缓冲结构及盖梁模具制造技术

本申请涉及一种缓冲结构及盖梁模具，属于盖梁加工模具技术领域，缓冲结构包括第一壳体、第二壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件；第一壳体和第二壳体通过转轴转动连接，第一壳体设置有第一容纳腔，第一容纳腔内设置有第一轨道，第二壳体内设置第二容纳腔，第二容纳腔内设置有固定板；第一缓冲组件包括第一阻尼支撑杆和滑动块，第一阻尼支撑杆的两端分别连接滑动块和固定板，滑动块与第一轨道滑动连接，第二缓冲组件包括支撑板体及多个弹性支撑体，弹性支撑体布置在第二容纳腔内，支撑板体连接在所述弹性支撑体的上端，采用该缓冲结构可以对侧模和底模之间起到缓冲作用，保障整体盖梁模具应用的稳定性。具应用的稳定性。具应用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
缓冲结构及盖梁模具


[0001]本技术涉及盖梁加工模具
，具体而言，涉及一种缓冲结构及盖梁模具。

技术介绍

[0002]随着桥梁施工技术的不断发展，为了最大限度降低市政桥梁建设对既有交通、周边市民工作和生活带来的干扰，代表着工厂化、装配化、机械化、绿色化、快速化施工发展方向的装配式桥梁施工技术正在逐步成为市政桥梁建设的首选。
[0003]预制盖梁由于具有较大的截面抗扭强度，抗弯强度，因其结构简单、施工简便、造价低廉、节省工期等优点，在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。
[0004]通常利用盖梁模具来浇筑制造预制盖梁，盖梁模具中，侧模和底模之间通过铰接结构相连接，侧模在打开过程中，由于侧模自重过大，导致开启时惯性作用力也较大，影响模具整体的稳定性，并且，较大惯性力会对侧模与底模之间的连接结构造成损害，最终影响各个侧模之间以及侧模与底模之间的密封效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种缓冲结构及盖梁模具，用于以解决现有技术中侧模和底模之间无缓冲结构，侧模打开时因惯性力较大而导致的影响模具整体的稳定性的问题。
[0006]为了实现本技术的上述目的，采用以下技术方案：
[0007]第一方面，本申请提供了一种缓冲结构，包括第一壳体、第二壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件；
[0008]所述第一壳体和所述第二壳体的端部通过转轴转动连接，所述第一壳体靠近所述第二壳体的一侧设置有第一容纳腔，所述第一容纳腔内设置有第一轨道，所述第二壳体内设置第二容纳腔，所述第二容纳腔内设置有固定板；
[0009]所述第一缓冲组件包括第一阻尼支撑杆和滑动块，所述第一阻尼支撑杆的伸缩端连接所述滑动块，所述滑动块与所述第一轨道滑动连接，所述第一阻尼支撑杆的固定端通过转轴与所述固定板转动连接；
[0010]所述第二缓冲组件包括支撑板体及多个弹性支撑体，多个所述弹性支撑体布置在所述第二容纳腔内，所述支撑板体连接在所述弹性支撑体的上端，所述支撑板体上设置有用于容纳所述第一阻尼支撑杆的槽体。
[0011]在一些实施例中，所述滑动块的两侧设置有凸起，所述凸起与所述第一轨道滑动配合连接。
[0012]在一些实施例中，所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧设置有连接体，所述连接体用于连接盖梁模具的侧模板。
[0013]在一些实施例中，多个所述弹性支撑体中，其中，一部分弹性支撑体的高度与另一
部分的弹性支撑体的高度不同。
[0014]在一些实施例中，所述弹性支撑体采用压缩弹簧或空气弹簧。
[0015]在一些实施例中，所述支撑板体上端面设置有缓冲层。
[0016]在一些实施例中，还包括第三缓冲组件，所述第三缓冲组件包括第二阻尼支撑杆，所述第二阻尼支撑杆设置在所述第一轨道内，所述第二阻尼支撑杆固定端与所述第一壳体的侧壁连接，第二阻尼支撑杆的伸缩端与滑动块连接。
[0017]在一些实施例中，所述第一阻尼支撑杆和所述第二阻尼支撑杆采用气缸或者液压缸。
[0018]第二方面，本申请提供的一种盖梁模具，包括模具本体以及上述的缓冲结构；
[0019]所述模具本体包括通过连接件相连接的底模、侧模和盖模，并且，所述底模和所述侧模之间通过所述缓冲结构连接。
[0020]在一些实施例中，所述缓冲结构中，所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧与所述侧模连接，所述第二壳体侧面与所述底模的侧面连接。
[0021]采用上述技术方案，相比于现有技术，本申请具有如下有益效果：
[0022]第一壳体靠近第二壳体的一侧设置有第一容纳腔，第一容纳腔内设置有第一轨道，第二壳体内设置第二容纳腔，第二容纳腔内设置有固定板；第一缓冲组件包括第一阻尼支撑杆和滑动块，第一阻尼支撑杆的伸缩端连接滑动块，滑动块与第一轨道滑动连接，第一阻尼支撑杆的固定端通过转轴第二壳体内的固定板转动连接，第一壳体用于连接侧模，第二壳体用于连接底模，当第一壳体相对第二壳体折叠时，利用第一阻尼支撑杆起到一定的减震和缓冲作用；
