本实用新型专利技术公开了一种特高压变压器油箱用密封装置，包括油箱主体和压紧装置，本实用新型专利技术通过设置了压紧装置，即在推杆与驱动板驱动下，与驱动板相啮合连接的移动块，可下拉上端压板，使压板实现箱盖下拉活动，随两侧压板压紧下，就可保证箱盖与油箱主体的贴合牢固，从而达到了箱盖与油箱主体的压紧，保证箱盖与油箱主体贴合效果的优点，且在驱动板一侧相连接锁定组件配合下，可实现压板压紧快捷锁定或解锁，即在连接杆、锁定轴与压簧配合下，可达到推杆的快捷锁定或解锁，而在推板与弹簧配合下，则可实现驱动板的自动复位，从而达到了压板压紧快捷锁定或解锁的优点。板压紧快捷锁定或解锁的优点。板压紧快捷锁定或解锁的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种特高压变压器油箱用密封装置
[0001]本技术具体是一种特高压变压器油箱用密封装置，涉及特高压变压器油箱相关领域。
技术介绍
[0002]变压器油箱作为变压器的主要部件，已经在油冷变压器中得到广泛的应用，变压器油箱中由于贮备大量的变压器冷却用油，并且为变压器内油液的变化而发生供油或回收油液的操作，在油箱温度较高的时候，这种油液的变化容易造成变压器油箱的密封效果降低，产生变压器油液的泄漏，造成环境污染和油液浪费，甚至会影响到变压器的正常工作和工作寿命，所以，变压器油箱的密封效果的好坏直接影响到变压器的正常运行与工作寿命。
[0003]现有公开号为CN203573778U一种变压器油箱的密封装置，通过两个凹槽组和两个密封圈，来实现变压器油箱密封活动，当在进行箱盖与油箱的连接活动时，往往使用螺栓，来实现紧固活动，当两侧螺栓连接紧固度不一致时，仍容易导致变压器油箱密封效果降低。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种特高压变压器油箱用密封装置。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种特高压变压器油箱用密封装置，该装置包括油箱主体和压紧装置，所述油箱主体下端左右两侧固定连接有支撑架，所述压紧装置设置于油箱主体左右两侧，所述压紧装置包括外壳、推杆、锁定组件、驱动板、移动块、连接板和压板，所述外壳与油箱主体左右两侧固定连接，并且外壳下端相插接有推杆，所述推杆上端与驱动板相连接，并且驱动板与锁定组件内部相连接，所述驱动板中部与外壳转动连接，并且驱动板左侧与移动块啮合连接，所述移动块上端与连接板固定连接，并且连接板中部与压板相连接。
[0006]优选的，所述锁定组件包括连接杆、锁定轴、压簧、防护壳、限位块、推板和弹簧，所述连接杆中部与外壳转动连接，并且连接杆上端与锁定轴相插接，所述锁定轴一侧与压簧相连接，并且锁定轴另一侧与限位块相插接，所述压簧远离锁定轴一侧与防护壳相连接，并且防护壳外侧与外壳固定连接，所述推板与防护壳内部滑动连接，并且推板下端后侧与弹簧相贴合。
[0007]优选的，所述油箱主体前后两侧均设置有散热块，并且油箱主体顶部相连接有箱盖，所述箱盖顶部左右两侧固定连接有连接接块，并且箱盖左侧前侧设置有密封盖，所述箱盖下端内部黏贴固定有第一密封套，并且第一密封套下端与第二密封套密封连接，所述第二密封套设置于油箱主体上端内部，所述箱盖左右两侧设置有螺栓，并且螺栓下端通过螺母与油箱主体紧固连接。
[0008]优选的，所述外壳、推杆、锁定组件、驱动板、移动块、连接板与压板均沿油箱主体左右两侧相对称设置，并且推杆底部推动处呈把手状。
[0009]优选的，所述驱动板与移动块相啮合连接处等距设置有多个齿角，并且驱动板设置齿角与移动块设置齿角相啮合连接。
[0010]优选的，所述移动块整体呈长方体状，并且移动块远离驱动板一侧与驱动板相滑动连接。
[0011]优选的，所述锁定轴远离压簧一侧与推杆相插接，并且锁定轴外表面光滑无倒刺。
[0012]优选的，所述弹簧设置于防护壳内部前后两侧，并且两侧弹簧整体结构相一致。
[0013]优选的，所述锁定轴采用不锈钢材质制成。
[0014]优选的，所述压簧采用琴钢丝材质制成。
[0015]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种特高压变压器油箱用密封装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0016]优点1：本技术所述一种特高压变压器油箱用密封装置，通过设置了压紧装置，即在推杆与驱动板驱动下，与驱动板相啮合连接的移动块，可下拉上端压板，使压板实现箱盖下拉活动，随两侧压板压紧下，就可保证箱盖与油箱主体的贴合牢固，从而达到了箱盖与油箱主体的压紧，保证箱盖与油箱主体贴合效果的优点。
[0017]优点2：本技术所述一种特高压变压器油箱用密封装置，通过在驱动板一侧相连接锁定组件配合下，可实现压板压紧快捷锁定或解锁，即在连接杆、锁定轴与压簧配合下，可达到推杆的快捷锁定或解锁，而在推板与弹簧配合下，则可实现驱动板的自动复位，从而达到了压板压紧快捷锁定或解锁的优点。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术正视剖面部分结构示意图；
[0020]图3是本技术压紧装置正视内部结构示意图；
[0021]图4是本技术压紧装置立体结构示意图；
[0022]图5是本技术锁定组件正视剖面结构示意图。
[0023]其中：油箱主体
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1、支撑架
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2、散热块
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3、箱盖
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4、连接接块
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5、密封盖
