起重机变幅车组的连接结构、变幅车组及起重机制造技术

本实用新型专利技术提供一种起重机变幅车组的连接结构、变幅车组及起重机，起重机变幅车组的连接结构包括连接架，连接架的两端分别与变幅车组的第一变幅小车和第二变幅小车一一对应地可拆卸连接，连接架上设置有用于与变幅绳的两端一一对应连接的两个接头结构，连接架使得自第一变幅小车和第二变幅小车中的其中一者拆下时，变幅绳用于带动第一变幅小车和第二变幅小车中的另一者进行独立变幅。通过本实用新型专利技术的技术方案，一套变幅绕绳机构则可以同时实现第一变幅小车和第二变幅小车的同步变幅和独立变幅，以达到提高起重机的通用性的目的。以达到提高起重机的通用性的目的。以达到提高起重机的通用性的目的。

【技术实现步骤摘要】
起重机变幅车组的连接结构、变幅车组及起重机


[0001]本技术属于工程机械
，尤其涉及一种起重机变幅车组的连接结构、变幅车组及起重机。

技术介绍

[0002]牵引小车式的变幅系统广泛应用于平头塔式起重机，而传统牵引小车式的变幅小车，主要有单小车和双小车两种，其中单小车主要用于吊载小的场合，而双小车则主要用于吊载大的场合。
[0003]现有的双小车结构一般是采用一套变幅驱动机构进行同步变幅，或者采用两套变幅驱动机构实现独立变幅，而无法通过一套变幅驱动机构同时实现双小车的同步变幅和独立变幅。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术提供了一种起重机变幅车组的连接结构、变幅车组及起重机，可以通过一套变幅驱动机构同时实现双小车的同步变幅和独立变幅。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种起重机变幅车组的连接结构，其中，起重机变幅车组的连接结构包括连接架，连接架的两端分别与变幅车组的第一变幅小车和第二变幅小车一一对应地可拆卸连接，连接架上设置有用于与变幅绳的两端一一对应连接的两个接头结构，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机变幅车组的连接结构，其特征在于，所述起重机变幅车组的连接结构包括连接架(23)，所述连接架(23)的两端分别与变幅车组(2)的第一变幅小车(21)和第二变幅小车(23)一一对应地可拆卸连接，所述连接架(23)上设置有用于与变幅绳(12)的两端一一对应连接的两个接头结构(27)，所述连接架(23)使得自所述第一变幅小车(21)和所述第二变幅小车(22)中的其中一者拆下时，所述变幅绳(12)用于带动所述第一变幅小车(21)和所述第二变幅小车(22)中的另一者进行独立变幅。2.根据权利要求1所述的起重机变幅车组的连接结构，其特征在于，所述连接架(23)包括两个平行间隔设置的连接板(231)，每个所述连接板(231)的两端分别与所述第一变幅小车(21)和所述第二变幅小车(22)一一对应可拆卸连接，且两个所述接头结构(27)一一对应地设置在两个所述连接板(231)上。3.根据权利要求2所述的起重机变幅车组的连接结构，其特征在于，所述起重机变幅车组的连接结构还包括第一连接销、第一安装板(24)和第二安装板(25)，所述第一安装板(24)和第二安装板(25)用于间隔设置在所述第一变幅小车(21)和所述第二变幅小车(22)中的其中一者上，所述连接板(231)远离所述接头结构(27)的一端夹设于所述第一安装板(24)和所述第二安装板(25)之间，且所述第一连接销依次穿过所述第一安装板(24)、所述连接板(231)和所述第二安装板(25)。4.根据权利要求3所述的起重机变幅车组的连接结构，其特征在于，所述起重机变幅车组的连接结构还包括限位轴(232)以及用于设置在所述第一变幅小车(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宾英，李桂芳，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：