一种海上风电导管架运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海上风电导管架运输装置，包括底架，所述底架设有两个，所述底架上侧连接支撑架，所述支撑架上侧连接主连接架，所述主连接架设有六个，相邻主连接架之间平行放置，所述主连接架与底架垂直分布，相邻的主连接架之间通过加强架和加强板连接，两侧的主连接架外侧连接延伸架，每侧的延伸架均设有两组，每组延伸架之间通过连接架连接，内侧的四根主连接架中部上表面连接支撑板，所述支撑板中部开有通孔。本装置整体结构，稳定可靠；结构纵向横向设计合理，充分考虑支承及SPMT小车运输时的分载优化；结构可兼顾场内及装船运输，便于导管架基础的建造与海上运输；兼顾导管架装船运输时的船体强度，进行合理分载。进行合理分载。进行合理分载。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电导管架运输装置


[0001]本技术涉及海上运输设备
，具体涉及一种海上风电导管架运输装置。

技术介绍

[0002]随着近年，全球海上风电市场正迅速发展，海上风电在各国的电力供应中的作用越来越大，未来几年，将会有更多的风电场新建项目。于此同时中国海上风电项目也开始加速发展，在国家碳减排的背景下，“十四五”期间风电装机有望超出市场预期，海上风电装备产业将进一步高速增长。海上风电基础导管架的建造与运输也得到迅猛发展与进步，因此需要一种能够方便稳定运输风电基础导管架的装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种海上风电导管架运输装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海上风电导管架运输装置，包括底架，所述底架设有两个，所述底架上侧连接支撑架，所述支撑架上侧连接主连接架，所述主连接架设有六个，相邻主连接架之间平行放置，所述主连接架与底架垂直分布，相邻的主连接架之间通过加强架和加强板连接，两侧的主连接架外侧连接延伸架，每侧的延伸架均设有两组，每组延伸架之间通过连接架连接，内侧的四根主连接架中部上表面连接支撑板，所述支撑板中部开有通孔。
[0004]优选地，所述底架两侧连接稳固支架，所述主连接架与支撑架之间连接有加强筋。
[0005]优选地，所述底架为中空结构，截面为方形，所述支撑板和通孔均为方形结构。
[0006]优选地，所述支撑架、主连接架、加强架和延伸架的截面均为工形结构。
[0007]优选地，所述加强架设有多组，每组加强架处于同一直线上。
[0008]优选地，所述主连接架外侧的延伸架的长度相同，所述延伸架与一组加强架处于同一直线上。
[0009]本技术的技术效果和优点：本装置整体结构，稳定可靠；结构纵向横向设计合理，充分考虑支承及SPMT小车运输时的分载优化；结构可兼顾场内及装船运输，便于导管架基础的建造与海上运输；兼顾导管架装船运输时的船体强度，进行合理分载。
附图说明
[0010]图1为本技术的俯视图；
[0011]图2为本技术的主视图；
[0012]图3为图1中A
‑
A方向的截面图。
[0013]图中：1
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底架，2
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支撑架，3
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主连接架，4
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加强架，5
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加强板，6
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延伸架，7
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连接架，8
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支撑板，9
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通孔，10
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稳固支架，11
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加强筋。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
[0015]实施例1
[0016]如图1和图2所示的一种海上风电导管架运输装置，包括底架1，所述底架1设有两个，所述底架1上侧连接支撑架2，所述支撑架2上侧连接主连接架3，所述主连接架3设有六个，相邻主连接架3之间平行放置，所述主连接架3与底架1垂直分布，相邻的主连接架3之间通过加强架4和加强板5连接，两侧的主连接架3外侧连接延伸架6，每侧的延伸架6均设有两组，每组延伸架6之间通过连接架7连接，内侧的四根主连接架3中部上表面连接支撑板8，所述支撑板8中部开有通孔9。
[0017]实施例2
[0018]如图1
‑
图3所示的一种海上风电导管架运输装置，包括底架1，所述底架1设有两个，所述底架1上侧连接支撑架2，所述支撑架2上侧连接主连接架3，所述主连接架3设有六个，相邻主连接架3之间平行放置，所述主连接架3与底架1垂直分布，相邻的主连接架3之间通过加强架4和加强板5连接，两侧的主连接架3外侧连接延伸架6，每侧的延伸架6均设有两组，每组延伸架6之间通过连接架7连接，内侧的四根主连接架3中部上表面连接支撑板8，所述支撑板8中部开有通孔9。
[0019]优选地，所述底架1两侧连接稳固支架10，所述主连接架3与支撑架2之间连接有加强筋11。
[0020]优选地，所述底架1为中空结构，截面为方形，所述支撑板8和通孔9均为方形结构。
[0021]优选地，所述支撑架8、主连接架3、加强架4和延伸架6的截面均为工形结构。
[0022]优选地，所述加强架4设有多组，每组加强架4处于同一直线上。
[0023]优选地，所述主连接架3外侧的延伸架6的长度相同，所述延伸架6与一组加强架4处于同一直线上。
[0024]本技术工艺流程和工作原理为：使用时，将风电导管架放于该装置上，该装置为整体结构，便于导管架在整个周期内的各项施工，同时可直接用于SPMT小车在该装置下面顶升进行转场与装船及海上运输。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电导管架运输装置，包括底架，其特征在于：所述底架设有两个，所述底架上侧连接支撑架，所述支撑架上侧连接主连接架，所述主连接架设有六个，相邻主连接架之间平行放置，所述主连接架与底架垂直分布，相邻的主连接架之间通过加强架和加强板连接，两侧的主连接架外侧连接延伸架，每侧的延伸架均设有两组，每组延伸架之间通过连接架连接，内侧的四根主连接架中部上表面连接支撑板，所述支撑板中部开有通孔。2.根据权利要求1所述的一种海上风电导管架运输装置，其特征在于：所述底架两侧连接稳固支架，所述主连接架与支撑架之间连接有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建文，
申请(专利权)人：阿卡力思百力马海事技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：