一种新型的汽车顶架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车顶架，其中，包括在汽车顶部上设有的底框架结构、在底框架结构上设有覆盖整体汽车顶部且与底框架结构连接的面板结构，及在面板结构上设有固定承载物的紧固装置。本实用新型专利技术具有结构牢固且为模块化结构，及设计多样和贴合性好的效果。及设计多样和贴合性好的效果。及设计多样和贴合性好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车顶架


[0001]本技术属于汽车支架领域，特别涉及一种新型的汽车顶架。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，其使用的功能和范围也在不断地延伸，因此汽车具是代步的工具，也具有货运和远游的功能。那么，要满足不断延伸的这些功能，就需要在汽车顶上增加能够承载更多物品的支架或者空间。目前，市面上常见的汽车顶架大都比较简单，主要由两条平行的支撑杆预先安装于汽车顶上，之后在两条平行支撑杆之间安装可前后调节的横杆，使用时物品直接放到两条横杆的范围内就可以。由于上述结构的汽车顶架承载重量有限，平行支撑杆和横杆容易被压弯，甚至有可能会压凹陷汽车顶部，造成不必要的麻烦。另外，现有汽车顶架设计比较单，仅为横杆和支撑杆，无法满足现有汽车市场延伸和普及。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种结构牢固且为模块化结构，及设计多样和贴合性好的新型的汽车顶架。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的一种新型的汽车顶架，其中，包括在汽车顶部上设有的底框架结构、在底框架结构上设有覆盖整体汽车顶部且与底框架结构连接的面板结构，及在面板结构上设有固定承载物的紧固装置。底框架结构包括在汽车顶部四周上设有与汽车顶部连接的边框、在边框内设有放置的储物区、在储物区内设有多条两端分别与边框连接且相互之间平行等间距分布的纵向平行支撑架，及在支撑架上设有多条与纵向平行支撑架分别垂直且相互之间平行等间距分布的横向平行支撑架。
[0005]面板结构包括在储物区的横向平行支撑架上设有的承载板、在边框的两侧上分别设有与汽车顶部贴合的侧面板、在边框的前后两端上分别设有与边框连接的前端架和后端架，及在前端架和后端架上分别设有与汽车顶部贴合的前端面板和后端面板。
[0006]在一些实施方式中，紧固装置包括在横向平行支撑架上设有的卡槽、在与卡槽对应的承载板上设有的滑槽、在卡槽上设有的卡块、在卡槽上方的卡块上设有的底座，及在底座上设有穿过滑槽且向上延伸的连接环和在连接环上设有固定承载物的绑绳。
[0007]在一些实施方式中，后端架上设置有穿过后端面板向外延伸的尾部支架；所述的尾部支架上设置有的汽车扰流板。
[0008]在一些实施方式中，前端面板上设置有装饰件或者装饰灯。
[0009]在一些实施方式中，在边框内的储物区一侧设置有与汽车天窗相对应的天窗口。天窗口与储物区之间设置有将两者分隔开且两端分别与边框连接的隔条。
[0010]在一些实施方式中，承载板表面上设置有防滑纹。
[0011]本技术的有益效果是具有结构牢固且为模块化结构，及设计多样和贴合性好的效果。由于汽车顶架主要由底框架结构和面板结构两层结构组成，而且又有紧固装置具有对固定承载物进行固定功能，其中纵向平行支撑架与横向平行支撑架采用交叉网状的结
构，及底框架结构与汽车顶部采用螺纹固定，实现了结构牢固的目的；另外，为进一步避免固定承载物滑动，还在承载板表面增加了防滑纹，保证了固定承载物在行驶过程的牢固性。又由于底框架结构和面板结构两层结构可以采用预先集成模块化的方式生产和组装好，之后才安装到汽车顶部，实现模块化结构更便生产和组装的目的。还由于前端面板和后端面板均与汽车顶部贴合效果好，而且前端面板上安装有装饰件或者装饰灯，后端面板上安装有汽车扰流板,如此实现设计多样和贴合性好的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的爆炸结构示意图；
