一种便于使用的汽车灯光检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的汽车灯光检测装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有转轴，且转轴的顶部固定安装有旋转座，所述壳体的背部固定安装有调节电机，所述旋转座顶部的两侧固定安装有滑杆，且滑杆上滑动安装有滑座，所述滑座之间固定安装有检测仪，且滑座顶部固定安装有，所述顶板顶部的一侧固定安装有提升电机。本实用新型专利技术设置有检测仪可以对汽车的灯光进行检测，设置有行走轮可与刹车杆配合，可以对装置根据检测的情况进行推移，同时通过按压刹车杆可以对行走轮进行锁死，增加了装置在检测时的稳定性，设置有无线控制器便于工作人员检测时通过遥控器远程对装置操作调节，使检测装置更加便于使用，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的汽车灯光检测装置


[0001]本技术涉及汽车灯管检测
，具体为一种便于使用的汽车灯光检测装置。

技术介绍

[0002]汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯，1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型，合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，车辆定期需要对灯光进行检测。
[0003]现有的汽车灯光检测装置虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：1、现有的汽车灯光检测装置的结构较为简单，通常放在地面或是操作台上进行检查，在使用时无法根据实际的检测情况对装置的高度进行调节空的功；2、同时现有的汽车灯光检测装置在使用时不具备移动的功能，当需要移动时需要工作人员手动对装置搬移，降低了装置使用时的灵活性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于使用的汽车灯光检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的汽车灯光检测装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有转轴，且转轴的顶部固定安装有旋转座，所述壳体的背部固定安装有调节电机，所述旋转座顶部的两侧固定安装有滑杆，且滑杆上滑动安装有滑座，所述滑座之间固定安装有检测仪，且滑座顶部固定安装有，所述顶板顶部的一侧固定安装有提升电机，所述壳体的底部固定安装有行走轮，且行走轮上活动安装有刹车杆。<br/>[0006]优选的，所述壳体的内部设有电池腔，且电池腔的内部固定安装有蓄电池。
[0007]优选的，所述壳体的内部设有控制腔，且控制腔的内部固定安装有无线控制器。
[0008]优选的，所述壳体的正面活动安装有维护门，且维护门上固定安装有安全锁。
[0009]优选的，所述旋转座的外部固定安装有传动齿轮，且调节电机的输出端转动安装有转动齿轮。
[0010]优选的，所述提升电机的输出端转动安装有螺纹杆，且检测仪的两侧固定安装有提升座。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、设置有提升电机与螺纹杆配合，可以对装置使用时进行高度调节，便于工作人员根据实际情况进行调节，设置有旋转座与调节电机配合，可以对装置使用时进行旋转，便于装置使用时工作人员对装置进行旋转检测。
[0013]2、设置有检测仪可以对汽车的灯光进行检测，设置有行走轮可与刹车杆配合，可
以对装置根据检测的情况进行推移，同时通过按压刹车杆可以对行走轮进行锁死，增加了装置在检测时的稳定性，设置有无线控制器便于工作人员检测时通过遥控器远程对装置操作调节，使检测装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的正面内部结构示意图；
[0015]图2为本技术的正面结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧面结构示意图。
[0017]图中：1、行走轮；101、刹车杆；2、壳体；3、控制腔；4、无线控制器；5、电池腔；6、蓄电池；7、转轴；8、旋转座；801、传动齿轮；9、滑杆；10、滑座；11、检测仪；12、顶板；13、提升电机；1301、螺纹杆；14、维护门；1401、安全锁；15、调节电机；1501、转动齿轮；16、提升座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种便于使用的汽车灯光检测装置，包括壳体2，可壳体2的顶部通过螺栓固定安装有转轴7，且转轴7的顶部转动安装有旋转座8，旋转座8可以在转轴7上旋转，从而通过旋转座8与转轴7的配合可以对装置使用时进行方向的旋转，壳体2的背部通过螺栓固定安装有调节电机15，调节电机15通过导线装置的控制系统连接，调节电机15的型号可为：2IK6型，调节电机15的输出端转动安装有转动齿轮1501，且旋转座8的外部通过螺栓固定安装有传动齿轮801，传动齿轮801有转动齿轮1501转动连接，从而通过调节电机15带动旋转座8进行旋转，旋转座8的顶部通过螺栓固定安装有滑杆9，且滑杆9上滑动安装有滑座10，滑座10可以对滑杆9上下滑动，且滑座10的内部通过螺栓固定安装有检测仪11，检测仪11可以对车辆的灯光进行检测，且检测仪11的型号可为：NHD8101型，检测仪11通过导线与外接电源连接，检测仪11通过滑座10可以在滑杆9上下滑动，从而可以对检测仪11使用时的高度进行调节控制，滑杆9的顶部通过螺栓固定安装有顶板12，且顶板12上通过螺栓固定安装有提升电机13，提升电机13的型号可为：2IK6型，提升
电机13通过导线与装置的控制系统连接，且提升电机13的输出端贯穿顶板12转动安装有螺纹杆1301，检测仪11的两侧通过螺栓固定安装有提升座16，且螺纹杆1301与转动安装在提升座16内，提升电机13调动螺纹杆1301转动与提升座16配合可以对检测仪11的高度进行调节控制；
[0022]壳体2的底部通过螺栓固定安装有行走轮1，行走轮1有对装置进行移动，从而增加了装置使用时的灵活性，且行走轮1上通过螺栓活动安装有刹车杆101，刹车杆101通过按压可以对行走轮1进行锁死，从而当装置放置使用时可以对装置进行固定，增加了装置放置使用时的稳定性；
[0023]壳体2的内部设有控制腔3，且控制腔3的内部通过螺栓固定安装有无线控制器4，无线控制器4的型号可为：HK
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ZF320R型，无线控制器4通导线与提升电机13、调节电机15连接，从而通过无线控制器4配合使用时的遥控器可以对提升电机13与调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的汽车灯光检测装置，包括壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)的顶部固定安装有转轴(7)，且转轴(7)的顶部固定安装有旋转座(8)，所述壳体(2)的背部固定安装有调节电机(15)，所述旋转座(8)顶部的两侧固定安装有滑杆(9)，且滑杆(9)上滑动安装有滑座(10)，所述滑座(10)之间固定安装有检测仪(11)，且滑座(10)顶部固定安装有顶板(12)，所述顶板(12)顶部的一侧固定安装有提升电机(13)，所述壳体(2)的底部固定安装有行走轮(1)，且行走轮(1)上活动安装有刹车杆(101)。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车灯光检测装置，其特征在于：所述壳体(2)的内部设有电池腔(5)，且电池腔(5)的内部固定安装有蓄电池(6)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭大民，闫丹，宋孟辉，孙涛，黄宜坤，李泰然，卢中德，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：新型
国别省市：