一种行李架制造技术

一种行李架，属于汽车配件技术领域。包括装载框（2）和支撑架（1），两个支撑架（1）固定在装载框（2）的下部两侧，支撑架（1）包括支撑竖板（101）、上连接板（102）和下连接板（103），上连接板（102）固定连接在支撑竖板（101）上部靠近装载框（2）中部的一侧，下连接板（103）固定连接在支撑竖板（101）下部靠近装载框（2）中部的一侧，上连接板（102）与装载框（2）固定连接。本实用新型专利技术利用支撑架对装载框进行支撑，将支撑架设计为槽型结构，使用时需要将原车的行李架拆除，然后下连接板直接与车顶连接，工兵铲、帐篷等这些设备可以安装在支撑架的槽型结构内，提升了空间利用率，有利于降低整车高度。有利于降低整车高度。有利于降低整车高度。

【技术实现步骤摘要】
一种行李架


[0001]一种行李架，属于汽车配件


技术介绍

[0002]随着户外越野、旅游的兴起，很多人在车顶安装行李架以放置更多行李，目前的越野车、旅行车的车顶很多也都安装有行李架，现有行李架安装装载框后装载框与车顶之间的空间无法存放物品，导致该空间被浪费。另外现有的行李架都是两根纵杆固定在车顶两侧，在使用过程中两根纵杆的承重量较小，一旦在车顶放置较重的行李，现有的行李架容易发生变形，行李架发生变形会进一步导致车顶变形。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种行李架，能够存放更多物品。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该行李架，其特征在于：包括装载框和支撑架，两个支撑架固定在装载框的下部两侧，支撑架包括支撑竖板、上连接板和下连接板，上连接板固定连接在支撑竖板上部靠近装载框中部的一侧，下连接板固定连接在支撑竖板下部靠近装载框中部的一侧，上连接板与装载框固定连接。
[0005]优选的，所述支撑竖板的下部设有间隔设置的三个下连接板，三个下连接板分别设置在支撑竖板的中部和两端。
[0006]优选的，所述支撑架的材质为钢板。
[0007]优选的，所述支撑竖板上开设有若干减重孔。
[0008]优选的，所述装载框包括矩形框架、承重板、底部支撑杆和中间连接杆，多个承重板间隔设置在矩形框架内侧，底部支撑杆的两端分别与矩形框架固定连接，承重板设置在底部支撑杆上，相邻的两个承重板以及承重板与矩形框架之间通过中间连接杆连接，中间连接杆固定连接在底部支撑杆上侧。
[0009]优选的，所述矩形框架包括两个纵杆和两个横杆，横杆的两端分别通过转角与两个纵杆的端部连接，纵杆的下部内侧设有下支撑板，纵杆的中部内侧设有上支撑板，底部支撑杆的两端设置在上支撑板与下支撑板之间，且底部支撑杆的两端与下支撑板固定连接，承重板与矩形框架之间的中间连接杆一端支撑在上支撑板上侧。
[0010]优选的，所述转角为铸铝材质。
[0011]优选的，所述承重板的两侧设有侧连接卡槽，中间连接杆的端部设有卡入侧连接卡槽内的连接卡块。
[0012]优选的，所述承重板的上侧设有防滑纹。
[0013]与现有技术相比，该行李架的上述技术方案所具有的有益效果是：
[0014]本技术利用支撑架对装载框进行支撑，将支撑架设计为槽型结构，使用时需要将原车的行李架拆除，然后下连接板直接与车顶连接，工兵铲、帐篷等这些设备可以安装
在支撑架的槽型结构内，提升了空间利用率，有利于降低整车高度。
[0015]另外，本技术利用钢板材质的支撑架，并对支撑架结构进行重新设计，相比于以往的空心原车行李架，本技术的支撑架强度更高，承重量更大，能够防止出现车顶变形的情况出现。
附图说明
[0016]图1为该行李架的主视图。
[0017]图2为该行李架的左视图。
[0018]图3为该行李架的立体图。
[0019]图4为该行李架另一方向的立体图。
[0020]图5为图4中A处的局部放大图。
[0021]图6为支撑架的示意图。
[0022]图7为该行李架的俯视图。
[0023]图8为图7中B
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B处的剖视图。
[0024]图9为图8中C处的局部放大图。
[0025]图10为图8中D处的局部放大图。
[0026]其中：1、支撑架
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2、装载框
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3、纵杆
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4、横杆
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5、转角
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6、承重板
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7、中间连接杆
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8、底部支撑杆
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9、连接卡块
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101、支撑竖板