[0013]图2为图1所示底框架结构的结构示意图；
[0014]图3为图2另一视角的结构示意图；
[0015]图4为本技术中边框增加前端架的结构示意图；
[0016]图5为图1所示紧固装置的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对技术作进一步详细的说明。
[0018]如图1
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5所示，一种新型的汽车顶架，包括在汽车顶部上设有的底框架结构01、在底框架结构01上设有覆盖整体汽车顶部且与底框架结构01连接的面板结构02，及在面板结构02上设有固定承载物03的紧固装置04。底框架结构01包括在汽车顶部05四周上设有与汽车顶部05连接的边框11、在边框11内设有放置的储物区12、在储物区12内设有多条两端分别与边框11连接且相互之间平行等间距分布的纵向平行支撑架13，及在支撑架上设有多条与纵向平行支撑架13分别垂直且相互之间平行等间距分布的横向平行支撑架14。面板结构02包括在储物区12的横向平行支撑架14上设有的承载板21、在边框11的两侧上分别设有与汽车顶部05贴合的侧面板22、在边框11的前后两端上分别设有与边框11连接的前端架23和后端架24，及在前端架23和后端架24上分别设有与汽车顶部05贴合的前端面板25和后端面板26。紧固装置04包括在横向平行支撑架14上设有的卡槽41、在与卡槽41对应的承载板21上设有的滑槽42、在卡槽41上设有的卡块43、在卡槽41上方的卡块43上设有的底座44，及在底座44上设有穿过滑槽42且向上延伸的连接环45和在连接环45上设有固定承载物03的绑绳46。后端架24上设置有穿过后端面板26向外延伸的尾部支架27。尾部支架27上设置有的汽车扰流板28。前端面板25上设置有装饰件或者装饰灯。在边框11内的储物区12一侧设置有与汽车天窗相对应的天窗口06。天窗口06与储物区12之间设置有将两者分隔开且两端分别与边框11连接的隔条08。承载板21表面上设置有防滑纹07。
[0019]应用时，汽车顶架主要由底框架结构01和面板结构02两层结构组成，而且又有紧固装置04具有对固定承载物03进行固定功能，其中纵向平行支撑架13与横向平行支撑架14采用交叉网状的结构，及底框架结构01与汽车顶部05采用螺纹固定，实现了结构牢固的目的；另外，为进一步避免固定承载物03滑动，还在承载板21表面增加了防滑纹07，保证了固定承载物03在行驶过程的牢固性。底框架结构01和面板结构02两层结构可以采用预先集成模块化的方式生产和组装好，之后才安装到汽车顶部05。前端面板25和后端面板26均与汽车顶部05贴合效果好，而且前端面板25上安装有装饰件或者装饰灯，后端面板26上安装有
汽车扰流板28。
[0020]以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车顶架，其特征在于，包括在汽车顶部上设有的底框架结构、在底框架结构上设有覆盖整体汽车顶部且与底框架结构连接的面板结构，及在面板结构上设有固定承载物的紧固装置；所述的底框架结构包括在汽车顶部四周上设有与汽车顶部连接的边框、在边框内设有放置的储物区、在储物区内设有多条两端分别与边框连接且相互之间平行等间距分布的纵向平行支撑架，及在支撑架上设有多条与纵向平行支撑架分别垂直且相互之间平行等间距分布的横向平行支撑架；所述的面板结构包括在储物区的横向平行支撑架上设有的承载板、在边框的两侧上分别设有与汽车顶部贴合的侧面板、在边框的前后两端上分别设有与边框连接的前端架和后端架，及在前端架和后端架上分别设有与汽车顶部贴合的前端面板和后端面板。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车顶架，其特征在于，所述的紧固装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书麟，齐兴涛，马西征，于伟岸，
申请(专利权)人：瀚得广州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：