一种汽车零件加工用回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用回收装置，属于零件回收领域，包括一号支撑架，所述一号支撑架一侧的底部固定连接有一号支撑板，一号支撑板的顶部固定安装有一号电机，一号电机的输出轴上固定套接有一号皮带轮；通过设置控制器与二号电机，当体积较大导致质量不合格的工件在传送带的顶部移动时，启动撞击传感器，使得移动中不合格的工件因无法通过限位圈，进而撞击在撞击传感器的外部，此时撞击传感器将撞击信号通过输出端传输给控制器，使得控制器得以控制二号电机带动旋转杆发生旋转，促使转动的旋转杆将体积较大的工件推动至收集箱的内部，从而使得在回收质量较差的工件时更加方便，进而提高了零件加工用回收装置的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用回收装置


[0001]本技术属于零件回收
，具体涉及一种汽车零件加工用回收装置。

技术介绍

[0002]零件加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，零件加工时需要用到各种机械加工设备，按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工，在零件加工时，一般会产生一定量的残次品零件无法投入使用，进而需要工作人员手动将残次品零件进行挑拣回收，以便重新加工利用，从而导致零件加工时费时费力的问题，同时，在零件加工过程中会产生金属碎屑等废料，且难以进行人工回收，导致零件加工设备周围环境收到污染并导致零件材料浪费的问题，为此，我们提出一种汽车零件加工用回收装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用回收装置，包括一号支撑架，所述一号支撑架一侧的底部固定连接有一号支撑板，所述一号支撑板的顶部固定安装有一号电机，所述一号电机的输出轴上固定套接有一号皮带轮，所述一号支撑架一侧的顶部固定连接有一号支撑杆，所述一号支撑杆的内部活动套接有旋转轴，所述旋转轴的外部固定套接有二号皮带轮，且旋转轴的外部固定套接有一号滚轮，所述一号滚轮的外部活动套接有传送带，所述一号支撑架的顶部固定连接有限位板；
[0005]所述一号支撑架另一侧的顶部固定连接有二号支撑杆，所述二号支撑杆的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部活动套接有活动轴，所述活动轴的外部固定套接有三号皮带轮，且活动轴的外部固定套接有二号滚轮，所述二号滚轮的外部固定套接有磁性圈，所述固定架的侧面固定连接有二号支撑架，所述二号支撑架的内部活动套接有收纳盒，所述固定架的顶部固定安装有三号电机，所述三号电机的输出轴上固定套接有四号皮带轮，所述一号支撑架的正面固定连接有二号支撑板，所述二号支撑板的顶部放置有收集箱，所述传送带的顶部放置有工件。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述一号皮带轮的大小与二号皮带轮的大小相同，且一号皮带轮与二号皮带轮之间通过皮带传动连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述限位板的顶部固定安装有控制器，所述一号支撑架顶部的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有二号电机，所述二号电机的输出轴上固定套接有旋转杆，所述一号支撑架顶部的一侧固定连接有限位圈，所述限位圈的内部固定套接有撞击传感器，所述限位板与工件之间相互平行，且限位板与限位圈之间相互垂直。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述控制器包括信号接收模块、信号处理模块、电流控制模块，所述信号处理模块的输入端与信号接收模块的输出端信号连接，所述电流控制模
块的输入端与信号处理模块的输出端信号连接，所述撞击传感器的顶部通过导线与控制器电性连接，且撞击传感器与限位圈相适配。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述三号皮带轮的大小与四号皮带轮的大小相同，且三号皮带轮与四号皮带轮之间相互平行。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述收纳盒一侧的顶部与磁性圈的外部紧密接触，且收纳盒与二号支撑架相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该汽车零件加工用回收装置，通过设置控制器与二号电机，当体积较大导致质量不合格的工件在传送带的顶部移动时，启动撞击传感器，使得移动中不合格的工件因无法通过限位圈，进而撞击在撞击传感器的外部，此时撞击传感器将撞击信号通过输出端传输给控制器，使得控制器得以控制二号电机带动旋转杆发生旋转，促使转动的旋转杆将体积较大的工件推动至收集箱的内部，从而使得在回收质量较差的工件时更加方便，进而提高了零件加工用回收装置的实用性；
