用于微燃机的双燃料系统、微燃机及其控制方法技术方案

技术编号:31709355 阅读:34 留言:0更新日期:2022-01-01 11:12
本发明专利技术公开了一种用于微燃机的双燃料系统,包括用于供给第一类燃料的第一燃料供给支路和用于供给第二类燃料的第二燃料供给支路,还包括三通管件,三通管件分别与第一燃料供给支路、第二燃料供给支路、燃料喷嘴连通;第一类燃料选自闪点小于60℃的液态燃料;第二类燃料选自闪点大于或等于60℃的液态燃料。本发明专利技术还公开了具有双燃料系统的微燃机及控制方法。本发明专利技术支持双液态燃料,工作时闪点小于60℃的液态燃料作为辅助燃料,在点火阶段预热燃烧室,在停机阶段清洗燃烧室积碳;闪点大于或等于60℃的液态燃料作为主燃料,扩大了微燃机的燃料选取适用范围,燃料可充分燃烧,且不会在燃烧室的内壁留下未充分燃烧的残留物,具有较高应用价值。用价值。用价值。

【技术实现步骤摘要】
用于微燃机的双燃料系统、微燃机及其控制方法


[0001]本专利技术属于燃气轮机
,具体涉及一种用于微燃机的双燃料系统、包括该双燃料系统的微燃机,以及相应的控制方法。

技术介绍

[0002]微燃机以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功,是一种旋转叶轮式热力发动机,其主要包括压气机、燃烧室和透平三大部件,其中,压气机从外界大气环境吸入空气,并压缩使之增压,同时空气温度也相应提高;压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温高压的气体;然后再进入到透平中膨胀做功,推动透平带动压气机和外负荷转子一起高速旋转,实现了气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功,并可通过连接发电机输出电能。
[0003]现有技术中,在微燃机的启动阶段或者停机阶段,由于燃烧室的温度下降,会导致难雾化或沸点高的燃料在燃烧室内雾化不充分,进而与空气混合燃烧时出现燃烧不充分的情况,从而造成微燃机排气端冒黑烟等现象。这种情况不仅会造成燃料浪费,而且还会在燃烧室的内壁留下燃料未充分燃烧的残留物(例如积碳、粉末等)。

技术实现思路

...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于微燃机的双燃料系统,包括第一燃料供给支路和第二燃料供给支路,所述第一燃料供给支路用于供给第一类燃料,所述第二燃料供给支路用于供给第二类燃料,其特征在于,所述双燃料系统还包括一个三通管件,所述三通管件包括三个端口,其中第一端口与所述第一燃料供给支路连通,第二端口与所述第二燃料供给支路连通,第三端口用于与燃料喷嘴连通,以使得所述第一类燃料和所述第二类燃料在所述三通管件混合后,再供给所述燃料喷嘴;所述第一类燃料选自闪点小于60℃的液态燃料;所述第二类燃料选自闪点大于或等于60℃的液态燃料。2.根据权利要求1所述的用于微燃机的双燃料系统,其特征在于,所述第一类燃料选自柴油、汽油、航空煤油、甲醇中的任意一种或任意几种的组合;所述第二类燃料选自机油和/或包含可燃物质的废液。3.根据权利要求1所述的用于微燃机的双燃料系统,其特征在于,所述双燃料系统还包括设置在所述三通管件与所述燃料喷嘴连接管路上的搅拌装置,用于搅拌混合所述第一类燃料和所述第二类燃料;所述搅拌装置为螺杆搅拌机。4.根据权利要求1所述的用于微燃机的双燃料系统,其特征在于,所述第一燃料供给支路包括第一燃料存储罐、第一滤清器、第一燃料泵、第一阀门;其中,所述第一燃料存储罐的出口与所述第一滤清器的入口连通,所述第一滤清器的出口与所述第一燃料泵的入口连通,所述第一燃料泵的出口与所述第一阀门的入口连通,所述第一阀门的出口与所述三通管件的第一端口连通;所述第二燃料供给支路包括第二燃料存储罐、第二滤清器、第二燃料泵、第二阀门;其中,所述第二燃料存储罐的出口与所述第二滤清器的入口连通,所述第二滤清器的出口与所述第二燃料泵的入口连通,所述第二燃料泵的出口与所述第二阀门的入口连通,所述第二阀门的出口与所述三通管件的第二端口连通。5.根据权利要求4所述的用于微燃机的双燃料系统,其特征在于,所述第一阀门和/或第二阀门为电磁阀或者手动阀门;所述第一阀门和/或第二阀...

【专利技术属性】
技术研发人员:靳普
申请(专利权)人:永旭腾风新能源动力科技北京有限公司
类型:发明
国别省市:

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