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6、第一密封套
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7、第二密封套
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8、螺栓
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9、螺母
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10、压紧装置
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11、外壳
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111、推杆
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112、锁定组件
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113、驱动板
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114、移动块
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115、连接板
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116、压板
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117、连接杆
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1131、锁定轴
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1132、压簧
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1133、防护壳
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1134、限位块
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1135、推板
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1136、弹簧
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1137。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1和图2，本技术通过改进在此提供一种特高压变压器油箱用密封装置，包括油箱主体1和压紧装置11，油箱主体1下端左右两侧固定连接有支撑架2，油箱主体1前后两侧均设置有散热块3，并且油箱主体1顶部相连接有箱盖4，箱盖4顶部左右两侧固定连接有连接接块5，并且箱盖4左侧前侧设置有密封盖6，箱盖4下端内部黏贴固定有第一密
封套7，并且第一密封套7下端与第二密封套8密封连接，第二密封套8设置于油箱主体1上端内部，箱盖4左右两侧设置有螺栓9，并且螺栓9下端通过螺母10与油箱主体1紧固连接。
[0026]请参阅图3和图4，本技术通过改进在此提供一种特高压变压器油箱用密封装置，压紧装置11设置于油箱主体1左右两侧，压紧装置11包括外壳111、推杆112、锁定组件113、驱动板114、移动块115、连接板116和压板117，外壳111与油箱主体1左右两侧固定连接，并且外壳111下端相插接有推杆112，使得外壳111实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种特高压变压器油箱用密封装置，包括油箱主体（1），所述油箱主体（1）下端左右两侧固定连接有支撑架（2）；其特征在于：还包括压紧装置（11），所述压紧装置（11）设置于油箱主体（1）左右两侧，所述压紧装置（11）包括外壳（111）、推杆（112）、锁定组件（113）、驱动板（114）、移动块（115）、连接板（116）和压板（117），所述外壳（111）与油箱主体（1）左右两侧固定连接，并且外壳（111）下端相插接有推杆（112），所述推杆（112）上端与驱动板（114）相连接，并且驱动板（114）与锁定组件（113）内部相连接，所述驱动板（114）中部与外壳（111）转动连接，并且驱动板（114）左侧与移动块（115）啮合连接，所述移动块（115）上端与连接板（116）固定连接，并且连接板（116）中部与压板（117）相连接。2.根据权利要求1所述一种特高压变压器油箱用密封装置，其特征在于：所述锁定组件（113）包括连接杆（1131）、锁定轴（1132）、压簧（1133）、防护壳（1134）、限位块（1135）、推板（1136）和弹簧（1137），所述连接杆（1131）中部与外壳（111）转动连接，并且连接杆（1131）上端与锁定轴（1132）相插接，所述锁定轴（1132）一侧与压簧（1133）相连接，并且锁定轴（1132）另一侧与限位块（1135）相插接，所述压簧（1133）远离锁定轴（1132）一侧与防护壳（1134）相连接，并且防护壳（1134）外侧与外壳（111）固定连接，所述推板（1136）与防护壳（1134）内部滑动连接，并且推板（1136）下端后侧与弹簧（1137）相贴合。3.根据权利要求1所述一种特高压变压器油箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾立敏，
申请(专利权)人：江苏新立坤机械装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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