一种氢燃料汽车气罐快速固定用定位件制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种能够结构强度好的、组合式的氢燃料汽车气罐快速固定用定位件，包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块套设在丝杠上并与丝杠构成螺纹配合，所述第二滑块套设在导杆上并与导杆构成滑动配合；所述夹持组件还包括设置在第一滑块与第二滑块之间的安装横板，所述夹持组件的第一滑块和第二滑块相对的一侧均设置有接头槽，所述接头槽的中部设置有凸出的接头台，所述接头台的端部设置有凹缺；所述安装横板的两端设置有与接头槽和接头台上的凹缺相配合的“3”字形卡接头。本实用新型专利技术有效的改善了第一滑块与安装横板之间的连接强度，使得本实用新型专利技术具备更好的纵向耐压强度，适合对氢燃料罐进行托持。料罐进行托持。料罐进行托持。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料汽车气罐快速固定用定位件


[0001]本技术涉及新能源汽车
,具体涉及一种氢燃料汽车气罐快速固定用定位件。

技术介绍

[0002]近年来，随着传统化石能源燃烧所带来的供应压力和环境污染问题，传统燃油汽车的发展进入了瓶颈期。为此，出于对清洁能源的前景的期盼，节能环保的氢燃料汽车在近几年越来越被人们所提及。目前，在氢燃料汽车开发过程中，由于受到当前加氢站数量少，设置的地址偏远，加氢不方便等问题的制约，氢燃料电池汽车的普及率一直得不到提升。氢燃料汽车与传统燃油车不同，其能源来自于高压缩的氢，这就导致其不可能向传统燃油车一样直接加注燃油。针对上述问题，现有的思路大体上是通过直接更换氢燃料气罐的方式进行燃料补给，然而，截止目前，本领域在氢燃料气罐更换方面的技术止步于理论阶段，真正具有投产意义的氢燃料环罐设备、设施目前在我国还具有非常大的缺口，即使有部分换罐设备，但其在使用上极为不便，且效率低下。在各换罐设备的配套设备中，如何实现氢燃料罐在车辆上的快速安装定位，且保证用于夹持罐体的定位件的结构强度一直是本领域亟待解决的难题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够结构强度好的、组合式的氢燃料汽车气罐快速固定用定位件。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案是：一种氢燃料汽车气罐快速固定用定位件，包括两组夹持组件，所述夹持组件包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块套设在丝杠上并与丝杠构成螺纹配合，所述第二滑块套设在导杆上并与导杆构成滑动配合；
[0005]所述夹持组件还包括设置在第一滑块与第二滑块之间的安装横板，以及设置在安装横板上的承托条；两组所述夹持组件的承托条相对的表面设置有托槽，所述托槽呈与氢燃料罐罐体相配合的弧形；两个所述承托条之间构成夹持区；
[0006]所述夹持组件的第一滑块和第二滑块相对的一侧均设置有接头槽，所述接头槽的中部设置有凸出的接头台，所述接头台的端部设置有凹缺；所述安装横板的两端设置有与接头槽和接头台上的凹缺相配合的“3”字形卡接头，所述卡接头卡设在接头槽内，并通过螺栓锁紧在第一滑块和第二滑块上；所述承托条通过螺栓固定设置在安装横板上，所述承托条朝向氢燃料罐的一面设置有托槽。
[0007]优选的，所述接头槽背向氢燃料罐的一端设置有封板。
[0008]优选的，所述安装横板的横截面呈横置的T字形，且T字形的杆部朝向氢燃料罐所在的一侧，所述承托条背向氢燃料罐的一面设置有与安装横板相配合的连接槽，所述承托条通过连接槽卡套在安装横板外，并通过螺栓锁紧。
[0009]优选的，所述托槽的表面固定设置有一张橡胶垫条。
[0010]本技术的有益效果集中体现在：有效的改善了第一滑块与安装横板之间的连接强度，使得本技术具备更好的纵向耐压强度，适合对氢燃料罐进行托持。具体来说，本技术通过设置接头槽、接头台，使得安装横板端部的卡接头能够更加紧密稳定的与第一滑块和第二滑块连接，且定位快速，方便拆装。同时，由于卡接头呈“3”字形，其与第一滑块和第二滑块具有更大的接触面积，使得应力面更大，防止局部压力过大，进而使二者的连接位置能够承受极大的纵向压力，满足其上的氢燃料罐的搭载。
附图说明
[0011]图1为快速固定装置的结构示意图；
[0012]图2为图1中C部放大图；
[0013]图3为夹持组件未安装承托条时的结构示意图；
[0014]图4为第一滑块的结构示意图；
