设置有调节机构，既不影响马达主体安装和工作，又可根据需要调节马达主体工作高度和角度，增加马达主体与外界装置连接便捷性，同时使得二者连接处处于相同高度，避免因为高度不适出现连接处变形或者松弛的情况。或者松弛的情况。或者松弛的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种泵车液压驱动装置


[0001]本技术属于泵车
，具体涉及一种泵车液压驱动装置，特别为一种泵车液压驱动用的液压马达。

技术介绍

[0002]泵车由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。液压马达，为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。
[0003]现有的有些液压马达安装使用时，可能由于安装面上的障碍物或者安装面高度不平为马达与外界装置连接时带来不便，延长其安装效率和工作效率的问题，为此我们提出一种泵车液压驱动装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种泵车液压驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的有些液压马达安装使用时，可能由于安装面上的障碍物或者安装面高度不平为马达与外界装置连接时带来不便，延长其安装效率和工作效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种泵车液压驱动装置，包括马达主体、底座和调节机构，所述底座水平位于马达主体下方，所述调节机构安装在马达主体和底座之间，所述调节机构包括支撑柱、支撑板、竖板和调节组件，所述支撑柱竖直固定在底座上表面，所述支撑板水平且转动安装在支撑柱上端，所述竖板一端固定在支撑板上表面，所述竖板另一端延伸至马达主体表面，且二者之间设置有调节组件，所述支撑板与支撑柱之间设置有限位组件。
[0006]优选的，所述调节组件包括固定圆杆、限位环和底板，所述底板通过螺钉固定在马达主体表面，所述竖板上端表面沿其高度方向开设有矩形孔，所述竖板上端通过固定圆杆和限位环与底板活动连接。
[0007]优选的，所述固定圆杆一端固定在底板表面，所述固定圆杆另一端活动穿过矩形孔露在外侧，两个所述限位环旋合套设在固定圆杆端部，且两个所述限位环分别与竖板内外表面接触限位。
[0008]优选的，所述限位组件包括固定凸板和限位螺栓，所述固定凸板垂直固定在支撑板下表面，所述限位螺栓垂直且旋合安装在固定凸板上，所述限位螺栓内端与支撑柱表面接触限位。
[0009]优选的，所述支撑板下表面固定有圆筒，所述支撑柱上端伸进圆筒中，且二者之间嵌入安装有轴承环，所述限位螺栓外端固定有手轮。
[0010]优选的，所述马达主体左侧转动安装有安装轴，所述安装轴表面沿其圆周方向开设有卡槽。
[0011]优选的，所述马达主体前表面开设有油孔，所述底座表面开设有安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）本技术通过设置有调节机构，既不影响马达主体安装和工作，又可根据需要调节马达主体工作高度和角度，增加马达主体与外界装置连接便捷性，同时使得二者连接处处于相同高度，避免因为高度不适出现连接处变形或者松弛的情况。
[0014]（2）本技术通过设置有限位组件，既不影响支撑板位置的转动调节，从而对安装轴的位置进行改变，又可在支撑板不转动时对其进行接触限位，使其不影响马达主体工作。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术调节机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术调节组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术限位组件的结构示意图；
