本实用新型专利技术公开了一种具有智能自发电充气装置的空气动力车，包括设置与动力车本体车体上的气动动力模块、空气压缩机、压力缸、蓄电池组、太阳能光伏发电板、变速器和小型风力发电机；所述气动动力模块包括气动发动机，所述气动发动机的进气端安装有多个进气阀，所述气动发动机的出气端安装有多个出气阀；所述气动动力模块的出气端固定连接有排气管道，所述排气管道远离气动动力模块的一端与小型风力发电机进气口固定连接。本实用新型专利技术通过设计气动动力模块、空气压缩机、压力缸、蓄电池组、太阳能光伏发电板以及小型风力发电机，通过利用电能作为能源压缩空气，以高压空气为动力驱动气动发动机，从而为汽车行驶提供动力，实现了车辆的正常行驶。辆的正常行驶。辆的正常行驶。
【技术实现步骤摘要】
一种具有智能自发电充气装置的空气动力车
[0001]本技术涉及空气动力车领域，特别是涉及一种具有智能自发电充气装置的空气动力车。
技术介绍
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，汽油车是现在最常见的一种动力汽车，由于汽油车是利用汽油的爆燃做工产生动力从而驱动汽车整体运行的，由于汽油爆燃后会产生大量废气，从而会严重影响空气环境。
[0003]随着燃油车对环境污染的日益严重，很多新能源汽车将成为未来汽车发展的主流方向，目前现有的主要新能源汽车都是电力车，通过在汽车底部安装大量电池组，由电池组为驱动电机提供能量，驱动车辆行驶，虽然电动汽车可以改变传统的汽车驱动方式，减少对环境的污染，但电动汽车需要大量的电能，而且电动车的生产成本相对较高，适合中程代步，如果作为近程或超近程代步车辆使用的话，容易造成资源的浪费，同时也不利于降低使用成本。
[0004]因此亟需提供一种具有智能自发电充气装置的空气动力车来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题是目前现有的主要新能源汽车都是电力车，通过在汽车底部安装大量电池组，由电池组为驱动电机提供能量，驱动车辆行驶，虽然电动汽车可以改变传统的汽车驱动方式，减少对环境的污染，但电动汽车需要大量的电能，而且电动车的生产成本相对较高，适合中程代步，如果作为近程或超近程代步车辆使用的话，容易造成资源的浪费，同时也不利于降低使用成本。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种具有智能自发电充气装置的空气动力车，包括设置与动力车本体车体上的气动动力模块、空气压缩机、压力缸、蓄电池组、太阳能光伏发电板、变速器和小型风力发电机；
[0007]所述气动动力模块包括气动发动机，所述气动发动机的进气端安装有多个进气阀，所述气动发动机的出气端安装有多个出气阀；气动发动机以高压空气作为能源，驱动动力缸体进行循环工作，从而为变速器提供动力，变速器再将动力传输至汽车行走轮，从而使动力车本体能够正常行驶。
[0008]所述气动动力模块的出气端固定连接有排气管道，所述排气管道远离气动动力模块的一端与小型风力发电机进气口固定连接；
[0009]所述空气压缩机与压力缸之间连接有第一供气管道；
[0010]所述压力缸与气动动力模块之间连接有第二供气管道。
[0011]优选的，所述气动发动机内置四缸体，气动发动机中的内置四缸体可以利用高压
空气作为动力源，从而驱动气动发动机工作。
[0012]优选的，所述气动发动机四缸体的进出气口均分别与对应的进气阀和出气阀连接，通过将气动发动机四缸体的进出气口均分别与对应的进气阀和出气阀连接，从而可以利用多组进气阀和出气阀控制气动发动机的进气和出气。
[0013]优选的，所述太阳能光伏发电板安装于动力车本体的顶部，安装于动力车本体顶部的太阳能光伏发电板可以在日间吸收光能，从而将太阳能转化为电能，从而为蓄电池组充电。
[0014]优选的，所述太阳能光伏发电板与蓄电池组之间连接有第一连接导线，通过在太阳能光伏发电板与蓄电池组之间连接第一连接导线，从而使太阳能光伏发电板转化的电能，能够经第一连接导线传输至蓄电池组，从而为蓄电池组充电。
[0015]优选的，所述空气压缩机与蓄电池组之间连接有第二连接导线，通过在空气压缩机与蓄电池组之间连接第二连接导线，从而使蓄电池组可以为空气压缩机供电，从而使空气压缩机不断压缩空气，并不断为压力缸供应高压空气。
