一种端面安装电池的电动自行车下管结构及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端面安装电池的电动自行车下管结构及电动自行车，所述下管结构包括下管，所述下管内设有电池容置腔，其两端分别为电池安装端和架管连接端；所述电池安装端设置有电池安装口，所述电池安装口用于从下管的端面插入电动车电池至所述电池容置腔内，所述架管连接端用于连接车架的上管和/或首管。本实用新型专利技术使得车架的下管结构能匹配各种不同长度尺寸的电池，具备良好地通用性及互换性，同时提高了下管的强度。同时提高了下管的强度。同时提高了下管的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种端面安装电池的电动自行车下管结构及电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车领域，尤其涉及一种端面安装电池的电动自行车下管结构及电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车能使用人力和电力双模式驱动，随着社会的发展，人们的环保意识的提高及对健身的重视，使得电动自行车越来越受到人们的欢迎，特别是在欧美等地区电动自行车广为流行。电动自行车包括车架、车把、轮胎、电机、电池及传动部件，车架一般包括下管及电机座，车架内设置电池座用于安装电池。
[0003]现有电动自行车的电池及电池座是通过在下管的侧面开口然后再装入下管内的，这种侧面开口的下管结构，其有如下缺陷：
[0004]1、其管件侧面开口增加加工成本，开口后管件强度及钢性不足，特别单下管款式强度及刚性都无法通过European Norm测式标准。
[0005]2、目前市面上电动车的电池有各种功率规格，而不同功率规格的电池其长度尺寸不同，特别是大功率的电池如750WH电池其长度较长，而现有下管的侧面开口尺寸是固定的，这样导致下管不能匹配安装各种长度尺寸的电池，不同功率规格的电池需要不同的车架下管来进行安装，无法进行互换，通用性差，导致车架材料的浪费。
[0006]因此，现有技术还有待发展。

技术实现思路

[0007]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种端面安装电池的电动自行车下管结构，旨在使得车架的下管结构能匹配各种不同长度尺寸的电池，具备良好地通用性及互换性，同时提高了下管的强度。
[0008]为实现上述目的，本技术采取了以下技术方案：
[0009]一种端面安装电池的电动自行车下管结构，其中，包括下管；
[0010]所述下管内设有电池容置腔，其两端分别为电池安装端和架管连接端；
[0011]所述电池安装端设置有电池安装口，所述电池安装口用于从下管的端面插入电动车电池至所述电池容置腔内，所述架管连接端用于连接车架的上管和/或首管。
[0012]其中，所述下管包括第一管段及第二管段；所述第一管段的一端设置所述电池安装口，另一端连接所述第二管段的一端，第一管段内设置所述电池容置腔；所述第二管段的另一端用于连接车架的上管和首管。
[0013]其中，所述第一管段的内壁轴向设置有电池座安装平面，所述电池座安装平面穿设有电池座固定孔。
[0014]其中，所述第二管段用于连接车架的上管和首管的一端设置有架管连接口，所述架管连接口包括设于上方的上管连接口及设于下方的首管连接口，所述上管连接口及首管连接口斜向相交并形成凸出的尖角，所述上管连接口用于连接上管，所述首管连接口用于
连接首管。
[0015]其中，所述上管连接口与上管，所述首管连接口与首管均焊接连接。
[0016]其中，所述下管结构还包括电机座，所述电机座的前端设置有第一合围管，所述下管的电池安装口为斜向上的开口，所述第一合围管与所述下管的电池安装口的上部分焊接连接。
[0017]其中，所述下管结构还包括第二合围管，所述第二合围管与所述下管的电池安装口的下部分、与所述第一合围管的下端焊接连接。
[0018]其中，所述第一合围管与所述第二合围管焊接合围后形成有电池入口，所述电池入口的口径大于所述电池安装口的口径。
[0019]本技术还提出一种电动自行车，包括车架，其中，所述车架包括上述的端面安装电池的电动自行车下管结构，以及上管和首管，所述下管的架管连接端连接所述上管和首管。
[0020]本技术的端面安装电池的电动自行车下管结构，通过在下管的一端设置电池安装口，并从电池安装口插入安装电动车电池，而非像现有技术在下管的侧壁开设一固定尺寸的开口来放入电池。由于下管本身具有足够的长度，这样，不同功率的电池其长度不同也能完全从下管的端面插入匹配安装。本技术的下管结构对电池的安装具有良好地通用性及互换性，多种长度的电池使用本技术的下管结构都能进行兼容，无需像现有技术中，电池改变导致下管及车架都要更换，节省了材料。同时由于下管的侧壁不再开口，故强度得到保障，易于通过EN测试。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本技术端面安装电池的电动自行车下管结构第一实施方式的结构示意图；
[0023]图2为图1结构安装有电动车电池示意图；
[0024]图3为图2结构的分解示意图；
[0025]图4为图1的第二视角结构示意图；
[0026]图5为图1的第三视角结构示意图；
[0027]图6为本技术端面安装电池的电动自行车下管结构另一实施方式的结构示意图；
[0028]图7为图6结构的分解示意图；
[0029]图8为图6结构中电机座与第二合围管的结构示意图；
[0030]图9为图6结构安装有电机、电池的示意图；
[0031]图10为本技术电动自行车的车架结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]100
‑
下管结构，10
‑
下管，11
‑
电池容置腔，12
‑
电池安装端，13
‑
架管连接端，14
‑
电
池安装口，15
‑
第一管段，16
‑
第二管段，17
‑
电池座安装平面，171
‑
电池座固定孔，18
‑
架管连接口，181
‑
首管连接口，182
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上管连接口，183
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尖角，19
‑
螺丝，20
‑
电机座，201
‑
第一合围管，30
‑
第二合围管，40
‑
电池入口，300
‑
车架，301
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上管，302
‑
首管，303
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中管，304
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后叉，305
‑
保护底盖，400
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电池座，500
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电动车电池，600
‑
电机。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]需要说明，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端面安装电池的电动自行车下管结构，其特征在于，包括下管；所述下管内设有电池容置腔，其两端分别为电池安装端和架管连接端；所述电池安装端设置有电池安装口，所述电池安装口用于从下管的端面插入电动车电池至所述电池容置腔内，所述架管连接端用于连接车架的上管和/或首管。2.根据权利要求1所述的端面安装电池的电动自行车下管结构，其特征在于，所述下管包括第一管段及第二管段；所述第一管段的一端设置所述电池安装口，另一端连接所述第二管段的一端，第一管段内设置所述电池容置腔；所述第二管段的另一端用于连接车架的上管和首管。3.根据权利要求2所述的端面安装电池的电动自行车下管结构，其特征在于，所述第一管段的内壁轴向设置有电池座安装平面，所述电池座安装平面穿设有电池座固定孔。4.根据权利要求2所述的端面安装电池的电动自行车下管结构，其特征在于，所述第二管段用于连接车架的上管和首管的一端设置有架管连接口，所述架管连接口包括设于上方的上管连接口及设于下方的首管连接口，所述上管连接口及首管连接口斜向相交并形成凸出的尖角，所述上管连接口用于连接上管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德成，
申请(专利权)人：福巨金属制品南通有限公司，
类型：新型
国别省市：