本申请涉及一种汽车空调出风口盖板检测装置，包括：支撑件，用于支撑汽车空调出风口盖板；出气腔，所述出气腔上设有出气口，所述出风口用于与支撑汽车空调出风口盖板出风口连通；气泵，所述气泵与出气腔之间连通有气管；气体流量计，设于气管位于出气腔的一端，用于检测气管位于出气腔一端的气流量；压紧机构，用于将汽车空调出风口盖板的出风口与出气腔的出气口压紧。本申请具有便于检测汽车空调出风口盖板出风口叶片闭合状态时漏风量的效果。盖板出风口叶片闭合状态时漏风量的效果。盖板出风口叶片闭合状态时漏风量的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口盖板检测装置
[0001]本申请涉及汽车配件检测领域，尤其是涉及一种汽车空调出风口盖板检测装置。
技术介绍
[0002]汽车空调出风口盖板属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要对车内温度进行调节时，可开启车内空调，风就会从汽车空调出风口盖板的出风口流出，通过调节出风口的叶片可对流出的风向进行调节。
[0003]参照图1，一种汽车空调出风口盖板，包括出风口、卡扣和叶片。
[0004]相关技术中，由于汽车空调出风口上的叶片在安装时可能出现安装位置不准确的情况，该汽车空调出风口在叶片闭合的状态下就可能出现漏风严重的现象，因此需要在汽车空调出风口盖板进行叶片闭合状态下的检测。
技术实现思路
[0005]为了检测汽车空调出风口盖板在叶片闭合状态下的漏风量，本申请提供一种汽车空调出风口盖板检测装置。
[0006]本申请提供的一种汽车空调出风口盖板检测装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车空调出风口盖板检测装置，包括：支撑件，用于支撑汽车空调出风口盖板；出气腔，所述出气腔上设有出气口，所述出风口用于与支撑汽车空调出风口盖板出风口连通；气泵，所述气泵与出气腔之间连通有气管；气体流量计，设于气管位于出气腔的一端，用于检测气管位于出气腔一端的气流量；压紧机构，用于将汽车空调出风口盖板的出风口与出气腔的出气口压紧。
[0008]通过采用上述技术方案，压紧机构将汽车空调出风口盖板的出风口与出气腔的出气口压紧，减少出风口与出气口之间的缝隙，当出风口处的叶片关闭时，打开气泵，气泵吹出的气体会从闭合的叶片之间的缝隙流出，此时气体流量计检测出的气流量就大致等于叶片闭合时的漏气量。根据漏气量的大小，即可判断出风口的叶片闭合时的缝隙是否过大。
[0009]优选的，所述出气腔连接于所述支撑件下方，所述出气腔的出气口贯穿所述支撑件。
[0010]通过采用上述技术方案，当汽车空调出风口盖板抵接于支撑件上端时，出气腔的出气口与出风口对齐。
[0011]优选的，所述压紧机构包括多个升降旋转气缸，多个所述旋转气缸围绕所述支撑件间隔设置，所述转转气缸的输出轴端部连接抵紧块，所述抵紧块的高度高于所述支撑件的高度。
[0012]通过采用上述技术方案，升降旋转气缸通过旋转下降抵紧块，使抵紧块可将汽车空调出风口盖板压紧于支撑件上，当抵紧块旋转上升时，抵紧块旋转后不位于汽车空调出风口盖板上方，从而减少抵紧块对汽车空调出风口盖板放置于支撑件这一过程的干涉。
[0013]优选的，还包括卡扣检测装置，所述卡扣检测装置包括多个压力传感器，当压力传
感器受压时输出压力信号。
[0014]通过采用上述技术方案，当汽车空调出风口盖板的卡扣抵接于压力传感器上时，压力传感器输出压力信号，即可得知压力传感器对应的位置存在卡扣。
[0015]优选的，还包括海绵垫检测装置，所述海绵垫检测装置包括红外反射式传感器，所述红外反射式传感器位于所述支撑件的上方，所述红外反射式传感器输出反映红外线反射强度的红外信号。
[0016]通过采用上述技术方案，红外反射式传感器用于检测汽车空调出风口盖板上是否有海绵垫，汽车空调出风口盖板本身是由塑料制成的，因此海绵垫与塑料的反射率不同，因此可通过红外反射式传感器反馈的红外信号强度来判断是否有海绵垫。
[0017]优选的，还包括底板，所述支撑件、出气腔和压紧机构设于所述底板上端面，所述底板上端面设有把手。
[0018]通过采用上述技术方案，所有器件均安装于底板上，在工作台上需要更换检测其他型号汽车空调出风口盖板的时候，通过底板皆可更换对应排布方式的检测装置。
[0019]优选的，所述支撑件包括支撑板和支杆，所述支撑板连接于支杆上端。
[0020]通过采用上述技术方案，支杆将支撑板架设于一定高度，为下方的出气腔提供放置的空间。
