一种新型多油路切换装置制造方法及图纸

本申请涉及燃油总管实验装置领域，尤其是涉及一种新型多油路切换装置，其包括内部供多股燃油通过相同路径的接油盒、转动连接于接油盒内部用于改变接油盒内部燃油通过状态的挡板以及带动挡板转动的驱动机构。本申请具有提高燃油计量的同步性以及准确性的效果。高燃油计量的同步性以及准确性的效果。高燃油计量的同步性以及准确性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多油路切换装置


[0001]本申请涉及燃油总管实验装置领域，尤其是涉及一种新型多油路切换装置。

技术介绍

[0002]燃油喷嘴是航空发动机燃烧室的核心部件，其燃油流量会直接影响产品整机的起动时间和效率，对其流量进行检测、实验时，通常会使用燃油总管实验装置。
[0003]目前，中国专利申请CN109387373A中公布了一种燃油喷嘴实验平台，燃油总管实验装置包括多个沿水平方向做往复运动的活动斗、固定于活动斗下方的固定斗、设置于固定斗底部的油管以及围成方阵的、计量燃油量的多个集油箱，进行燃油总管实验时，活动斗接收燃油总管喷出的燃油，活动斗运动到与固定斗一一对应的位置时，燃油从运动斗的底部流入固定斗内，固定斗内的燃油通过油管流入机油箱内部。
[0004]针对上述中的相关技术，由于油管向处于外围的集油箱内引导燃油时，油管的长度长于处于内部的油管长度，且外围的油管倾斜角度与处于内部的油管的倾斜角度不同，因而会导致燃油进入集油箱时不同步，影响了实验装置对各油路计量的同步性和准确性。

技术实现思路

[0005]为了提高燃油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多油路切换装置，其特征在于：包括内部供多股燃油通过相同路径的接油盒(1)、转动连接于接油盒(1)内部用于改变接油盒（1）内部燃油通过状态的挡板(2)以及带动挡板(2)转动的驱动机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种新型多油路切换装置，其特征在于：所述接油盒(1)顶部设置有顶盖（11），所述顶盖（11）的边缘开设有多个供燃油通过的进油孔(111)，接油盒(1)底部边缘位置圆周阵列有多个供燃油通过的导油管(13)，多个所述导油管（13）的底端向背离接油盒（1）中心的方向倾斜延伸，且多个所述导油管（13）的底端位于同一水平面；所述导油管(13)位于所述进油孔(111)的正下方，所述导油管(13)与所述进油孔(111)一一对应，燃油通过所述进油孔(111)以及所述导油管(13)进入计量容器。3.根据权利要求2所述的一种新型多油路切换装置，其特征在于：所述挡板(2)设置有多个过油管(21)，过油管(21)穿过挡板(2)，多个所述过油管(21)以挡板（2）的中心位圆心等圆心距设置，且过油管（21）的数量与进油孔（111）的数量一致，所述过油管(21)的轴线与所述进油孔(111)的轴线重合。4.根据权利要求3所述的一种新型多油路切换装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱博，
申请(专利权)人：北京科荣达航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：