[0013]该汽车零件加工用回收装置，通过设置收纳盒与磁性圈，当需要对传送带顶部的金属碎屑进行收集时，启动三号电机，使得三号电机通过三号皮带轮和四号皮带轮带动磁性圈进行转动，促使转动的磁性圈对传送带顶部的金属碎屑进行吸附，从而使得转动的磁性圈带动金属碎屑进行转动，进而使得金属碎屑转动至磁性圈的侧面时掉落至收纳盒的内部，从而达到了对金属碎屑的收集，使得极大的节约了汽车零件加工时所需要的金属，即节约了汽车零件加工时所需要的成本。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的正视图；
[0015]图2为本技术结构的正面剖视图；
[0016]图3为本技术结构的俯视图；
[0017]图4为本技术中控制器的电性连接示意图。
[0018]图中：1、一号支撑架；2、一号支撑板；3、一号电机；4、一号皮带轮；5、一号支撑杆；6、旋转轴；7、二号皮带轮；8、一号滚轮；9、传送带；10、限位板；11、控制器；111、信号接收模块；112、信号处理模块；113、电流控制模块；12、支撑块；13、二号电机；14、旋转杆；15、限位圈；16、撞击传感器；17、二号支撑杆；18、固定架；19、活动轴；20、三号皮带轮；21、二号滚轮；22、磁性圈；23、二号支撑架；24、收纳盒；25、三号电机；26、四号皮带轮；27、二号支撑板；28、收集箱；29、工件。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0020]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种汽车零件加工用回收装置，包括一号支撑架1、限位圈15、四号皮带轮26、收集箱28和工件29，一号支撑架1一侧的底部固定连接
有一号支撑板2，一号支撑板2的顶部固定安装有一号电机3，一号电机3的输出轴上固定套接有一号皮带轮4，一号支撑架1一侧的顶部固定连接有一号支撑杆5，一号支撑杆5的内部活动套接有旋转轴6，旋转轴6的外部固定套接有二号皮带轮7，一号皮带轮4的大小与二号皮带轮7的大小相同，且一号皮带轮4与二号皮带轮7之间通过皮带传动连接，且旋转轴6的外部固定套接有一号滚轮8，一号滚轮8的外部活动套接有传送带9，通过设置一号皮带轮4和二号皮带轮7，当需要输送工件29时，启动一号电机3，使得一号电机3通过一号皮带轮4和二号皮带轮7带动一号滚轮8进行旋转，使得一号滚轮8通过传送带9带动工件29水平运动，从而使得在移动零件时更加方便。
[0022]请参阅图1、图2和图3，一号支撑架1的顶部固定连接有限位板10，限位板10与工件29之间相互平行，通过设置限位板10，使得当传送带9带动工件29移动时，限位板10得以对移动中工件29的位置进行调整，使得工件29得以保持与传送带9的顶部相互平行，避免了工件29角度倾斜导致工件29难以通过限位圈15，从而导致限位圈15难以对工件29进行挑选的问题，进而使得在挑选回收工件29时更加方便。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用回收装置，包括一号支撑架(1)，其特征在于：所述一号支撑架(1)一侧的底部固定连接有一号支撑板(2)，所述一号支撑板(2)的顶部固定安装有一号电机(3)，所述一号电机(3)的输出轴上固定套接有一号皮带轮(4)，所述一号支撑架(1)一侧的顶部固定连接有一号支撑杆(5)，所述一号支撑杆(5)的内部活动套接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的外部固定套接有二号皮带轮(7)，且旋转轴(6)的外部固定套接有一号滚轮(8)，所述一号滚轮(8)的外部活动套接有传送带(9)，所述一号支撑架(1)的顶部固定连接有限位板(10)；所述一号支撑架(1)另一侧的顶部固定连接有二号支撑杆(17)，所述二号支撑杆(17)的顶部固定连接有固定架(18)，所述固定架(18)的内部活动套接有活动轴(19)，所述活动轴(19)的外部固定套接有三号皮带轮(20)，且活动轴(19)的外部固定套接有二号滚轮(21)，所述二号滚轮(21)的外部固定套接有磁性圈(22)，所述固定架(18)的侧面固定连接有二号支撑架(23)，所述二号支撑架(23)的内部活动套接有收纳盒(24)，所述固定架(18)的顶部固定安装有三号电机(25)，所述三号电机(25)的输出轴上固定套接有四号皮带轮(26)，所述一号支撑架(1)的正面固定连接有二号支撑板(27)，所述二号支撑板(27)的顶部放置有收集箱(28)，所述传送带(9)的顶部放置有工件(29)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用回收装置，其特征在于：所述一号皮带轮(4)的大小与二号皮带轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金花，
申请(专利权)人：黄金花，
类型：新型
国别省市：