[0015]图5为承托条的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了实现氢燃料罐64在车辆上的快速安装定位，结合图1
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5所示的，本技术还公布了一种罐体快速安装固定装置，如图1
‑
3所示，快速安装固定装置包括并排布置的、沿氢燃料罐64的罐体长度方向延伸的往复丝杠61和导杆62，所述往复丝杠61的一端与夹持电机连接。所述往复丝杠 61也就是表面设置有两条丝口的丝杠，其在转动的过程中，通过与往复丝杠61上不同丝口的螺纹配合，实现双向运动。所述往复丝杠61与导杆62 之间的距离大于氢燃料罐64的罐体直径，以满足氢燃料罐64的进入和退出。所述往复丝杠61和导杆62靠近两端的一段均安装在轴承座75上，并通过轴承与轴承座75连接。
[0017]还包括横跨设置在往复丝杠61与导杆62之间的、能够沿往复丝杠61 和导杆62长度方向开合的两组夹持组件。两组夹持组件在往复丝杠61的带动下合拢夹持、分开解锁。
[0018]所述夹持组件包括第一滑块65和第二滑块66，所述第一滑块65套设在往复丝杠61上并与往复丝杠61构成螺纹配合，所述第二滑块66套设在导杆62上并与导杆62构成滑动配合。两组所述夹持组件的第一滑块65分别与往复丝杠61的两条丝口构成螺纹配合，从而实现两个第一滑块65的对向或背向运动。
[0019]所述夹持组件还包括设置在第一滑块65与第二滑块66之间的安装横板67，以及设置在安装横板67上的承托条68。两组所述夹持组件的承托条68相对的表面设置有托槽69，所述托槽69呈与氢燃料罐64罐体相配合的弧形，两个所述承托条68之间构成夹持区。
[0020]本技术在使用过程中，具体来讲，夹持电机动作，带动往复丝杠 61动作，往复丝杠61在动作的过程中，带动两个夹持组件的第一滑块65 和第二滑块66沿着导杆62合拢或分开，进而带动安装横板67及其上的承托条68合拢或分开。换罐装置将氢燃料罐64放入两个夹持组件之间，或从两个夹持组件之间将氢燃料罐64取走。当两个夹持组件合拢后，氢燃料罐64罐体的两端放置在托槽69上实现夹紧。本技术能够实现罐体的快速更换和固定。
[0021]为了在固定的过程中同步实现接驳和脱扣，本技术还包括滑动接驳组件，所
述滑动接驳组件设置在氢燃料罐64罐体头端对应的夹持组件一侧，且能够跟随夹持组件运动，其可以是直接安装在夹持组件对应的第一滑块65和第二滑块66上，也可以是安装在单独设置的一组能够跟随运动的第一滑块65和第二滑块66上。滑动接驳组件包括基板70，所述基板70 中心的上表面设置有垫板71，所述垫板71的顶部设置有L形的拐板72，所述拐板72上段朝向氢燃料罐64罐体头端的一侧设置有接驳头73，所述垫板71通过螺栓与基板70连接，所述基板70通过螺栓与拐板72连接，所述拐板72通过螺栓与接驳头73连接。
[0022]所述拐板72上还设置有供用于与接驳头73对接的连接管穿过的管孔 74，车辆0动力系统的连接管通过管孔74与接驳头73的连接。当两组夹持组件合拢时，接驳头73与氢燃料罐64的罐体气阀连接。当夹持组件分开是，接驳头73与氢燃料罐64的罐体气阀脱扣。
[0023]其总体使用方法如下：
[0024]A、换罐装置移动至待更换的氢燃料罐64下方，并承托住氢燃料罐64。
[0025]B、夹持电机带动复丝杠旋转，往复丝杠61带动两个夹持组件张开，实现夹持组件对氢燃料罐6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料汽车气罐快速固定用定位件，其特征在于：包括两组夹持组件，所述夹持组件包括第一滑块(65)和第二滑块(66)，所述第一滑块(65)套设在往复丝杠(61)上并与往复丝杠(61)构成螺纹配合，所述第二滑块(66)套设在导杆(62)上并与导杆(62)构成滑动配合；所述夹持组件还包括设置在第一滑块(65)与第二滑块(66)之间的安装横板(67)，以及设置在安装横板(67)上的承托条(68)；两组所述夹持组件的承托条(68)相对的表面设置有托槽(69)，所述托槽(69)呈与氢燃料罐(64)罐体相配合的弧形；两个所述承托条(68)之间构成夹持区；所述夹持组件的第一滑块(65)和第二滑块(66)相对的一侧均设置有接头槽(76)，所述接头槽(76)的中部设置有凸出的接头台(77)，所述接头台(77)的端部设置有凹缺(78)；所述安装横板(67)的两端设置有与接头槽(76)和接头台(77)上的凹缺(78)相配合的“3”字形...

【专利技术属性】
技术研发人员：金源鸿，成波，
申请(专利权)人：金源鸿，
类型：新型
国别省市：