用于电动助力车的车架结构及电动助力车制造技术

本实用新型专利技术公开了用于电动助力车的车架结构及电动助力车，包括车头，所述车头的一侧安装有把手，所述车头的底端安装有连杆，所述连杆底端的一端安装有前车轮，所述蓄电池箱的顶端安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有座椅，所述支撑杆的内部设置有调节结构。本实用新型专利技术通过将第一安装组件先和定位稍相互连接，然后将其和蓄电池完成一定的连接后将其嵌入第二安装组件的内部，并且在底板的设计下完成了一定的底部支撑，然后在侧边安装组件的多方位分布下，进行了多方位定位安装的工作，并且在第一安装组件嵌入第二安装组件的内部之后完成了相应的榫卯连接，因此很好的提高了其蓄电池的稳定安装能力，并且很好的提高了其整体的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于电动助力车的车架结构及电动助力车


[0001]本技术涉及助力车
，具体为用于电动助力车的车架结构及电动助力车。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了显著的发展，在人们的出行过程中，为了更加便利也会使用到电动助力车，它是一种以蓄电池为辅助能源，然后将其安装在小型车的基础上配合上电机、控制器等多种操作把手，然后完成运行的交通工作，由于其可以将电能转化成一定的动能，因此可以很好的降低人们的劳动力，方便了人们进行出行工作，由于其工作的便利性，也被人们广泛的投入市场当中；
[0003]然而传统的此类电动助力车在使用的过程中，仍然存在着一些问题，例如在其实际使用的过程中，对蓄电池的定位安装能力较差，因此易发生蓄电池不易安装等问题，从而影响整体使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供用于电动助力车的车架结构及电动助力车，以解决上述
技术介绍
中提出稳定安装能力差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于电动助力车的车架结构及电动助力车，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于电动助力车的车架结构及电动助力车，包括车头（2），其特征在于：所述车头（2）的一侧安装有把手（1），所述车头（2）的底端安装有连杆（3），所述连杆（3）底端的一端安装有前车轮（4），所述车头（2）一侧靠近底端的位置处安装有车架主体（5），所述车架主体（5）的一端安装有车板（7），所述车架主体（5）和车板（7）的连接处设置有定位结构（6），所述车板（7）顶端的一侧安装有蓄电池箱（9），所述蓄电池箱（9）内部的一端设置有安装结构（10），所述安装结构（10）包括第一安装组件（1001），所述第一安装组件（1001）安装在蓄电池箱（9）的一端，所述蓄电池箱（9）的底端安装有后车轮（8），所述蓄电池箱（9）的顶端安装有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶端安装有座椅（12），所述支撑杆（11）的内部设置有调节结构（13）。2.根据权利要求1所述的用于电动助力车的车架结构及电动助力车，其特征在于：所述定位结构（6）包括稳固环（601），所述稳固环（601）安装在车架主体（5）的一端，所述稳固环（601）的一端安装有弹性腔（602），所述弹性腔（602）的内部设置有卡簧（603），所述弹性腔（602）的一端安装有对接圈（604）。3.根据权利要求2所述的用于电动助力车的车架结构及电动助力车，其特征在于：所述卡簧（603）关于弹性腔（602）的圆心呈环形分布，所述卡簧（603）与弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝辉，季洪灿，
申请(专利权)人：昆山市赛科曼电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：