[0023]第二缓冲组件包括支撑板体及多个弹性支撑体，多个弹性支撑体布置在第二容纳腔内，支撑板体连接在弹性支撑体的上端，支撑板体上设置有用于容纳第一阻尼支撑杆的槽体，当第一壳体折叠一定角度后，会抵压在支撑板上，利用多个弹性支撑体可以进一步提高缓冲效果，避免现有技术中侧模放平时因惯性作用力较大而导致的连接结构受损问题，保障整体盖梁模具应用的稳定性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请实施例提供的缓冲结构的结构示意图；
[0026]图2为本申请实施例提供的缓冲结构的结构示意图(省略第二缓冲组件)；
[0027]图3为本申请实施例提供的分体模板中的第二壳体的结构示意图；
[0028]图4为本申请实施例提供的支撑板体的结构示意图；
[0029]图5为本申请实施例提供的滑动块的结构示意图。
[0030]标号：10
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第一壳体；11
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第一轨道；12
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连接体；20
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第二壳体；21
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固定板；30
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第一缓冲组件；31
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第一阻尼支撑杆；32
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滑动块；321
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凸起；40
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第二缓冲组件；41
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支撑板体；411
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槽体；412
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缓冲层；42
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弹性支撑体；50
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第三缓冲组件。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]实施例一
[0034]本实施例中提供了一种缓冲结构，安装盖梁模具的侧模和底模之间，用于对侧模打开时的惯性力进行缓冲，从而保障侧模和底模之间的连接结构及盖梁模具整体的稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲结构，其特征在于，包括第一壳体、第二壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件；所述第一壳体和所述第二壳体的端部通过转轴转动连接，所述第一壳体靠近所述第二壳体的一侧设置有第一容纳腔，所述第一容纳腔内设置有第一轨道，所述第二壳体内设置第二容纳腔，所述第二容纳腔内设置有固定板；所述第一缓冲组件包括第一阻尼支撑杆和滑动块，所述第一阻尼支撑杆的伸缩端连接所述滑动块，所述滑动块与所述第一轨道滑动连接，所述第一阻尼支撑杆的固定端通过转轴与所述固定板转动连接；所述第二缓冲组件包括支撑板体及多个弹性支撑体，多个所述弹性支撑体布置在所述第二容纳腔内，所述支撑板体连接在所述弹性支撑体的上端，所述支撑板体上设置有用于容纳所述第一阻尼支撑杆的槽体。2.根据权利要求1所述的缓冲结构，其特征在于，所述滑动块的两侧设置有凸起，所述凸起与所述第一轨道滑动配合连接。3.根据权利要求1所述的缓冲结构，其特征在于，所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧设置有连接体，所述连接体用于连接盖梁模具的侧模板。4.根据权利要求1所述的缓冲结构，其特征在于，多个所述弹性支撑体中，其中，一部分弹性支...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑翼，高阳，郑彪，
申请(专利权)人：北京好运达智创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：