[0021]优选的，还包括机械手，所述机械手的端部设有压力感应装置，所述压力感应装置上设有拨块，所述拨块受力时，压力感应装置输出压力值。
[0022]通过采用上述技术方案，机械手控制拨块拨动叶片时，压力感应装置反馈出压力值，可获得叶片在拨动时所需的力。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]压紧机构将汽车空调出风口盖板的出风口与出气腔的出气口压紧，减少出风口与出气口之间的缝隙，当出风口处的叶片关闭时，打开气泵，气泵吹出的气体会从闭合的叶片之间的缝隙流出，此时气体流量计检测出的气流量就大致等于叶片闭合时的漏气量。根据漏气量的大小，即可判断出风口的叶片闭合时的缝隙是否过大。
附图说明
[0025]图1是一种汽车空调出风口盖板的结构示意图；
[0026]图2是本申请实施例一种汽车空调出风口盖板检测装置的整体结构示意图；
[0027]图3是本申请实施例一种汽车空调出风口盖板检测装置的部分结构示意图；
[0028]图4是本申请实施例支撑件与出气腔的剖视图；
[0029]图5是图3中A部的放大图；
[0030]图6是图3中B部的放大图。
[0031]附图标记说明：1、支撑件；2、出气腔；3、气泵；4、气体流量计；5、出气口；6、升降旋转气缸；7、抵紧块；8、压力传感器；9、支撑板；10、支杆；11、机械手；12、压力感应装置；13、拨块；14、把手；15、底板；16、气管；17、红外反射式传感器。
具体实施方式
[0032]以下结合附图2
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种汽车空调出风口盖板检测装置。参照图2，汽车空调出风口盖板检测装置包括支撑件1、出气腔2、压紧机构和底板15。支撑件1、出气腔2和压紧机构均安装在底板15上端面。支撑件1用于对汽车空调出风口盖板进行支撑，压紧机构则将汽车空调出风口盖板压紧于支撑件1上。底板15的上端面边缘安装有把手14，便于使用者根据汽车空调出风口盖板的型号，更换不同结构布局的检测装置。
[0034]参照图2底板15侧面间隔安装有机械手11，机械手11的端部安装有压力感应装置12，压力感应装置12的检测端连接有拨块13，拨块13受力时，压力感应装置12就会输出压力值。当汽车空调出风口盖板固定于支撑件1上时，机械手11可驱动拨块13拨动汽车空调出风口盖板出风口的叶片，从而测量拨动叶片所需力的大小。
[0035]参照图2和图3，压紧机构包括多个升降旋转气缸6，旋转气缸围绕支撑件1设置，旋转气缸的输出轴端部连接抵紧块7，抵紧块7由柔性的橡胶制成。为了使抵紧块7位于支撑板9的上方，从而能够压紧位于支撑板9上方的汽车空调出风口盖板，为此旋转气缸抵接于底板15上方的板体上，板体通过杆体支撑于底板15上方。
[0036]参照图4，支撑件1包括支撑板9和支杆10，支杆10的下端与底板15连接，支杆10的上端与支撑板9连接，支杆10将支撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口盖板检测装置，其特征在于，包括：支撑件(1)，用于支撑汽车空调出风口盖板；出气腔(2)，所述出气腔(2)上设有出气口(5)，所述出风口用于与支撑汽车空调出风口盖板出风口连通；气泵(3)，所述气泵(3)与出气腔(2)之间连通有气管(16)；气体流量计(4)，设于气管(16)位于出气腔(2)的一端，用于检测气管(16)位于出气腔(2)一端的气流量；压紧机构，用于将汽车空调出风口盖板的出风口与出气腔(2)的出气口(5)压紧。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口盖板检测装置，其特征在于，所述出气腔(2)连接于所述支撑件(1)下方，所述出气腔(2)的出气口(5)贯穿所述支撑件(1)。3.根据权利要求1所述的汽车空调出风口盖板检测装置，其特征在于，所述压紧机构包括多个升降旋转气缸(6)，多个所述旋转气缸围绕所述支撑件(1)间隔设置，所述转转气缸的输出轴端部连接抵紧块(7)，所述抵紧块(7)的高度高于所述支撑件(1)的高度。4.根据权利要求1所述的汽车空调出风口盖板检测装置，其特征在于，还包括卡扣检测装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙江，肖忠，陈浩瀚，华伟义，夏德华，
申请(专利权)人：宁波四维尔汽车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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