[0016]优选的，所述小型风力发电机与蓄电池组之间连接有第三连接导线，通过在小型风力发电机与蓄电池组之间连接第三连接导线，从而使小型风力发电机发电产生的电能能够经第三连接导线传输至蓄电池组，从而为蓄电池组充电。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]1.本技术通过设计空气动力转化系统，可以为电能和空气作为能源，驱动车辆的正常行驶，既可以节约能源，同时也更加环保；
[0019]2.本技术通过设计简单的动力行驶系统，适合作为近程或超近程代步车辆使用，既不会造成资源的浪费，同时也可以降低使用成本；
[0020]3.本技术通过设计气动动力模块、空气压缩机、压力缸、蓄电池组、太阳能光伏发电板、变速器以及小型风力发电机，通过利用电能作为能源压缩空气，以高压空气为动力驱动气动发动机，从而为汽车行驶提供动力，实现了车辆的正常行驶。
附图说明
[0021]图1为本技术空气动力车的动力系统结构示意图；
[0022]图2为本技术动力车本体的主视图；
[0023]图3为本技术气动动力模块的结构示意图。
[0024]图中：1、动力车本体；2、气动动力模块；201、气动发动机；202、进气阀；203、出气阀；3、空气压缩机；4、压力缸；5、蓄电池组；6、太阳能光伏发电板；7、变速器；8、排气管道；9、小型风力发电机；10、第一供气管道；11、第二供气管道。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0026]请参阅图1和图2，一种具有智能自发电充气装置的空气动力车，包括设置与动力车本体1车体上的气动动力模块2、空气压缩机3、压力缸4、蓄电池组5、太阳能光伏发电板6、
变速器7和小型风力发电机9；
[0027]如图3所示，气动动力模块2包括气动发动机201，气动发动机201的进气端安装有多个进气阀202，气动发动机201的出气端安装有多个出气阀203；气动发动机201以高压空气作为能源，驱动动力缸体进行循环工作，从而为变速器7提供动力，变速器7再将动力传输至汽车行走轮，从而使动力车本体1能够正常行驶；气动发动机201内置四缸体，气动发动机201中的内置四缸体可以利用高压空气作为动力源，从而驱动气动发动机201工作；气动发动机201四缸体的进出气口均分别与对应的进气阀202和出气阀203连接，通过将气动发动机201四缸体的进出气口均分别与对应的进气阀202和出气阀203连接，从而可以利用多组进气阀202和出气阀203控制气动发动机201的进气和出气。
[0028]如图1所示，气动动力模块2的出气端固定连接有排气管道8，排气管道8远离气动动力模块2的一端与小型风力发电机9进气口固定连接；空气压缩机3与压力缸4之间连接有第一供气管道10；压力缸4与气动动力模块2之间连接有第二供气管道11。
[0029]太阳能光伏发电板6安装于动力车本体1的顶部，安装于动力车本体1顶部的太阳能光伏发电板6可以在日间吸收光能，从而将太阳能转化为电能，从而为蓄电池组5充电；太阳能光伏发电板6与蓄电池组5之间连接有第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有智能自发电充气装置的空气动力车，其特征在于：包括设置与动力车本体（1）车体上的气动动力模块（2）、空气压缩机（3）、压力缸（4）、蓄电池组（5）、太阳能光伏发电板（6）、变速器（7）和小型风力发电机（9）；所述气动动力模块（2）包括气动发动机（201），所述气动发动机（201）的进气端安装有多个进气阀（202），所述气动发动机（201）的出气端安装有多个出气阀（203）；所述气动动力模块（2）的出气端固定连接有排气管道（8），所述排气管道（8）远离气动动力模块（2）的一端与小型风力发电机（9）进气口固定连接；所述空气压缩机（3）与压力缸（4）之间连接有第一供气管道（10）；所述压力缸（4）与气动动力模块（2）之间连接有第二供气管道（11）。2.根据权利要求1所述的一种具有智能自发电充气装置的空气动力车，其特征在于：所述气动发动机（...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜正伟，冯梁苌，
申请(专利权)人：姜正伟，
类型：新型
国别省市：
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