[0019]图中：1、马达主体；2、底座；3、安装轴；4、调节机构；41、支撑柱；42、支撑板；43、竖板；44、调节组件；441、固定圆杆；442、限位环；443、底板；5、限位组件；51、固定凸板；52、限位螺栓；6、矩形孔；7、轴承环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种泵车液压驱动装置，包括马达主体1、底座2和调节机构4，底座2水平位于马达主体1下方，调节机构4安装在马达主体1和底座2之间，方便改变马达主体1的高度和角度，调节机构4包括支撑柱41、支撑板42、竖板43和调节组件44，支撑柱41竖直固定在底座2上表面，支撑板42水平且转动安装在支撑柱41上端，方便根据需要调节马达主体1工作角度，改变安装轴3的位置，方便后续调节马达主体1的位置，竖板43一端固定在支撑板42上表面，竖板43另一端延伸至马达主体1表面，且二者之间设置有调节组件44，支撑板42与支撑柱41之间设置有限位组件5，通过设置有调节机构4，既不影响马达主体1安装和工作，又可根据需要调节马达主体1工作高度和角度，增加马达主体1与外界装置连接便捷性，同时使得二者连接处处于相同高度，避免因为高度不适出现连接处变形或者松弛的情况。
[0022]本实施例中，优选的，调节组件44包括固定圆杆441、限位环442和底板443，底板443通过螺钉固定在马达主体1表面，方便后续拆卸取下，竖板43上端表面沿其高度方向开设有矩形孔6，便于固定圆杆441活动，竖板43上端通过固定圆杆441和限位环442与底板443活动连接，固定圆杆441一端固定在底板443表面，固定圆杆441另一端活动穿过矩形孔6露在外侧，两个限位环442旋合套设在固定圆杆441端部，且两个限位环442分别与竖板43内外表面接触限位，限位环442直径为矩形孔6宽度两倍，而固定圆杆441直径为矩形孔6宽度的
三分之二，方便固定圆杆441在矩形孔6内微微调节位置，从而微微改变马达主体1竖直方向的角度，便于增加摩擦阻力实现马达主体1高度的固定限位，通过设置有调节组件44，便于调节马达主体1的高度，增加其与外界装置连接便捷性，同时不会改变底座2的位置，使其始终与安装面接触放置。
[0023]本实施例中，优选的，限位组件5包括固定凸板51和限位螺栓52，固定凸板51垂直固定在支撑板42下表面，限位螺栓52垂直且旋合安装在固定凸板51上，限位螺栓52内端与支撑柱41表面接触限位，利用二者之间的摩擦阻力实现支撑板42位置的固定限位，支撑板42下表面固定有圆筒，支撑柱41上端伸进圆筒中，且二者之间嵌入安装有轴承环7，方便支撑板42位置转动，限位螺栓52外端固定有手轮，通过设置有限位组件5，既不影响支撑板42位置的转动调节，从而对安装轴3的位置进行改变，又可在支撑板42不转动时对其进行接触限位，使其不影响马达主体1工作。
[0024]本实施例中，优选的，马达主体1左侧转动安装有安装轴3，安装轴3表面沿其圆周方向开设有卡槽，卡槽方便与外界装置连接，增加连接紧固性。
[0025]本实施例中，优选的，马达主体1前表面开设有油孔，方便与外界管道连接，底座2表面开设有安装孔，便于底座2安装固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵车液压驱动装置，包括马达主体（1）、底座（2）和调节机构（4），所述底座（2）水平位于马达主体（1）下方，其特征在于：所述调节机构（4）安装在马达主体（1）和底座（2）之间，所述调节机构（4）包括支撑柱（41）、支撑板（42）、竖板（43）和调节组件（44），所述支撑柱（41）竖直固定在底座（2）上表面，所述支撑板（42）水平且转动安装在支撑柱（41）上端，所述竖板（43）一端固定在支撑板（42）上表面，所述竖板（43）另一端延伸至马达主体（1）表面，且二者之间设置有调节组件（44），所述支撑板（42）与支撑柱（41）之间设置有限位组件（5）。2.根据权利要求1所述的一种泵车液压驱动装置，其特征在于：所述调节组件（44）包括固定圆杆（441）、限位环（442）和底板（443），所述底板（443）通过螺钉固定在马达主体（1）表面，所述竖板（43）上端表面沿其高度方向开设有矩形孔（6），所述竖板（43）上端通过固定圆杆（441）和限位环（442）与底板（443）活动连接。3.根据权利要求2所述的一种泵车液压驱动装置，其特征在于：所述固定圆杆（441）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵方杰，
申请(专利权)人：南京海格斯工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：