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102、上连接板
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103、下连接板
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104、减重孔
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105、安装板
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301、下支撑板
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302、上支撑板。
具体实施方式
[0027]图1~10是该行李架的最佳实施例，下面结合附图1~10对本技术做进一步说明。
[0028]参照图1~4，该行李架包括装载框2和支撑架1，两个支撑架1固定在装载框2的下部两侧，使用时通常是需要将原车的行李架拆卸下来，然后将支撑架1与车顶直接固定连接，行李放置在装载框2上。本实施例中的支撑架1的材质为钢板，相比于以往的空心原车行李架，本技术的支撑架1强度更高，承重量更大，能够防止出现车顶变形的情况出现。
[0029]参照图5~6，本实施例中的支撑架1包括支撑竖板101、上连接板102和下连接板103，上连接板102固定连接在支撑竖板101上部靠近装载框2中部的一侧，下连接板103固定连接在支撑竖板101下部靠近装载框2中部的一侧，上连接板102与装载框2固定连接。本技术将支撑架1设计为槽型结构，使用时需要将原车的行李架拆除，然后下连接板103直接与车顶连接，工兵铲、帐篷等这些设备可以安装在支撑架1的槽型结构内，提升了空间利用率，有利于降低整车高度。
[0030]为了降低支撑架1的重量，在支撑竖板101上开设有若干减重孔104。另外，在上连接板102上设置有安装板105，安装板105设置于上连接板102的内侧，在安装板105上设置有用于连接装载框2的长孔，便于调节支撑架1的安装位置。
[0031]支撑竖板101的下部设有间隔设置的三个下连接板103，三个下连接板103分别设置在支撑竖板101的中部和两端。支撑架1的下部设置三个断开的下连接板103，而不是一个连续的下连接板103，这样是考虑到车顶具有一定弧度，所以支撑架1的下连接板103需要设
计为与车顶相吻合的弧形，三个间隔设置的下连接板103便于加工为弧形，更方便成型，加工成本低。
[0032]参照图7~8，装载框2包括矩形框架、承重板6、底部支撑杆8和中间连接杆7，多个承重板6间隔设置在矩形框架内侧，底部支撑杆8的两端分别与矩形框架固定连接，承重板6设置在底部支撑杆8上，相邻的两个承重板6以及承重板6与矩形框架之间通过中间连接杆7连接，中间连接杆7固定连接在底部支撑杆8上侧。承重板6的上侧设有防滑纹，能够使固定于装载框2上的行李更加牢固。
[0033]矩形框架包括两个纵杆3和两个横杆4，横杆4的两端分别通过转角5与两个纵杆3的端部连接，而且转角5为铸铝材质，相比于以往的塑料材质，能够有效提高矩形框架的整体强度。本实施例中在横杆4、纵杆3以及承重板6上均开设有T型螺栓槽，可以利用T型螺栓槽将钓具、遮阳帘等设备固定在横杆4、纵杆3和承重板6上，固定更加牢固。
[0034]参照图9，承重板6的两侧设有侧连接卡槽，中间连接杆7的端部设有卡入侧连接卡槽内的连接卡块9。中间连接杆7通过连接卡块9与承重板6两侧卡固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李架，其特征在于：包括装载框（2）和支撑架（1），两个支撑架（1）固定在装载框（2）的下部两侧，支撑架（1）包括支撑竖板（101）、上连接板（102）和下连接板（103），上连接板（102）固定连接在支撑竖板（101）上部靠近装载框（2）中部的一侧，下连接板（103）固定连接在支撑竖板（101）下部靠近装载框（2）中部的一侧，上连接板（102）与装载框（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于：所述支撑竖板（101）的下部设有间隔设置的三个下连接板（103），三个下连接板（103）分别设置在支撑竖板（101）的中部和两端。3.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于：所述支撑架（1）的材质为钢板。4.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于：所述支撑竖板（101）上开设有若干减重孔（104）。5.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于：所述装载框（2）包括矩形框架、承重板（6）、底部支撑杆（8）和中间连接杆（7），多个承重板（6）间隔设置在矩形框架内侧，底部支撑杆（8）的两端分别与矩形框架固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭立伟，
申请(专利权)人：特安越野北京科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：